Gezien jongens?

http://www.autoweek.nl/video/3530/a-team-test-ds-lijn-van-citroen

Ook hier zijn ze niet al te positief over de DS4.
Erg jammer…..

Het is geen allemansvriend, zo’n DS4, maar dat geldt zeker ook voor de DS5. Die scoort alleen op de NL markt vanwege zijn bijtellingsvriendelijke variant.

Wel rare opmerkingen over de DS4: net niet, standaard, gewoon, comfortabel. Zijn voor mij dus termen die absoluut niet bij de DS4 passen (net zo min als bij de andere DS’en).

DS5 ziet er van binnen (geen kopie van C model zoals in DS3 en DS5) en van buiten origineler uit idd. En van de DS3 hebben ze 2 opvallende uitvoeringen. Geen wonder dat de enige DS4 dan wat minder opvalt, wat verbleekt.

De vrouwelijke deelnemer was meteen van de cabrio vervuld. Had je die in een ander merk cabrio gezet dan had ze die ook gekozen.

Heb een DS5 als leenauto gehad. Wat mij opviel was dat ik ‘gebukt’ door de voorruit keek. Miste mijn grote panorama ruit. Maar niemand die er iets over zei…..
Bijna elke passagier die bij me instapt zegt: wauw wat een raam!

Ik heb de nieuwste prijslijst eens naast de eerste gelegd. Dat was schrikken.

Mijn auto THP 155 EGS was oorspronkelijk €29050
Citroen is van de EGS op een volautomaat overgestapt in de DS4 benzine.
Vraag me niet waarom want in de DS4 diesel en in de C4 THP 155 zit nog steeds een EGS.
Die automaat kost je niet alleen een sloot meer benzine maar om hem aan te schaffen mag je nu €33400 op tafel leggen. Daar zit geen eTouch meer in kun je voor €300 erbij krijgen, zodat de prijsstijging uitkomt op maar liefst €4650 oftewel +16%
Dit is deels op het conto te schrijven van de belastingen, maar Citroen had er ook EGS in kunnen laten zitten dan was ie net zo zuinig gebleven en dus minder belast.
THP 155 is nu zelfs nog duurder dan de veel completere en snellere THP 200, die destijds flink duurder was dan de THP 155.

Ik zou nu dus zeer zeker geen DS4 meer aanschaffen (want ik wil wel een automaat, maar niet onnodig de hoofdprijs betalen).

Waar blijft die dubbele-koppeling automaat bij PSA?
Ford, VAG, Kia, Renault, Alfa, etc overal hebben ze hem al en dat is toch de enige manier om snel, soepel te schakelen met zelfs minder verbruik.

Ik geloof dat dat ook een van de redenen is waarom je ‘m niet veel ziet.
Hij is ‘aardig’ aan de prijs zoals je al zei en echt zuinig is ie nou ook weer niet.

Persoonlijk zou ik nu wel voor een volautomaat kiezen. Ik vind de EGS een beetje ‘zenuwachtig’ rijden.
Schakelen is voor mij geen optie.

Wel jammer dat je de 4 niet zo veel ziet. Voor ons was de prijs toch iets te veel van het goede. en wilde ook geen automaat. Na de vakantie ontdek ik tot mijn vreugde dat de overbuurman een 4 heeft aangeschaft. Kan er dus iedere dag naar kijken.

In het plaatsje waar ik woon zijn er inmiddels al 4. En allen hebben een andere kleur.

Hallo allemaal,

Ik ben een nieuw lid van het Citroen forum en heb de afgelopen maanden meegelezen op jullie forum. Het is inderdaad een auto die je niet op elke hoek van de straat tegen komt. Toch komt er in ieder geval weer een DS4 bij, ik hoop binnen een paar weken mijn auto af te kunnen halen bij de dealer. Tegen die tijd zal ik wel een foto in “gespot” zetten

heb dezelfde ervaring. Als ik naar Limburg rij vanuit Zoetermeer, dus A12/A2, of naar Heerenveen (A12/A27/A6/A7) dan kom ik op een enkele rit altijd wel 2 a 3 DS4’s tegen (of haal ze in).

Wel merk je dat de DS5 ook al is dat ook in absolute termen geen hardloper vanwege de inzet bij “type kilometervreter” een stuk meer waarneembaar is op de snelweg. Zo kom ik op dit soort ritten tenminste 5 a 6 DS5’s tegen.

Ach..en wat dat exclusieve betreft: liever massa en mooi dan exclusief en lelijk. gelukkig zitten we wat betreft de D3/4/5 in de categorie exclusief én mooi!

@ffgezellig: Wil je wat meer vertellen over je machien? Kleur? Motor? Dealer?  Dat verhoogt de ‘voorpret’ enneuh dan duurt het wachten niet zo lang…...

@ NeufegliseThierry: Ik denk zelf dat de DS5 meer te zien is omdat het vaak lease auto’s zijn voor de zakelijke rijder.

Of het dagelijks vervoermiddel van de kleine zelfstandige met goede smaak als het op voitures aan komt

+1

Het magische woord is 14%...
Als de ds4 als hybr 4 op de mart zou zijn..

Je hebt gelijk, maar juist die uitdaging (auto aantrekkelijk maken door lage uitstoot) is gelijk voor iedere fabrikant.

Daarom is het voor mij ook onbegrijpelijk dat het Volvo met in de basis eenzelfde dieselmotor lukt om de V40 met 14% bijtelling aan te bieden terwijl Citroën dat niet lukt (of niet wil lukken) met de C4. De DS4 staat wat hoger op de poten en dan is het sowieso een lastiger verhaal om -hybride/elektrisch uitgezonderd- een auto in een gunstig bijtellingstarief te laten vallen.

@064harry

DS4 e-HDi 115 EGS Business
Blanc Nacré
Two tone lederen bekleding Mistral/Rouge

Besteld via de lease maatschappij en hij wordt afgeleverd bij Citroën Amsterdam,ben heel benieuwd