Ik kan zeggen dat de ellende bij mijn auto helaas ook nog niet over is. Ik heb nog steeds de Resolfen velgen op de auto liggen en ga deze van de week eraf halen om deze terug te ruilen naar de stalen wintervelgen. Afgelopen winter met deze stalen velgen nauwelijks tot geen last van trillen gehad, hoewel ik het al snel trillingvrij vindt. ( mijn stuur trilt HEVIG ) Indien het met de wintervelgen is opgelost gaan de Resolfen het internet op.

Ik baal er enorm van dat Citroën geen duidelijke oplossing heeft. Elke keer als ik m’n auto nog zie staan ben ik er verliefd op, hoewel dat vaak weer snel voorbij is zodra ik erin rijd. Dit laatste vooral op de snelweg, waarbij het stuur wel lijkt op een telefoon die op trilstand staat.

Nog 60.000 en dan gaat hij eruit, gelukkig. Ik heb altijd gehoopt dit niet te hoeven zeggen.

@ Tommos,

Ik begrijp je frustatie.
Ik had er ook last van maar sinds dat ik hem heb verlaagd (is ook al weer heel lang geleden) was het bij mij weg.

Echter ligt het volgens mij ook wel aan de velg.

Met de zomervelgen heb ik er geen last van en met de wintervelgen heel ietsje. Niet noemenswaardig maar toch. Het ligt zeker niet aan het balanceren want deze zijn allemaal goed gebalanceerd.
Het zijn allebei dezelfde maat velgen (18inch) dus aan het formaat kan het niet liggen.

Het is en blijft een lastig probleem.

Ik heb ooit eens gehoord dat bepaalde Audi’s hetzelfde probleem hebben. Dus het is niet enkel Citroen.

Gr Marcel

Dank voor je reactie Marcel!

Ach weet je wat het is.. Dat de auto dit probleem geeft kan de auto ook niet helpen.. Het ding wat mij frustreert is dat Citroën zich er werkelijk totaal niet druk om maakt en je vervolgens met een kluitje het riet in stuurt. Dat is eigenlijk waar ik me boos om kan maken. Het feit dat wij moeten gaan puzzelen hoe we een auto trillingvrij moeten maken, van de zotte maar goed..

Evengoed dank voor je reactie en ik plaats wel weer een bericht zodra mijn stalen velgen erop zitten. Wellicht dat ik dan ook binnen korte tijd een setje Resolfen met nagenoeg nieuwe Primacy 3’s te koop heb. We gaan het meemaken.

Gr

Voor de geinteresseerden,

Gister de winterbanden ( stalen velgen 15” ) laten monteren. Het was ook al te mooi om waar te zijn, trillingen zijn niet weg! Het goede nieuws is hieraan dat het in ieder geval niet in de velgen zit, slechte nieuws dat ik wederom nog steeds niet weet wat het is. Wel valt op dat de trillingen anders, lichter, zijn. Over 3.500 km gaat de auto naar de garage voor distr riem, multi en waterpomp. Ik zal het probleem daar neerleggen dus als iemand nog een lijstje voor me heeft wat ze allemaal dienen te checken, graag!

Noemenswaardig is overigens dat ik tijdens het wisselen van de banden achter het volgende kwam; de remschijven vóór slijten niet glad ( althans niet aan de voorkant ). De achterkant van de schijven zijn wel mooi glad afgesleten dus ik denk dat ik bij die eerdergenoemde beurt meteen de schijven laat afdraaien.

Reacties of tips zijn naar aanleiding van bovengenoemde natuurlijk altijd welkom!

Vandaag een mail gestuurd naar Citroën Nederland. Ik ben benieuwd hoe zij zullen reageren op dit probleem.

Indien er nog steeds mensen zijn met dit probleem, meld jezelf dan zodat Citroën er misschien eindelijk iets mee gaat doen. Denk hierbij aan een terugroepactie?!

Denk je echt dat Citroën iets gaat doen aan een probleem met een auto uit 2005?

@waterman Nee, eerlijk gezegd denk ik van niet, daar ik tegelijkertijd denk “niet geschoten is altijd mis”..

