Naast de vervelende zaak dat er eventueel een slechte ABS/ESP-unit in mijn Ds3 zit heb ik ook nog een steeds slechter schakelende versnellingsbak .
Het schakelen verloopt zeer slecht tot slecht in achteruit (zeker bij koude motor)  en ook eerste versnelling gaat niet echt soepel.
Warm gaat het wat beter maar de versnellingsbak blijft ook tussen diverse versnellingen (vooal van 1-2 en 2-3) wat hakerig schakelen en gaat minder soepel dan je normaal verwacht. Al is het vreemd genoeg soms wel helemaal goed en andere momenten terug erg hakerig. Op verlof in Corsica en bij hoge buitentemperatuur en langere afstanden ging het schakelen merkelijk slechter (dus gelinkt aan warmte of gereden afstand).
Geeft een hetzelfde gevoel alsof de koppeling niet volledig is ingetrapt terwijl dit wel degelijk het geval is.
Versnellingsbak maakt ook een kloppend of bonkend geluidje als je naar achteruit schakelt net voor de tandwielen in elkaar grijpen en waarbij de wagen een héél klein beetje achteruit beweegt als handrem afstaat en op vlakke ondergrond.
Eerste versnelling geeft zelfde effect maar wel met minder geluid, maar wagen beweegt dan heel klein beetje vooruit. Lijkt me niet helemaal normaal te zijn.
Naar mijn mening blijft de ingaande as een beetje aangedreven doordat de koppelingsschijf ergens wat blijft kleven of onvoldoende open gaat en veroorzaakt dit ook het hakerige schakelen.
Vraagje aan de forumers die ook een zesbak hebben (zoals de Thp maar het hoeft eventueel geen Ds3 te zijn mag ook c4/Ds4/C5 1,6 e-Hdi met 6-v handbak zijn) of ze dit herkennen, en horen jullie ook dat bonkend geluidje (duidelijk hoorbaar als radio uit staat) net voor de tandwielen van de achteruit in elkaar gaan. Of beweegt de auto met de handrem af op vlakke ondergrond (ook al is het maar zeer weinig) na het intrappen van de koppeling en inschakelen achteruit of eerste.
Alvast van harte dank om er eens op te letten .

Klinkt alsof hij niet helemaal ontkoppelt.

ik had het je al gezegd via PM
maar de 6 bak van mijn C4P schakelde ook superslecht..
maar mijn dealer heeft er eoa additief (in een tube) aan toegevoegd en het schakelen is beter geworden.
nu na 11000 km schakelt de bak een stuk beter, echter nog niet zo als de 5 bak in de C3P of die wat ik in de C5 had.
maar dat van moeilijk in zijn achteruit krijgen heb ik niet..
wel krijg ik hem soms niet goed in de 6

Ik herken het ook niet van mijn Racing of huidige DS4.

Bericht gehad van de dealer, blijkbaar is er wel degelijk iets mis. Wagen moet nog even daar blijven en de versnellingsbak moet eruit omdat zoals ik zelfs reeds zei de koppeling geen 100 % vrij komt en de ingaande as dus een beetje aangedreven blijft. Krijg dan ook een vervangwagen ook al is het maar een Berlingo. Beter als een week met mijn fantastische Xantia Activa V6 rond te rijden want i.v.m. de Ds3 wel een zuipschuit . Kost me weeral een rib uit mijn lijf .

Dat is goed nieuws. Er is niks zo vervelend als zelf weten dat er iets mis is aan je auto en ze kunnen het in de garage niet vinden…

Gevonden dat er wat mis is hebben ze idd snel gedaan, blijkbaar moeilijker om te hestellen.
Blijft verdacht stil vanwege de dealer, of ze hebben hem omgekeerd in elkaar gekregen en nu heeft hij 6 versnellingen achteruit en nog 1 vooruit .
Geduld is een mooie gave…..

Ik heb zelf maar even telefonisch info gaan ophalen bij de dealer, het zou dus idd de koppeling zijn die ze gaan vervangen. Maar ze hadden een verkeerd wisseldeel ontvangen, nu is er dus een ander in bestelling.
Dus nog even geduld en nog wat rondtuffen met de Berlingo vervangwagen. Niet veel mis met die Berlingo want het is een vrij nieuw 1,6 Hdi exemplaar (nu 1000 Km.), rijdt best comfortabel. Maar wel traag….. en lust ook wel een slok diesel met 6,6 L./100Km. terwijl ik er erg rustig mee rij.

Wat verwacht je? De Berligo heeft de stroomlijn van een zeecontainer

Wel vervelend man, ik lees een hoop mankementen hier op het forum, zal het ff afkloppen maar heb zelf gelukkig geen noemswaardige dingen met mijn 9000 km evaringsrijke ds3

gisteren moest ik ergens optijd zijn en had niet meer veel tijd dus wat sneller aan het rijden wat harder door aan het schakelen en ik kom thuis om de bocht en schakel van zijn 1naar 2 en hoor ergens onder in een knots(geluid) ik zet hem in zijn 1 en weer dat geluid, ik schakel naar 2 en weer het geluid, ik moet er wel bij vertellen dat ik plankgas heb gereden ongeveer een 165km per uur gedurende 1Omin op binnen wegen.

nu vandaag luister ik en hoor het niet meer, heb de indruk dat de 5bak ehdi ook niet zo veel aan kan, het komt trouwens bijna nooit voor daar ik ergens te laat aan kom wat wil zeggen dat ik niet als een gek de tijd wil inhalen. dit is de tweede keer dat ik de wrc stickers waardig maak.

Ik heb nog geen rare geluiden uit de bak gehoord.
Op de Duitse wegen kwam ie aan de 210 op de teller.
Spaar hem niet echt. Deed 400km met een gemiddelde van meer dan 130km/h.

21O wow dat is snel voor de ehdi, ik heb eigenlijk nog niet alles eruit proberen te halen, ongeveer 18O en dan was het weer op de rem voor links rijders. ik hoop het geluid niet meer te horen.

Gerjan30 schreef:

ik moet er wel bij vertellen dat ik plankgas heb gereden ongeveer een 165km per uur gedurende 1Omin op binnen wegen.

nu vandaag luister ik en hoor het niet meer, heb de indruk dat de 5bak ehdi ook niet zo veel aan kan, het komt trouwens bijna nooit voor daar ik ergens te laat aan kom wat wil zeggen dat ik niet als een gek de tijd wil inhalen. dit is de tweede keer dat ik de wrc stickers waardig maak.

Ik dacht dat jij rustig reed (topic over je remmen).
Nee, die bak kan niet veel meer koppel aan. Trouwens een ziekte bij PSA (en niet alleen bij hen) dat hun bakken (en ook koppelingen) niet zoveel meer aankunnen als de motor kan leveren. Ik dacht dat mijn 6-bak iets meer als 300 Nm. aankan en de motor gaat in overboost tot 285 Nm.
Ik denk ook wel eens aan chippen (140Pk. & 320 Nm.) maar of het te overwegen is als alles al zo nipt is???
Misschien dat wat betere transmissieolie (Castrol of dergelijke) het risico dan wat kan verminderen.

Dealer heeft een laten weten dat de wagen klaar is, morgen de Berlingo beetje reinigen en inleveren. En maar hopen dat ze aan de DS3 mooi werk geleverd hebben….

ne mens kan niet altijd rustig blijven rijden he. zat in tijdnood.