Dag allemaal,

Aan het rondneuzen op het citroenforum toch maar even geregistreerd.
Na een Visa, een BX en een CX overgestapt op Renault en Saab en nu tegen een hele mooie BX 1.6 GTI aangelopen….....in Portugal.

Er is mij weinig bekend van de 1.6 GTI (uit 1989).

Nu is mijn vraag of het de moeite waard is zo’n auto te importeren.
Simpelweg omdat de 1.9 GTI waarschijnlijk veel meer een liefhebbersauto is.

De BX in kwestie ziet er keurig uit, heeft 160k gelopen en is door een liefhebber onderhouden.

Graag hoor ik jullie mening!

Groet
Eelco

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Als de combinatie blok+bak hetzelfde is als in de 205 1.6 GTi, en daar ga ik voor het gemak maar even vanuit, dan is het helemaal geen gekke motorisering denk ik. De 205 1.6 GTi is ook een sterk onderbelichte uitvoering, terwijl dat model door de korte versnellingsbak toch nog echt vrij vlot is.

De BX ziet er verder mooi uit, maar het is natuurlijk wel een heel eind om ‘m op te halen.

Bak/blok is dacht ik hetzelfde als van de 16TRi (en dan dus de multipoint injectie variant). En als dat inderdaad zo is, is het de vlotst sprintende BX. Sowieso is de 1.6 GTi leuk, omdat die hier niet geleverd is. Ophalen dus!

Als je er echt interesse voor hebt mag je niet twijfelen,ophalen zou ik zeggen indien ook de prijs een meevaller is natuurlijk.
Wist zelfs niet dat deze uitvoering bestond, leer hier nog altijd bij over citroen.
Auto ziet er zo te zien op de foto netjes uit.

Ik wist ook niet dat het bestond. Het ziet er echt wel een mooie uit.

Je moet wel oppassen want de regelingen van auto’s in Portugal kunnen totaal anders zijn dan hier. Mijn vader had vandaag een patiënt die in Spanje woont en hij vertelde daar wat over hoe ze leefden en over hun systeem van auto’s enz. Als ze in Spanje een boete krijgen kunnen ze kiezen of ze die direct betalen met 40% korting of als ze ze gaan overschrijven. Als ze zeggen dat ze hem gaan overschrijven doen ze dat meestal niet, maar bij de verkoop van auto’s wordt de nummerplaat mee verkocht. Dus ook de boetes worden mee verkocht als die nog niet betaald zijn. Ook de keuring stelt in Spanje niets voor. Als je er mee naar het keuringstation kan rijden zijn dat al genoeg redenen om de auto er door te laten. Ze moeten wel alle testen als hier ondergaan, maar als een test zegt dat de auto moet afgekeurd worden krijgen ze toch mooi hun keuringsbewijs mee.

Ik weet niet hoe het in Portugal precies zit, maar ik zou toch ook eens goed informeren naar zo’n zaken dat je niet voor onverwachte verassingen staat.

Dank voor jullie reacties!

Bijgevoegd een fotootje van onder de kap.
De kenners zullen dan waarschijnlijk wel gelijk kunnen zien of het het blok van de 205 is.
Ben zelf gecharmeerd van Citroen, zo’n beetje alles van voor 1990, maar ben geenszins technisch.

Een collega van mij heeft een huis in Portugal en liep tegen deze BX aan vorige week.
Het ophalen zal geen probleem zijn, vakantie-vliegen heen-zoeven met BX terug.

De auto heeft 160000 gelopen, van eerste eigenaar, altijd garage gestald en voor 1500 mag ik ‘m meenemen.

Hoe die koppeling bekeuringen-kenteken zit in Portugal zal ik navragen. Mijn collega is Portugees en zal mij daar goed bij kunnen helpen!

Zal jullie uiteraard op de hoogte houden.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Yep, da’s de multipoint

Goed ding man!

Ziet er goed uit hoor.
Mooi rood nog, al zou ik wel even goed kijken of die niet slecht overgespoten is. Naar mijn idee is er wel een kans dat de BX overgespoten is, het lijkt ook alsof de spiegel mee gespoten is.
Natuurlijk alleen maar een voordeel als de BX netjes overgespoten is

De 1.6 GTi is hier in NL aardig zeldzaam

Mooie bak!
Welke code heeft de motor?
Ik denk dat het de 115pk motor is, maar het zou ook kunnen dat er toch een 105pk in ligt.
Code motoren:
B6D/B6E/BGE = 115pk
180 Z = 105pk

Ik heb een aantal jaar met een BX 16TRi gereden (105pk), een heerlijk fel blok! Heb er nog eentje op de plank liggen