Als je al een kans zou maken, dan alleen indien je de eerste eigenaar bent, de auto volledig dealer onderhouden is en je de klachten al binnen de reguliere garantie gemeld hebt. Maar bij een wagen uit 2005 is het eigenlijk al behoorlijk kansloos. En zeg nou zelf, wie geeft er nou nog garantie of coulance na dik 8 jaar???

Ik ontken ook niet dat je daar gelijk in hebt, maar goed jij hebt een beter idee begrijp ik?

Ja: je tijd niet verdoen aan het schijven van mails aan citroën en mensen ook niet via dit forum oproepen om het zelfde te doen Wij zijn namelijk een liefhebbersforum, en géén consumentenforum zoals “Kassa” of “Radar”

Hier zoeken we liefst naar oplossingen op het technische vlak

Duidelijk, in deze dan maar meteen de vraag; wat zou je, als liefhebber, voor tip geven als er dan geen oplossing kan worden gevonden voor het probleem?

In principe moet er een oplossing voor zijn. Kennelijk heeft men die alleen nog niet gevonden. Als trillingen er eerst niet of minder waren en nu wel is er dus ergens iets veranderd. Alleen balanceren is dus kennelijk niet voldoende. Daarom moet je veel verder gaan zoeken: Zijn de fusee- en stuurkogels nog steeds helemaal 100% spelingsvrij? Wat is de staat van de rubbers van de draagarmen? Hoe zijn de lagertjes boven in de veerpoten? Stabilisatorstangrubbers ok? Ophanging van het stuurhuis ok? Rubbers van het subframe nog goed?

Zomaar eens een paar tips.

Ik ga het meenemen, aangezien de auto over 3.000 km voor de distr riem gaat. Jij hebt er duidelijk meer verstand van dan mij, wat het voor mij nog wel eens lastig maakt dat ik er niet zoveel vanaf weet. Mocht er na die reparatie iets veranderd zijn dan hoor je het.

Ook ik heb last van trillingen in stuur en is te voelen in de zitplaatsen. Vorig jaar had ik nog nergens last van maar in december 2012 heb ik een auto ongeluk gehad waardoor mijn voorzijde in puin lag. Na dit ongeluk is de trilling begonnen. Mijn vader werkt bij een grote bandenspeciaal zaak en ging meteen kijken of er iets met de banden aan de hand was. Meerdere keren gebalanceerd maar dit mocht niet baten. Ook wielen van achter naar voren geplaatst ook dit bleek niet te helpen, echter was de trilling verplaatst naar een ander wiel. Door de noodstop die ik heb moeten maken is mijn band (vierkant) geworden waardoor de trilling is ontstaan. Wat mij alleen erg opvalt is dat inderdaad bij de 80 en boven de 120 de trilling in mijn auto komt. Dit komt waarschijnlijk door de snelheid van omwentelingen die de auto doen trillen.
Tevens is mijn spoorstang bij rechter voorwiel bijna toe aan vervanging om dat hier speling inzit. Zodra deze vervangen is en de banden zal ik laten weten of de trilling verdwenen is.

ps. wat mij erg opvalt is dat pas na sturen met grote snelheid het stuur begint te trillen.

sjouke3 schreef:

Ook ik heb last van trillingen in mijn C4 HDi van 2005. Het is een trilling bij plm. 82 km per uur. Deze trilling is niet in het stuur maar voelbaar in de stoel/interieur e.d. Ook boven 125 km/uur wordt deze trilling waargenomen en dan ook licht in het stuur. Is dit probleem gangbaar bij een C4 en wellicht bekend bij importeur / dealers?
Wielen zijn al meerdere keren van plaats verwisseld en de wielen zijn nu 2 keer opnieuw gebalanceerd. Het is wel iets beter geworden maar niet afdoende.
Mijn C4 is van 2005 en ik vind het zonde van het geld als blijkt dat het ‘trillen’ blijft na allerlei reparaties en vervangen van onderdelen. Moet ik ermee leren leven of toch, n.a.v. dit ‘draadje’ de draagarmrubbers vervangen? Waar zitten deze rubbers? En wat zijn de kosten om ze te vervangen?
Kortom wie kan gericht helpen?

Ik kan aan bovenstaande nog toevoegen dat ik naderhand ook de wielen heb gebalanceerd ‘aan de auto’. Ook dit heeft niet geholpen…...‘k moet er mee leren leven…....