Dat is ook mijn idee. Het moet er eigenlijk uitspuiten…

Kan er niet nog lucht in het systeem gezeten hebben? Daarom lijkt het nu misschien dat je niveau gedaald is.

Net effe gechecked. Was goed op peil.  Marrr : het lijkt onder de waterpomp vandaan te komen…

Een nieuwe waterpomp ligt in elk geval morgen klaar.

Blijf het oprecht knap vinden dat iemand op zo’n vage foto, genomen van ruim een meter afstand een scheurtje in een kop kan zien.

Wat moed geven : lekt het radiatortje van de interieurverwarming niet ??

Denk dat ik in het kort een break te koop ga zien staan voor weinig

walter

Nooit! Nu ga ik door!

Mat is droog. Ook geen plakkerige wasem op de voorruit.

Waterpomp? 100% zeker? Check ook de achterzijde van dat blok aub!

En dat alu deel tussen kop en pomp als je die gaat wisselen.
Zat bij mij een kuiltje in gerot, ik kon met een kraspen er een gat in prikken.

Ik geloof dat de Steely weer gefikst is. Een nieuwe keering en een nieuw waterpompje hebben de job gedaan.

Komt er witte rook uit de schoorsteen?

Hoe dan ook; ik hoop het voor je bogaard!

Helaas. vrijdag avond nog gechecked en weer was er een en ander nat rond de pomp. Niveau echter bijna correct. Wel ff tussendoor mn vingers bijna door de v snaar af gechopped..
Op niveau gebracht en om 10 uur slapen. Zaterdag ochtend om 04:00 uur opgestaan en de auto volgeladen met skispullen.om 0600 rijden. So far so good tot bij Beest de temp lamp aanging en de pret voorbij was…..............

Long story short: De ANWB had om half 12 een C5 Tourer die ik in Blaricum kon gaan halen. Om 1200 uur zijn we alsnog naar Fr vertrokken.
Dat liep allemaal prima tot ik om 22:00uur zonder kettingen op zomerbanden halverwege de pas met mn pik in de sneeuw stond. Berg weer af en ter nauwer nood een hotel gevonden….

Zondag lukte het zowaar om kettingen te kopen voor een 225 50 17 wiel..Maar daar bleek boven aangekomen een productie fout in te zitten zodat maar 1 ketting er goed op ging. Met behulp van een ski verhuur shop de andere gefixed en konden we eindelijk naar het appartement (dit alles vond plaats terwijl het sneeuwde). Toen we indelijk boven waren stopte de sneeuw en brak de zon door!!
tegen woensdag was ik weer een beetje relaxed…

Nu heb ik een Steely thuis staan die als je hrder dan 90 rijdt zn KVS eruit kotst door de dop op het vaatje. Stationair zie je niks lekken. Ook niet als je 3kwart gas geeft ...
Wie het weet mag het zeggen…..

Zo te lezen een leuke wintersport dus.

Effe zonder dollen, wat doet de koelvloeistoftemperatuur, normale waarden of niet?
Of heeft de digitale meter ‘t al begeven?

Dat ie het er bij het expansievaatje eruit kotst, wijst naar mijn idee op een drukopbouw hoger dan 0,4 bar overdruk.
Oorzaak: oververhitting of verstopping?

Niet gewoon een versleten KVS-dop?

Ik heb er al een andere op gezet. weet niet of die ook kapot is…
Oververhitting is juist. dat kan door verstopping maar de radiator wordt helemaal heet! mischien opent de thermostaat niet ver genoeg?

Volgens de stoomtabel kookt water bij een absolute druk van 1,4 bar, dus 0,4 bar overdruk, bij 109,3 graden Celsius.
Om door overhitting het eruit te kotsen moet deze temperatuur dus worden bereikt.
Zie je die dan op het display?