De bollen zijn inderdaad ook niet het eeuwige leven beschoren, de DS5 heeft er gene meer, C6 stopt, das wat blijft er nog over, de C5 in meest luxe uitvoering kan ze nog hebben (in BE toch). Ze gaan heus geen bollen blijven maken voor een gedeelte van 1 model. Waar is de tijd dat bijna alle Citroêsn bollen hadden, (BX, CX, XM, Xantia,...)

Ik vrees dat je daarmee ook gelijk hebt, en we binnenkort een requieum mogen schrijven voor 1 van DE kenmerken van Citroën, les boules.

Amen

demuywo schreef:

Ze gaan heus geen bollen blijven maken voor een gedeelte van 1 model.

Toen de XM uit productie ging tot de C6 op de markt kwam was de C5 de enige met veerbollen, dus dat is al eens gedaan. Maar bij deze C5 had wel elke uitvoering veerbollen natuurlijk.

Verder ben ik het met je eens dat het er niet goed uit ziet voor de bollen toekomst…

Volgens Auto-Journal krijgt de volgende versie C5 III geplanned voor 2016 ook hydro-pneumatiek.
Ik heb vooralsnog mijn C6 maar ge-upgrade met een Hi-RES scherm NAVI RT5.

Oké dus de berichten dat de nieuwe C5 op een Opel onderstel zou staan zonder bollen kloppen niet?

Die kloppen wel.

opel onderstel!!!! Dan hoop ik dat mijn xm het nog lang mee gaat of de cezes nog wat in prijs zakt.

Het gebeurt me anders regelmatig dat ik in het donker een C5 break voor een Insignia Kombi aanzie en omgekeerd. Maar goed, we dwalen af…

De C6 is toch niet helemaal in stilte gegaan. Er is zoiets als een “final edition” van ongeveer 800 stuks die over het Franse dealernetwerk verspreid zijn. Het zijn allemaal 3.0d Exclusive in gris fulminator met zwart lederen interieur. De dealers hebben ze begin december op kenteken gezet, zodat Citroën bij voorbaat weet wanneer de garantieperiode afloopt. De prijs is €30.900 incl. BTW, wat een behoorlijke korting betekent ten opzichte van de catalogusprijs van €57.450.

Dat is idd een scherp prijsje
Jammer dat ze daar in Nederland niet voor te koop zijn…

Maar ja, voor dat scherpe prijsje heb je dus ook geen keuze in kleur en interieur natuurlijk.

simplex schreef:

opel onderstel!!!! Dan hoop ik dat mijn xm het nog lang mee gaat of de cezes nog wat in prijs zakt.

Voor wat ik begrepen heb in de autobladen krijgt de volgende generatie C5 geen bollen meer.
Met de moderne ondersteltechnieken van magnetische dempers is via programmering het zelfde effect te verkrijgen als mat de bollen, maar dan technisch een heel stuk simpeler, onderhoudsvriendelijker en vooral goedkoper. De bollen zijn en blijven geweldig, maar ik kan me de redenering van Citroën ook goed voorstellen.

RensKorevaar schreef:

we dwalen af…

Toen ik zaterdag bij die Franse garage was om de ‘final edition’ te bekijken en daarvoor een offerte te laten maken, zat ik met de verkoper aan zijn bureau naast een nieuwe C8. Ik probeerde wat van dit requiem op hem uit. Hoe onrechtvaardig het was dat die C8 wel nieuwe chevrons gekregen had, maar de C6 niet. Omdat daarop geen reactie kwam, bestookte ik hem met nog een paar van dergelijke tranentrekkers. Het lukte me niet om die stalen verkopersgrijns van zijn gezicht weg te krijgen. Waarschijnlijk verkocht hij veel liever DS3 dan C6 en geef hem daarin eens ongelijk. Vervolgens was het zijn beurt om mij een lesje te leren. “Ik kan u verklaren waarom de C6 nooit goed verkocht is”, zei hij. “Oh ja?” vroeg ik zo neutraal mogelijk. “Golftassen!” kwam er nogal parmantig uit. “Golftassen?” herhaalde ik met slecht verborgen ongeloof. “Ja, golftassen! Zodra duidelijk werd dat er geen golftas achterin de C6 past, waren zijn commerciële kansen verkeken!” Hij glunderde tevreden over zijn eigen wijsheid. Ik vouwde de offerte op en verliet in stilte de toonzaal. Requiem…

;-(

Als ik de kofferbak van een C6 wel eens gezien heb is deze toch best nog ruim, kan me niet voorstellen dat van de voorgangs zoals een DS en CX de kofferbak veel groter is. Van een XM durf ik het niet te zeggen want deze is vrij fors formaat en gaat het raam mee omhoog…

Zo belangrijk zijn golftassen in de geschiedenis van grote Citroëns dus nooit geweest.

Een C6 zie je toch ook niet op de golfbaan als golfkarretje….

RensKorevaar schreef:

Toen ik zaterdag bij die Franse garage was om de ‘final edition’ te bekijken en daarvoor een offerte te laten maken, zat ik met de verkoper aan zijn bureau naast een nieuwe C8. Ik probeerde wat van dit requiem op hem uit. Hoe onrechtvaardig het was dat die C8 wel nieuwe chevrons gekregen had, maar de C6 niet. Omdat daarop geen reactie kwam, bestookte ik hem met nog een paar van dergelijke tranentrekkers. Het lukte me niet om die stalen verkopersgrijns van zijn gezicht weg te krijgen. Waarschijnlijk verkocht hij veel liever DS3 dan C6 en geef hem daarin eens ongelijk. Vervolgens was het zijn beurt om mij een lesje te leren. “Ik kan u verklaren waarom de C6 nooit goed verkocht is”, zei hij. “Oh ja?” vroeg ik zo neutraal mogelijk. “Golftassen!” kwam er nogal parmantig uit. “Golftassen?” herhaalde ik met slecht verborgen ongeloof. “Ja, golftassen! Zodra duidelijk werd dat er geen golftas achterin de C6 past, waren zijn commerciële kansen verkeken!” Hij glunderde tevreden over zijn eigen wijsheid. Ik vouwde de offerte op en verliet in stilte de toonzaal. Requiem…

Dat noemt men provocatieve gespreksvoering.. hij had ook kunnen zeggen dat het ligt aan ” stokbrood” ... je kan er van alles van maken…