Totaal aantal Berichten: 25565
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Vandaag de kabel van pbuisman binnen en gemonteerd! Problem solved!
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 25565
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Gisteren lekker in de zon het fusee rubber vervangen. Dat ging helemaal niet onaardig, al zeg ik het zelf. De dop 36 doet netjes zijn werk. Met de krikpijp erop ging de moer vlot los. Stuurkogel los, Onderste fusee los, boeltje uitelkaar trekken en dan kan de as eruit. Vervolgens kan je eindelijk bij de moer van de bovenste fusee. ring 24 pas goed. Alleen ging vrijwel direct de as meedraaien. Gelukkig kan je met steek 8 die tegenhouden. Moer kwam er toen vlot af.
Toen zag ik eindelijk de ring die om de pen zit waar het rubber omgeen moet. Die ring zit vastgeklemd tussen borst en fuseehuis. Het rubber moet dus om die ring draaien. Ook even getest of die ring weg kan. Dat kan eigenlijk niet: de pen komt dan te diep en raakt de as nèt niet…
Omdat mijn nieuwe rubber nooit om die ring ging passen, de ring is 29 buitendiameter en mijn rubber 17…,heb ik het rubber boven de borst geduwt en de ring leeg gelaten. Het zit weer prima.
De foto’s:
Hier was net de stuurkogel los:
De ring van de bovenste fusee:
Fusee met borst:
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 9366
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Well done!
Aandrijfasmoer met het juiste moment weer aangehaald?
Moet 350 - 400 Nm zijn, i.v.m. de voorspanning op de voorwiellagers.
Bij gebrek aan een dusdanig grote momentsleutel doe ik het altijd met 2 m pijp en een unster.
Als je dan met 20 kg trekt aan het uiteinde van de pijp kom je ook aan die waarde.
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 25565
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Ik heb em met de luchtsleutel aangetrokken en daarna nog een 25 graden met de krikpijp. Zat precies goed voor de splitpen! vast wel genoeg!
Eerste rit naar harderwijk liep er nog iets aan.. 
maar dat was de luchthapper… snel verholpen.
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
mijn ervaring is dat de wiellagers heel snel stuk gaan met de voorgeschreven spanning.
ik doe nog niet de helft.
CX limousine, TRD I, TRD II, Tatra 603, skoda 110, mercedes 240 TD, mercedes 406, mercedes 206, xantia 16v
Totaal aantal Berichten: 43264
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Hmm, wat vreemd Erik. Ik haal die moer gewoon aan met de momentsleutel, op 300 nm, maar heb helemaal de ervaring niet dat er dan sneller lagers sneuvelen.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Totaal aantal Berichten: 9366
Geregistreerd: 27-09-2007
- C3 Pluriel 1.6 16v sensodrive
- C3 Picasso 1.6 VTi Exclusive
Kwaliteit van lagers?
Citroën en stock: DS23 Break Confort 1973, DS23IE Pallas bvm 1974, CX25TGD Turbo 2 ambulance 1990
Autres véhicules: 2x Moto Guzzi Le Mans II 1980, Peugeot 205 Accent 1.1 1993
Possédé et conduit: Honda CB500F 1974, 2CV6 1972, Renault 4F6 1977, CX2400 Super Break 1979, GSA1300 Service Tolée 1983, BX14RE 1983, BX19TRD Turbo Break 1989, XM2.1TD Break Ambiance 1994, AX1.4TGS 1993, AX1.1TGE 1995, CX25TRD Turbo 1 berline 1986
Totaal aantal Berichten: 9350
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Mijn ervaring is dat wanneer hij maar iets te los zit,hij stuk loopt.
VgF
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
René Jongejan schreef:Kwaliteit van lagers?
dat zou ook kunnen.
tegelijk met dat ik ze minder vast zet ben ik ook met timken gestopt.
alleen skf
CX limousine, TRD I, TRD II, Tatra 603, skoda 110, mercedes 240 TD, mercedes 406, mercedes 206, xantia 16v
Totaal aantal Berichten: 25565
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
De contactsleutel gaat er al een tijdje moeizaam in…Op ebay een mooi nieuw contactslot plus doorsloten gescoored voor 8 tientjes!
Maar toen begon het gezeik van losschroeven…
op 1 uur zie je een boutje waar je geen sleutel op krijgt:
Aan de onderzijde een sleufje gezaagd maar die zit moordend vast..
iemand nog suggesties? Behalve dan de diravi uitbouwen?
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
Totaal aantal Berichten: 9350
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Kop eraf slaan met een beitel en dan een nieuw gaatje boren en draad tappen.
VgF
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 27883
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Flexiebelstuk met een dop? Of is de draad te lang voor een dop?
Totaal aantal Berichten: 25565
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Er past helemaal niks op..
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
heb zo’n contactslot ook al eens vervangen.Is inderdaad een boutje met gladde kop, gewoon proberen om los te tikken/slaan in de juiste draairichting.
Indien deze afbreekt dan gewoon het achtergebleven draadeinde uitboren en eventueel opnieuw tappen.
CITROEN C5 1.8 Break 2001.
Eerder,
CX Athena 1981,CX Athena LPG 1981, CX 2000 1975, CX 2000 Athena 1985, CX 2400 IE Automatique 1982, XM Break type1, GS 1200 1974, BX 1400 1988, BX Break 1.6 TGI 1991GSpecial 1979,C5 2.0 Exclusive,C5 Break 1.8 2001, DSuper 1974, Ford Taunus 17M Super 1964.
DSuper 1971, G Special Break 1972.
Totaal aantal Berichten: 25565
Geregistreerd: 31-07-2003
- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
En die bovenste bout? Eigenlijk moet er een stalen rand weggeslepen worden…
Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>
