Zonet een aangetekend schrijven gehad van mijn dealer dat de Ds3 binnen moet komen voor een controle van de werking van de hydraulische ABS/ESP-unit en dit eventueel te vervangen.
Wagen is van 20/01/2012, nog iemand zo’n schrijven gekregen?
Vind ik wel erg kl**** want dat ze aan zoiets belangrijks zouden gaan vijzen zint me helemaal niet .
De ironie wil dan nog dat ik werkzaam ben bij de fabrikant (Continental) van de ABS/ESP systemen in onze C3/Ds3, en dus verduiveld goed weet hoe belangrijk b.v. zuiverheid e.d. zijn bij demontage en montage van zo’n unit.
Vermoedelijk zal het hier gaan over vrij recente wagens die het nieuwe Mk 100 systeem hebben, de wat oudere Ds3-tjes hadden het oudere MK 60. Ondanks onze erg hoge kwaliteitszorgen blijkbaar toch nog wat kinderziektes in dat nieuwe systeem, waar de Ds3(+C3) de primeur van hadden. Misschien had PSA die primeur toch beter aan een andere autofabrikant overgelaten .
Gaat volgende week naar de dealer die trouwens ook eens naar de steeds slechter schakelende 6-Bak mag kijken (‘k post hier nog een apart topic over).
15000 km. en hij begint me teleur te stellen…...

Nee toch?! Jij teleurgesteld? Jij was zo ongeveer mijn motivator de afgelopen maanden! Het komt vast goed

Maar ehh….wat is ‘vijzen’?

Vijzen daar bedoelen wij (die rare belgen ) iets uit en/of inelkaar schroeven.
We noemen een schroef ook wel eens een vijs, dus vandaar iets uit elkaar vijzen…..

Niets gezien of gehoord. Met ingang van wanneer is MK 100 systeem gemonteerd ??

ik heb veel problemen met mijn remmen maar geen brief gezien… bouwjaar december 2O11 16OOOkm

ik heb net gebeld en die van mij,valt er niet onder (29-4-2011)

heb hem ook gehad en ook al uitlaten voeren geen idee wat ze gedaan hebben

Edracing schreef:

Niets gezien of gehoord. Met ingang van wanneer is MK 100 systeem gemonteerd ??

Ik vermoed dat ze MK 100 monteren sedert een klein jaartje, dus vanaf pakweg augustus of september 2011. Maar het kan ook wat later geweest zijn. Kan het misschien wel eens navragen via het werk, maar wij produceren de hydraulische ventielen voor dit systeem al ong. een jaartje en we zijn de enige die deze maken dus…..
De ganse blok wordt dan in Frankfurt verder gebouwd, al gaan wij tegen eind 2012 begin 2013 ook een complete MK 100 unit bouwen, en vanaf dan gaat alles goed gaan onze kwaliteit is onovertroffen .

Kan er intussen iets meer over vertellen, het goede nieuws is dat de kans op een slechte ABS/ESP-unit klein is. Er zou in het blok iets mis kunnen zijn met de montage van zuigertjes in de pomp van deze unit. Met een test via het diagnosetoestel kunnen ze dit eenvoudig opsporen, mijn unit was alvast in orde dus geen vervanging nodig. Gelukkig want zag het liever niet dat ze dit zouden moeten gaan demonteren.
Fabrikanten van dergelijke veiligheidssystemen zoals remsystemen nemen nooit risico’s op kwaliteitsvlak. Ik kan jullie als (fiere ) werknemer van zo’n bedrijf zeggen dat die kwaliteit absolute topprioriteit is en men bij de minste twijfel tot terugroepacties overgaat.
Dus wie het schrijven nog zou ontvangen, geen paniek het komt allemaal goed.

Gelukkig kiezen ze hier voor duidelijkheid en zekerheid. Goed geregeld. Enneh..hou de kwaliteit hoog daar hè, bij jou in de fabriek

Vanmorgen weer even mijn ABS moeten aanspreken, alles werkt nog naar behoren . Echt weer zo’n vrouwelijke Citroen rijder (grijze C5 station?) die niet uit haar doppen kijkt terwijl van rechts invoegt op de Henegouwerlaan in Rotterdam en in één keer de linker baan pakt en niet even over haar schouder kijkt. Oja, en geen richting aan geeft, en geen sorry vanaf kan… Stom wegkijken en doorrijden…

Zo, dat ben ik kwijt. Conclusie: Mijn ABS werkt nog prima, had zonder ABS ongetwijfeld mijn bumper op haar schoot geparkeerd.

Is de bedoeling hé, dat het werkt .
Wij maken hier echt mooie dingen hoor bij Continental (nog onder het logo Ate, meer bekend bij de techneuten).

Geen aangetekend schrijven ontvangen, zit er dan in de racing een andere versie gemonteerd.

Nee, is helemaal dezelfde blok, maar de software kan wel verschillen omdat het om een Racing gaat.
Maar vermoedelijk zijn het maar een aantal wagens van een bepaalde productieperiode, men weet best welk onderdeel in welke wagens terecht komen (dat wordt allemaal gescand met bar-codes of QR-code’s).
En zelfs dan is de kans nog best klein dat er wat mis mee is. Ze hebben sorteeractie’s gedaan bij een andere fabrikant die ook MK100 gebruikt (Mazda) en men heeft er geen één slechte gevonden.
Maar één slechte zou een drama (ongeval) kunnen veroorzaken en dat risico nemen ze héél terecht niet.
Trouwens is de montagelijn nu zo aangepast dat in de toekomst dergelijke fout niet meer kan voorkomen, kwaliteit voor alles!!!