En waar zijn die te koop?

Geen idee meer. Ik heb voor die cabriolet van mij destijds nieuwe gekocht en die bleven echt als nieuw. Het is niet allemaal bagger wat er voor de DS te koop is hé

Oké jammer, wie weet het wel?
Daar ga ik zeker ook niet vanuit dat alles slecht is, het verbaast me eigenlijk hier te lezen dat er dus slechte tussen zitten.
Bij de gemiddelde webshop betaal je tussen de 90 en 120 euro voor een setje nieuwe spiegels.

Het hele “DS wereldje” is weer een heel appart iets. Dus langzaam aan aan het aftasten wat wel en niet goed is.
Zo hoor je van bedrijven die “reviseren” door iets opnieuw te in de lak te zetten en andere die het echt beter maken dan origineel. Stuurhuizen, LHM pompen noem het maar op…

waterman schreef:

Er zijn ook spiegels op de markt die goed blijven hoor.

Yep , die van citroclasiek blijven tot nu toe goed,zitten er al drie jaar op

F.SvM schreef:

waterman schreef:

Er zijn ook spiegels op de markt die goed blijven hoor.

Yep , die van citroclasiek blijven tot nu toe goed,zitten er al drie jaar op

Oké is een optie dus, had ik nog niet gevonden want die hebben niet echt een webshop.

RensKorevaar schreef:

Eerst vermessingen en dan verchromen…

Ik kan niet echt ergens vinden wat verchromen kost, zie wel hier en daar dat het niet echt heel goedkoop is.
Lijkt me wel interessant voor onderdelen die je niet meer nieuw kan krijgen.

Kun ze beter kant en klaar kopen.

Er schoot me nog een klein onhandigheidje van de DS te binnen.

Onder het rooster aan de passagierskant heb je 2 schuifje om de lucht in te stellen.
1 voor het grote rooster en 1 voor de lucht van naar de voeten als ik het goed begrepen heb.

De onderste voor de lucht naar de voeten die kan je wel open zetten, maar zodra je harder dan 50 a 60 gaat rijden schiet die weer dicht. Komt iemand dat probleem bekend voor?

Ja, bekend probleem. komt alleen voor als je het bovenste schuifje dicht zet. Het blijft natuurlijk een franse auto…

Eeh nee probleem nooit gehad…

Ik heb daar eigenlijk ook geen problemen mee, schuifje blijft zoals ik het zet, schiet niet open.

Wat die stuurhuizen, pompen ed betreft, de prijs is al een goede indicatie om te weten of je alleen nieuwe verf betaald of daadwerkelijk een gereviseerd exemplaar.

Stef Sep schreef:

Ja, bekend probleem. komt alleen voor als je het bovenste schuifje dicht zet. Het blijft natuurlijk een franse auto…

Juist als het koud is dan heb je de bovenste dicht staan om de kou buiten te houden en hoop je dat er nog wat warmte bij de voeten komt. Maar die schiet dus elke keer dicht.
Dus ik heb eigenlijk geen idee of die wel open blijft als de bovenste open staat

Enige idee hoe dat op te lossen is?

Komt doordat de schuiven van de unit niet meer goed zitten. Is een plastic asje waar beide schuiven op zitten, zit een veerring tussen en dan een klipje. Klipje wil er vaak af gaan als er een stukje van het asje afgebroken is. Blaas unit demonteren en de boel dusdanig modificeren/repareren dat de schuiven weer lekker stroef gaan.

Wat bedoel je precies met blaas unit?
Het vakje waar de 2 schuifjes in zitten of het rooster?

Dat is 1 geheel, wat doorloopt tot in het motorcompartiment. Moet helaas wel het dashboard er eerst uit, dus bij nader inzien niet zo’n heel handige tip van mij.

Jongens! Het is winter. Koudeluchtschuif blijft dicht tot ver in juni!