Kunstenvliegwerk schreef:

Hmmm, ik heb een hoop dingen niet… Rechtsbijstandverzekering; geldig taxatierapport… De auto stond op de nominatie om all-risk te verzekeren na de aankomende kleine dingetjes

Het is hier al zooo vaak gezegd! Laat die wagens toch taxeren! 
Hoop dat de transporteur in elk geval geen welles-nietes verhaal gaat beginnen.

Succes met de afhandeling verder!

En ik duim met je mee. Zowel voor het gedoe met de transporteur als bij de bak. Je vraagt je toch af hoe zo’n transporteur het voor elkaar krijgt.

Verdorie nou weet ik niet eens hoe ik mijn eigen topic van naam kan veranderen…
Maar de bottom line is:

Mijn niet nader bij naam te noemen specialist in de regio Roermond heeft vastgesteld dat de automaat toch een behoorlijke opdoffer gehad heeft.

M.a.w. stuk.

Met nog andere woorden: zie boven…

Ik meld mij in een Ami6 voor allerhande tips en bovenal pychologische bijstand aankomend weekend.

Met de waterpomptang…

Ai, sterkte. Maar wèl karakter dat we je komend weekend toch tegen gaan komen. 

Lars sterkte!

Kunstenvliegwerk schreef:

Verdorie nou weet ik niet eens hoe ik mijn eigen topic van naam kan veranderen…
Maar de bottom line is:

Mijn niet nader bij naam te noemen specialist in de regio Roermond heeft vastgesteld dat de automaat toch een behoorlijke opdoffer gehad heeft.

M.a.w. stuk.

Met nog andere woorden: zie boven…

Ik meld mij in een Ami6 voor allerhande tips en bovenal pychologische bijstand aankomend weekend.

Met de waterpomptang…

God man, wat een pech!!
Maar wat is er precies stuk?
Is de motor stuk of is de bak stuk of beiden?

Ik heb ook eens een blauwe automaat 2400 Pallas met schuifdak gehad en die liet mij op vakantie in de steek bij Arras in N-Fra.(ik had ook wel langdurig geloof ik, nu ik er aan terugdenk, een beetje erg hard gereden).

Het bleek dat de olie van de versnellingsbak te heet was geworden. Dat had volgens de garagist een soort domino-effect waardoor uiteindelijk de motorolie ook te heet zou zijn geworden en de boel vastliep, zowel aan de motor als aan de bak had ik schade. Er moesten nieuwe big-end lagers in. Heb toen maar alles laten reviseren.

Achteraf vertelde mij een CX-kenner dat de automaat een andere eindreductie heeft waardoor de motor bij dezelfde snelheid meer toeren maakt dan bij een Gti bijvoorbeeld en daardoor gevoeliger is voor slijtage. (Een turbo draait bijv. bijna net zo ‘langzaam’ als een diesel).

Ook een lullig verhaal van die dakschade. Ik heb nog haarscherp op mijn netvlies hoe mooi gepoetst en verzorgd dat brun scarabée mij tegemoet straalde bij het Bonefantenmuseum in de geslaagde Tour de Luxembourg.

Heel veel sterkte met dat gedoe en ik hoop echt dat ie binnenkort weer helemaal de oude is.

Update: gisteren bericht van de ANWB. Ze vergoeden niks omdat niet kan worden aangetoond dat de schade onder hun verantwoordelijkheid is ontstaan. De achtereenvolgende transporteurs hebben hun formulieren kennelijk blind ondertekend want wat daar op is ingevuld slaat nergens op. Maar ik heb geen rechtbijstandverzekering…
Nouja, de Prestige gaat hoe dan ook het renovatietraject in dus hopelijk volgende maand weer rijdend te bewonderen en daarna ook weer in volle glorie.
Tip&tricks; nog steeds welkom!

Jammer dat je geen rechtsbijstand verzekering hebt. Misschien kan een bezoekje langs rechtswinkel uitkomst bieden. Is toch van de zotten dat de ANWB en de betrokken transporteurs hier anders zo makkelijk mee weg komen.

Dank je Samieke, ik laat het er zeker niet zomaar bij zitten maar blijf intussen met beide benen (en alle vier banden) op de grond.

en voor de toekomst is het misschien wel handig een rechtsbijstandsverz te nemen.

Lijkt me toch totaal onbelangrijk wie de schade veroorzaakt heeft, dat kun jij toch nooit achterhalen want jij was er nie bij toen de auto werd overgeladen.

Jij krijgt pech belt de ANWB zij regelen transport van pechlocatie naar huis en lijken de dan ook verantwoordelijk voor evt. schade. Jij hebt hun opdracht gegeven het te regelen en hoe en via wie ze dat dan doen doet er mijn inziens niet toe. Zij zijn verantwoordelijk en moeten jouw de schade vergoeden en dan zelf maar uitzoeken welke van hun transporteurs het gedaan heeft.

Succes,

Mark

Blijven volhouden om de schade vergoed te krijgen.
Een stukje schrijven op een klagers-forum wil ook nog wel eens helpen.

ik heb helaas een vergelijkbare ervaring met het repatriëren georganiseerd door de ANWB.
Op papier is het in mijn geval helemaal duidelijk wanneer de schade is ontstaan en bij welke transporteur.
Maar enige hulp van de ANWB om de schade te verhalen (service naar een lid van de vereniging) of erkenning van de klacht (naar de klant) “no -way”

Gelukkig wel goed verzekerd dus de rechtsbijstand is er druk mee bezig.

Natuurlijk wel mijn lidmaatschap van de fietsersclub opgezegd en lid geworden van de koninklijke autoclub.

Mark, Jaap, jullie hebben beiden gelijk. ANWB zegt ook niet dat ze het niet gedaan hebben, maar dat niet kan worden aangetoond dat ze het wel hebben gedaan. iedereen weet dat het onder hun verantwoordelijkheid geweest is. Dus ja, ik hou vol en laat de boel intussen mooi repareren. Als een Fenix zal ze uit haar as verrijzen!

En, ja, dan neem ik ook een all risk verzekering en wat al niet meer…

Vervelend, Lars… Moet je nu nog op verdere expertises wachten, of kan de reparatie beginnen?