Citroenbx schreef:

Klopt.

Voor de rest moet een Xantia blok zeker passen.
Als je geen 6+2 pomp met de ombouw wil kan je de BX pomp op de Xantia bak bouten normaal gezien, al is het niet bij allemaal mogelijk dachtik.

Voor de rest zal je enkel een TurboD koppelingskabel moeten steken ivm het andere koppelingsysteem tussen de BX D en Xantia D.

Van waar ben je trouwens?

Ik ben van West-Vlaanderen nabij Brugge. i.v.m de koppelingskabel is het dan mogelijk om op de bx een koppelingskabel te plaatsen die zichzelf regelt, zoals bij een xsara? thuis hebben we een xsara en op het eerste zicht zou een overplaatsing mogelijk moeten zijn, alleen is er bij de xsara een kabel die zich automatisch regelt en bij de bx is er de manuele regeling.

Ben vandaag toevallig in een citroen garage terecht gekomen toen ik enkele oude citroen’s in afbraak zag staan voor de garage. meteen ben ik gestopt en gevraagd of de garagist toevallig nog een versnellingsbak van een bx diesel had liggen en jawel na lang zoeken vond hij er eentje! dus voor alle gemak en de minste kosten zal ik nog een tijdje met de huidige motor blijven rondrijden. eind van de week begin ik met de wissel van de versnellingsbak en zal ik de motor en alle LHM leidingen eens grondig inspecteren en de nodige onderdelen vervangen. ook distributieriem, waterpomp en alternator riem worden vervangen. zijn er nog enkele belangrijke onderdelen die best eens nagekeken worden?

nog een probleempje die de bx heeft is dat hij in stationaire toestand achteraan een beetje zakt en na enige tijd terug omhoog komt. weet iemand wat hiervan de oorzaak is? heeft dit te maken met drukverlies op het systeem?

Als je de bak er toch afschroeft, neem dan ook de koppeling mee. Tenzij de oude natuurlijk nog heel goed is.
Dat zakken kan komen door een matige pomp, matige voorraadbol, veiligheidsklep, vervuilde LHM, versleten veercylinders… kortom, “iets” aan het hydraulisch systeem.

Hilko16TZI schreef:

Als je de bak er toch afschroeft, neem dan ook de koppeling mee. Tenzij de oude natuurlijk nog heel goed is.
Dat zakken kan komen door een matige pomp, matige voorraadbol, veiligheidsklep, vervuilde LHM, versleten veercylinders… kortom, “iets” aan het hydraulisch systeem.

De koppeling zal ik idd mee vervangen want deze was ook niet meer om naar huis te schrijven. Ik zal dat “iets” aan het hydraulisch systeem opsporen, zodat men bx terug tip top in orde komt

De tweedehands versnellingsbak zit erin! weet iemand de afstelgegevens voor de koppeling? kheb er een nieuwe in geplaatst

grts miel

Koppelingspedaal ongeveer een cm hoger stellen dan het rempedaal. En dan even testen wanneer de koppeling pakt.