Als de rijhoogte van de wagen correct is dan is er niets mis met de handhoogtebediening!

Naar schijnt is er bij bx een latje die beweegt samen met de stang mee,
die de druk naar voor op normale stand correct zet.
Als dit blijft hangen zou de hoogte wel gaan maar zit de druk op de veren nog te/op hoog.
Een oudere citroën garagist op pensioen heeft mij dit net laten weten, die heeft dit enkele keren meegemaakt.
Wanneer je nieuwe veerpoten steekt komt dat latje ook los en meestal blijft die ok dan.
Dus kun je het oplossen zonder al het werk. (laten we hopen)

Klopt volgens mij helemaal NIKS van .

Heb je de voorste remmen nu al een keer ontlucht ????

Ik blijf er bij dat er lucht mee met de LHM in het systeem gaat ,

en bij een LHM -lucht mengsel in de veercilinders

kan je die niet helemaal drukloos leggen door de auto te laten zakken !!

Walter

Ik geloof ook niets van dat verhaal. Ik werk nu zo’n 20 jaar aan bx’en en dit verhaal heb ik nog nooit gehoord. Zet die bx maar neer dan wissel ik in 40 minuten 2 veerpoten voor je!

Ik bevestig het niet, wel wat ik vandaag gehoord heb.
Lucht zat er niet in, het was zelf perfect.
Als je de bx start komt de neus zelf goed naar boven.
En de remmen werken gewoon super goe daarom dat ik dacht dat iets niet normaal was.
De bx is nog nieuw met maar 28 000km op de teller.
Als ik vanavond niets kan vinden via die regelstang, dan steek ik zowiezo die poten hoor