Vanaf volgende week wordt mijn XM uitgebreid met een waterstof cel.
Heeft iemand hier al ervaring mee?
Ik zal sowieso volgende week wel even de ervaringen delen.

Wat info:
Er wordt waterstof aan het mengsel toegevoegd, waardoor je 30% minder benzine of 15% minder diesel gaat gebruiken.
Installatie kost € 800 voor motoren t/m 2 liter en € 900 voor 2.2 liter - 3 liter. Incl. inbouw en BTW.
Waterverbuik is 1:800 - 1:1000.
De uitstoot voor mijn XM wordt ongeveer de helft van een Prius, dus zou ie belastingvrij en zonder bijtelling moeten zijn. Helaas werkt dat niet zo.

Mijn XM Break met de laatste V6 verbruikt nu gemiddeld 1:8.8 en gaat met waterstof 1:12.5 gebruiken.
Het (standaard gedestilleerd) water kost ongeveer een euro per liter.
De generator en watertank passen zelfs bij mijn V6 gewoon onder de motorkap. De generator onder de accu en de watertank tussen de accu en het motorblok.

Goed alternatief voor LPG3 wat ik eerst wilde doen. Voordeel waterstof tov LPG is dat bij waterstof je vermogen stijgt (ongeveer 10%) en bij LPG je juist vermogen kwijt raakt (ongeveer 10%).

klinkt niet verkeert, maar waar haal jij je waterstof als het op is ?

Krijg je hier geen accijns gedonder mee ?

lpg is echt geen 10% vermogens verlies hoor.

heb je niet wat pics van je setup ??

De waterstof wordt gegenereerd - ik neem aan dmv electrolyse - uit gedestileerd water. Het scheiden van het waterstof kost energie; ik ben benieuwd of je de voorgespiegelde rendementswinst gaat halen. Leuk project, in ieder geval.

Je haalt gedestilleerd water bij de bouwmarkt (€ 1 per liter) en dat gaat in de watertank.
De generator maakt daar waterstof van.

Het wordt deze week ingebouwd, dus ik heb nog geen foto’s. Die zal ik volgende week wel even sturen.

Zou mooi zijn als de belastingdienst er wat mee gaat doen, zoals subsidie in de vorm van lagere belasting. Wat voor gedonder kan je hier mee krijgen dan? Het is niet verboden om met waterstof te rijden.

Door de toename van de temperatuur vd motor bij LPG kan het maximale vermogen niet (lang) gebruikt worden. Ik heb zelf nooit LPG gereden, maar dit hoor ik van LPG rijders.

Klopt, electrolyse. De generator gebruikt idd aardig stroom, maar het gaat om het eindresultaat.
De energie vd generator komt uiteindelijk uit je benzinetank via de dynamo.

Gaaf project! Ben erg benieuwd hoe dit uit gaat pakken….

Klinkt een beetje dubbel om dit voor een diesel te gaan doen (in mijn geval), maar goed, brandstofbesparing is brandstofbesparing

als lpg rijder zou ik willen stellen dat je bij normaal rijgedrag geen verschil in vermogen merkt. duik je de bergen in en wil je dan stevig doorrijden, pas dan merk je dat er ergens net ff iets mist.

Voor diesel is het voordeel in brandstof besparing maar de helft. Voordeel is wel dat je ongeveer 25% meer koppel krijgt en daardoor iets van 15% meer vermogen.

Nog een voordeel; door de enorme afname van uitlaatgassen kun je je Katalysator doorsteken en op je sloffen nog de gasmeting halen. Vermogenswinst! En je hoeft een niet meer werkende Kat niet te vervangen. Geldbesparing! Katten zijn duur.

Ik ben benieuwd naar je ervaringen maar ik geloof er niet in. De energie komt uit je dynamo, welke een verbruik creëert en daar zou je dan meer winst mee maken dan hij verbruikt?

roncitf schreef:

Nog een voordeel; door de enorme afname van uitlaatgassen kun je je Katalysator doorsteken en op je sloffen nog de gasmeting halen.

Wat een prachtverhaal

je wekt de indruk dat je er geen donder van gelooft

Wat TS hier schrijft is niet te verklaren met de scheikunde die ik op de middelbare school heb geleerd. Als je via electrolyse waterstof maakt (dat kost energie) en dan weer verbrandt (dat levert energie op), dan kun je daar een theoretisch rendement van 66% mee behalen.
Ik realiseer me dat het over anderhalve week 1 april is ... en ik wil geen goede grap bederven, maar zou je voor ons aller plezier een tipje van de chemische sluier willen oplichten ? Wat doet het kleine beetje waterstof precies met de benzine en diesel ?

Het is geen 1 April grap. Het waterstof wordt samen met de benzine verbrandt, waardoor de verbranding veel beter wordt. Vandaar ook een veel beter uitstoot.

Maar serieus, zijn er werkelijk mensen die niet op de hoogte zijn van waterstof motoren? In Japan rijden er vloten met waterstof auto’s rond.

Kan ook in een Panda…  http://forum.fiatpandaclub.nl/viewtopic.php?f=49&t=7340

roncitf schreef:

Maar serieus, zijn er werkelijk mensen die niet op de hoogte zijn van waterstof motoren? In Japan rijden er vloten met waterstof auto’s rond.

Zeker wel, alleen weet ik ook dat dat iets héél anders is als de door jou genoemde bijvoeging van waterstof.