Ik zie in de documentatie 2 Kg +/- 0.05 / cm2

Klopt helemaal Arjan.

Sorry, mijn herinnering is fout

Ach hebben we allemaal wel eens

Arjan Verkade schreef:

Het lijkt er toch op dat de Bosch stuk is. Ik ga maar een nieuwe blauwe Bosch bestellen.

Doet je toerenteller ook raar?
Dat wil ook nog wel eens gebeuren met een brakke bobine…

Ja die doet ook raar

Maar dat deed die met de eerste zwarte bobine, met de blauwe Bosch en met degene die ik er nu in heb gezet.
Als ik flink optrek schiet die soms alle kanten op. Als je wat hoger in de toeren rijdt of op de snelweg valt die soms naar beneden en schiet weer terug. Of hij blijft gewoon te lage toeren aangeven, bij een tik op het dash schiet die soms weer terug.

Dat wil ik ook nog een keer opgelost hebben…

Dat lijkt op een slechte toerenteller of slecht contact tussen bobine en toerenteller.
Merk je dan ook iets van inhouden tijdens het rijden?
Bij een slechte bobine schiet de toerenteller juist omhoog en houdt de motor in…

Nee hij valt altijd naar beneden en met optrekken houd de motor niet in.

Wat doen jullie met de bandenspanning achter?

Boekje zegt 2.3 voor en 1.8 achter.
Ik zag dat er nu wel ruim 2 bar achter in de banden zat.

Ik weet van de CX welke 1.5 bar achter moet het vrij nauw ligt als je te hard gaat, hoe zit dat bij een DS?

Arjan Verkade schreef:

Wat doen jullie met de bandenspanning achter?

Boekje zegt 2.3 voor en 1.8 achter.
Ik zag dat er nu wel ruim 2 bar achter in de banden zat.

Ik weet van de CX welke 1.5 bar achter moet het vrij nauw ligt als je te hard gaat, hoe zit dat bij een DS?

2.3 voor, 2.1 achter

Is dat wat je zelf aan houd of wat er opgegeven is?

Arjan Verkade schreef:

Is dat wat je zelf aan houd of wat er opgegeven is?

Ik meen dat 2.1 resp. 1.9 wordt opgegeven. Met die moderne banden is dat me net ff te slap, de wang hangt dan wel erg door…

De druk wordt met name bepaald door de hoogte van de band.

Voor het gemak rijd ik rondom met 2.1, omdat druk controleren van de achterwielen beetje lastiger is.
Uh, en een bedaagde rijstijl….

Nb: Let bij vervanging van binnenbanden op de lengte van de ventielen, korte zijn onhandig met de wieldeksels gemonteerd.

Weer even terug naar de bobine…

Originele zwarte bobine reed niet lekker.
Dus vervangen door blauwe Bosch, na de winter begon deze in te houden.
Even een tijdelijke erin gehad, dat leek goed te rijden. Maar niet veel mee gereden.
Dus een nieuwe blauw Bosch besteld, reed super. Totdat deze ook weer begon in te houden

Het lijkt wel zo te zijn dat ze gaan inhouden als ik daarvoor even wat meer gas heb gegeven. In z’n 3 even doortrekken tot 3500 - 4000 rpm. Maar als het eenmaal optreed blijft het wel gebeuren.

Tja elke keer dat je hem vervangt wordt er natuurlijk wel aan de draden gerommeld.

Overigens houd die vooral in bij constante snelheid. Eigenlijk niet bij accelereren, want dat gaat heel soepel.
Als het de bobine is dan zou je het toch ook bij accelereren moeten voelen?

Ik snap hem ff niet meer…

Gasklep schakelaar?

Bougies ?