Er komen via de kanalen van de stoterstangen ook carterdampen onder het kleppendeksel. Die worden op deze manier ook gerecirculeerd.

nee, er wordt verse lucht uit het luchtfilter getrokken die via het slangetje en de rubber klepdeksel dop, door de stoterstang openingen, de klepdeksel en carter dampen via het filter en slang onder in het carter aanzuigen naar het inlaatspruitstuk.
De motor zuigt als het ware zijn eigen kleppendeksel/carter dampen aan om deze daarna te vebranden

Dus als die slang niet op het filter vast zit heb je die natuurlijke trek niet meer als ik het goed begrijp.

Wat zou het effect zijn als dit niet goed werkt?

Die zijn voornamelijk milieutechnisch van aard.

Hahaha

Nou ja, die dampen komen anders onder de motorkap. En dat ga je op den duur na een lange rit toch wel ruiken in het interieur. Bovendien het kan ook een vette troep worden in de buurt van dat tuitje…
Zoals bekend heeft de carburateurversie hetzelfde uitgangetje, met een korte route naar het luchtfilter.
Volgens mij komt er niet veel damp doorheen trouwens.
Wat betreft prestatie zal het niets uitmaken als je hem niet aansluit.

Gek genoeg was het helemaal niet vet in de buurt van de slang. Zie de laatste foto, zo lag die erbij.

Dat is dan ik een goed teken…

Arjan Verkade schreef:

Dus als die slang niet op het filter vast zit heb je die natuurlijke trek niet meer als ik het goed begrijp.

Nee, de richting is andersom. Het slangetje is de aanzuig vanuit het luchtfilter (onderin het huis, nog voor het filter dus geen aanzuig-trek van de motor)

Zit slangetje los, dan zuigt ie lucht direct aan uit de motorruimte dus ook o.a. zand wat opwaait tijdens rijden en dat wil je niet in je motor!

Ondanks dat het slangetje onderin het luchtfilter aanzuigt zal de kans dat daar vuil aangezogen wordt veel kleiner zijn dan loshangend in de motorruimte.

Oké duidelijk!

Onder het rubberen dopje op het klepdeksel zit ook nog een klein luchtfiltertje.

Ja dat had ik al eens begrepen, dat hoort bij een beurt ook schoongemaakt te worden.

Van de week een pakketje uit Frankrijk, een Citroën Heritage Coffret Légende:

De DS blijkt eigenlijk nog in volledig originele configuratie te zijn.
Coque nr en motor nr komen beide overeen met wat er in de auto zit.
De DS is ook afgeleverd in Pallas uitvoering, Beige Tholonet met leer, zo is het dus nog steeds.

Afgeleverd in de plaats Montbelliard dichtbij de Zwitserse grens bij garagebedrijf la Croisée welke nog steeds blijkt te bestaan als Peugeot dealer

Ik vind het in elk geval erg leuk dat de auto na ruim 40 jaar nog is zoals afgeleverd

Mooi pakketje! Leuk nieuws ook, volgens mij zijn er maar weinig meer in originele configuratie…

Ja ik denk zelf dat ze steeds zeldzamer worden. Dit document bevestigd eigenlijk wat ik al vermoede, de meeste details lijken ook wel te kloppen. Zo is het kleurnr op het schutboard ook nog aanwezig.

Net nog even lekker mee onderweg geweest, blijft een leuke machine om mee te rijden.