En hoe zit het met de andere items?
@Waterman: kan dat verrijkingssysteem blijven hangen?

Dat kan, maar dan gaat ie stationair ook vreselijk beroerd lopen en vooral walmen.

na een avondje sleutelen is volgende weer gebeurd

ik had de auto fijn afgesteld kleppen, onsteking, bougies,...
de wagen draaide stationair goed en als ik gas gaf nam hij goed aan.
dus ging ik een eindeje rijden maar een 2 km verder was het al prijs.
terug naar huis gegaan en thuis hoorde je weer ploffen in de uitlaat bij stationair draaien.
toen bij draaiende motor 1 voor 1 kabels er afgehaald en bleek dat hij op bougie 2 niet reageerde dus deze blijkt stuk te zijn.

als ik echter deze bougie eruit haal en tegen het blok houd dan vonk deze wel.
ook als de bougie in de motor zit en ik de kop er niet heel maar zo wat half opzet dan draait hij terug goed druk ik de kop helemaal vast dan ploft hij weer.

de kabel is het ook niet want als ik van kabel wissel met een andere cillinder dan is er geen verschil
zou ik er een nieuwe bougie indraaien dan is het weer weg maar dan kan het goed zijn dat dit zelfde zicht weer voordoet na 2 of 4 of 6 of ..... km en kan ook op eender welke cillinder gebeuren.

ik ben een beetje einde raad denk dat ik zowat alles gedaan heb.

mvg Tom

Heb jij al eens compressie gemeten?

compressie 6,2 bar maar er komt binnekort mij nog eens iemand helpen met opnieuw compressie te meten.
doen jullie ook olie op pistons als je compresie meet?
ik heb enkel gemeten zonder olie op pistons.

En is dat met nieuwe kabels, of nog steeds met de oude die al zwart verbrand zagen aan de bougiezijde? Als de wijze van aandrukken op de bougie al verschil maakt, lijkt het er toch op dat je daar eerst een wat nader naar moet kijken.

morgen heb ik mijn nieuwe kabels dit was met oude kabels.
maar twijfel over de kabels want als ik wissel van kabels verplaatst het probleem zich niet.

Was die bougie inmiddels niet vet geslagen?

En als ik het goed begrijp heb je ook nog niet naar de afstelling van de carburateur gekeken?

bougies waren nieuw voor ik begon met afstellen
jawel heb de mengsel schroef wat ingedraaid en daarna toerental beetje hoger
mengsel schroef staat nu ongeveer half tot 3/4 toer uit

Ik heb niet veel verstand van Traxen, maar zou het nog een lekke koppakking of een barstje in de cilinderkop kunnen zijn?
Als je de bougie er niet helemaal indraait zou het kunnen zijn dat de lekkende koelvloeistof net de electroden niet bereikt.
En als je hem er helemaal indraait zou dat net wel kunnen gebeuren.

Of zit er misschien iets in het bougiegat wat er niet thuishoort? bijvoorbeeld een mislukte helicoil?(zo heet zo’n “schandedraadje” toch?)

Of misschien zit er zo’n plak koolaanslag of olie op de zuiger dat ie de bougie-electrode net raakt als je hem er helemaal inschroeft.
Kan je in het bougiegat kijken met de betreffende zuiger in de bovenste stand ?

Ik probeer maar wat mee te denken maar misschien klets ik onzin…
We moeten voorkomen dat je de wanhoop vóórbij raakt…

Was de compressie trouwens op alle cilinders gelijk?

Het getal van de compressie is in elk geval prima voor een traxblok.

compressie was op 4 cillinders gelijk.

het geen wat je zei over de bougie half indraaien daar denk ik dat je mijn post niet goed begrepen hebt
ik heb nammelijk de bougies helemaal er inzitten maar de bougie kabel duw ik er half tegen

VooDoobelg schreef:

de kabel is het ook niet want als ik van kabel wissel met een andere cillinder dan is er geen verschil

Tom, dat begrijp ik niet helemaal.
Heb je dezelfde kabels gebruikt?
Als dat zo is en er zit een slechte bij, dan loopt hij op 3 cilinders. Als je dan de slechte kabel op een andere cilinder zet loopt hij nog steeds op 3 cilinders, alleen dit keer een andere.
Ik denk niet dat je verschil kan horen of cilinder 2 of cilinder 3 niet meedoet.

Voor de zekerheid kan je het beste alle kabels vervangen, of in ieder geval degene waarvan de bougie nat is.

Als ik je weer verkeerd begrepen heb dan moet je het maar even laten weten…

Het is jammer dat je zover bij mij vandaan zit. Dit is zo’n vaag probleem dat iik er best een keer naar zou willen kijken namelijk…