Dat dunne inkepingkje is niet voor een spie, de spie zit op de plaat zelf, is dat bultje wat je ziet.

Wat mooi die ‘Seem’ !

Ik heb het nu 5 x met ‘duim en wijsvingers’ gedaan en vraag me af of ik al die keren gewoon geluk gehad heb..ik ben ook geen volleerde monteur..
En elke keer als de oude riem er af kwam zag die er bijna als nieuw uit..die van jou moet wel ver over de datum geweest zijn?”
Die Seem apparaten zijn niet makkelijk en goedkoop aan te schaffen, naar ik aanneem..? Zou er best wel eentje willen hebben! Succes!

Nou, de brom is de D-riem hoor, zelfs met SEEM doe ik ‘t fout. De riem trilt en flubbert. Nu eerst maar die poelie halen want met die paar minuten lopen is de oude poelie nu al verdraaid.

Ik mag aannemen dat trillen en flubberen te slap betekent? Ik durf in ieder geval hier niet mee te rijden, ook niet voor eventjes.

Ik heb alleen ervaring met een 2.1TD, maar ik zie op de foto’s nog geplaatste borgpennen tijdens het spannen.
In mijn beleving zou je moeten spannen zonder borgpennen.

Of zijn de boutjes van de riemwielen aan de nokkenassen gelost tijdens het spannen?

Edit: in het vervolg meteen m’n bril opzetten, zie op de foto’s inderdaad geloste boutjes ops:

Hij’s goed! Riem opnieuw omgelegd, en de boel afgesteld op mijn manier. Geen geflubber en gebrom meer, en de SEEM waarden zijn correct!

Ding heeft ff een heeeleboel pk’s er bij gekregen! Ik was niet onder de indruk van de auto toen we ‘m kochten, maar wat een racebak zeg!

Gaaf, gefeliciteerd! Mooi man, zo’n 3 liter break!

‘t is toch een 16V??

Hmm, hoe kom ik er nu bij dat het een v6 is!? Lijkt idd een 16v te zijn

Gefeliciteerd man! Goeie vakantie!

Perfect aangekomen in Slovenië. Geen olieverbruik, geen lekkages, KVS op zelfde peil, toppie! 1250 km, gem. snelheid 98 km/h.

Cool. Misschien moet ik toch mijn mening over de betrouwbaarheid van de Xm herzien. Toen ik een tijdje geleden naar Zuid-Frankrijk reed (in totaal een trip van zo’n 3500 km) ben ik met een andere auto geweest omdat ik vreesde dat mijn 58K Xm mij onderweg in de steek zou laten.

sorry, tweemaal gepost.

Gewoon gaan!! Ik ga over 2 weken naar Zuid Frankrijk met de D Break met 663000 km op de teller.

De dag voordat we vertrokken kwam er opeens rook vanachter het stuur en deed de richtingaanwijzerschakelaar raar. Mijn vriendin had opeens geen vertrouwen meer in de auto. Ik zei haar dat ik ‘t zou oplossen.

Thuis snel het ding gedemonteerd. Mijn complimenten voor PSA want deze unit is een stuk simpeler dan die van BX type 2, als je die open maakt heb je een flinke klus om ‘m weer dicht te krijgen.

Wat ik zag was dat het stukje plastic tussen de sleepcontacten voor links/rechts was weggebrand. Door slijtage door de jaren was ‘t plastic steeds verder weggesleten zodat uiteindelijk ‘t busje uit z’n geleiding kon springen op een drempel, en maakte toen contact met zowel links als rechts, met een hoop hitteontwikkeling als gevolg.

Mijn vriendin begon al te zoeken op marktplaats terwijl ik even in de kast keek. Toen zag ik dit:

Van dat haarklemmetje heb ik een tand afgebroken, met een aansteker het ding wat verwarmd om ‘m in de juiste stand te buigen en in de schakelaar geplaats, het uiteinde van tand klemmend tussen de grootlicht schakelaar en richtingaanwijzer. Even met een hete schroevedraaier de boel boetseren en klaar:

We konden op vakantie!

Bekend XM kwaaltje, chapeau voor je oplossing, en geef toe los haar staat toch altijd mooier ......

Niels