Arjan Verkade schreef:

Er is in een ander topic al gezegt dat er al minimaal 30 cm laswerk aan zit. Dat is toch genoeg rede om je zorgen te maken over de rest. Daarbij is het ook nog eens een keer een Prestige…

Leer mij een cx kennen qua rottigheid

De rest is wel hard hoor,

zegt m’n garagist…

Heb je de auto op een brug gehad dan om alles goed te bekijken??

Nope, maar ik weet van wie ik m koop.

AZ schreef:

De wagen rijdt verder prima en ziet er netjes en niet verknoeid uit. Alleen aan interieur en motor/bak is ze het geld al waard lijkt me.

Wat heb je ervoor betaald dan?

AZ schreef:

Nope, maar ik weet van wie ik m koop.

Vraag hem dan ook eens waar de originele RVS voorruitlijst gebleven is?
Dat is namelijk een zeldzaam onderdeel dat lastig te vinden is en duur!  Dus zou prettig zijn als die er nog bij was.

De rvs lijst kan ik volgens mij wel aankomen.
Maar ik zou een andere voorruit en rubber plaatsen zonder rvs ( bron van lekkage)

VgF

ow, laat maar weten van die rvs lijst. Denk niet dat die er nog bij zit. Maar hoezo een andere voorruit?

Bleeeh wat een achterdochtigheid proef ik hier en daar….
TS heeft gewoon een vette Zwarte Prestige op de kop getikt voor weinig en gaat met het lasapparaat in de hand gewoon zorgen dat ie presidentieel over de weg gaat zweven.
ga ze maar eens zoeken dit soort wagens….

Coole bak, en veel plezier ermee!!

Vraag bx-cannes hier maar eens wat je allemaal kunt lassen! gewoon beginnen en doorbakken tot de roest weer weg is!

AZ schreef:

ow, laat maar weten van die rvs lijst. Denk niet dat die er nog bij zit. Maar hoezo een andere voorruit?

Deze uitvoering had nogal eens lekkage langs de voorruit.
En ik meen dat de voorruit bij deze uitvoering( rvs lijst) een mm dunner is.
Maar dit laatste kan ik mis hebben.
En voor een adres pm me effe.

En indd een cole cx met mooi interieur, en veel ruimte.

Succes VgF

La Léo schreef:

AZ schreef:

De wagen rijdt verder prima en ziet er netjes en niet verknoeid uit. Alleen aan interieur en motor/bak is ze het geld al waard lijkt me.

Wat heb je ervoor betaald dan?

Interieur is 1000 en motor plus bak 500 reken maar uit dus

CEE-IKS schreef:

Bleeeh wat een achterdochtigheid proef ik hier en daar….

Ik denk dat het bezorgdheid is vanuit de ervaring dat het helemaal mis is.

CEE-IKS schreef:

Bleeeh wat een achterdochtigheid proef ik hier en daar….
TS heeft gewoon een vette Zwarte Prestige op de kop getikt voor weinig en gaat met het lasapparaat in de hand gewoon zorgen dat ie presidentieel over de weg gaat zweven.
ga ze maar eens zoeken dit soort wagens….

Coole bak, en veel plezier ermee!!

Vraag bx-cannes hier maar eens wat je allemaal kunt lassen! gewoon beginnen en doorbakken tot de roest weer weg is!

Mee eens!
Ik geef TS helemaal gelijk. Zelf ben ik ook voor een zwarte CX gegaan (niet eens een speciale—> 22TRS) Er zat een beetje roest bij… Zeg maar gehele frame, langsliggers en dorpels. De kosten voor lassen waren dan ook 5x hoger dan de aanschaf.

Had TS hem laten staan dan was ik vrijwel zeker de koper geweest van deze prestige. Een CX gek stoot zich (athans ik) wel vaker aan dezelfde steen…

Wat is er nu leuker dan voor weinig een mooie cx kopen en een beetje daaraan pielen? Blijkt het een frikadel te zijn dan demonteer je hem toch gewoon en spaar je de onderdelen. Ben je weer van de straat. Een CX koop je met je hart, een andere auto met verstand.

Dus ik zeg: Mooie koop AZ.
(laat je ons wel weten, liefst met foto’s, hoe krokant de onderkant is?)

Ik ben ook zeer benieuwd wat hier uitrolt,succes met het laswerk en dat het mee mag vallen.Graag natuurlijk wel af en toe foto’s posten.

F.SvM schreef:

Interieur is 1000 en motor plus bak 500 reken maar uit dus

En dan heb je nog ruim gerekend

Bedankt voor de support in ieder geval. Ik hou jullie op de hoogte. Ik heb er zin in!