Kun je het palletje er niet uitrekken?
Net zoals de afsluiter bij een 2500 diesel.
Enige nadeel is wat laleo al zij je kunt hem niet met het contact uitzetten .
Wist je trouwens dat hem voor bij de accu kunt starten?
Hoef je niet de hele tijd de auto in te kruipen.

VgF

Zal bij benzine wel uitgaan hoor, alleen niet zo mooi.
Pomp draait ook niet meer dan

O en geen ontsteking enzo

precies. knip je dat puntje er toch af?

F.SvM schreef:

Kun je het palletje er niet uitrekken?
Net zoals de afsluiter bij een 2500 diesel.
Enige nadeel is wat laleo al zij je kunt hem niet met het contact uitzetten .
Wist je trouwens dat hem voor bij de accu kunt starten?
Hoef je niet de hele tijd de auto in te kruipen.

VgF

Zou je dit even willen toelichten Frank is wel handig.

En iedereen weer bedankt voor de tips

Er zit een onderbreking dmv AMP-stekertje in de draad van contactslot naar startmotor. Die zit bij de accu, als je het contactslot op ‘aan’ zet kun je met deze draad tegen de pluspool de auto starten.

Zoek het draadje dat waarschijlijk een rood hulsje heeft vlak bij de grote multi connector bij de accu. Haal die los en druk de draad van uit de startmotor (mannetje) op de pluspool. Voila.

dus.. Evan is sneller.

das handig

Viny,

Frank zal de draad naar de start solonoid bedoelen.
Dit is een vaak gele ( misschien wel altijd) draad die paralel aan de draden van de pluspool van de accu loopt.
Als je de stekker daar loshaalt en het deel van die draad die van de motor komt aan de plus houdt start hij.

Wel natuurlijk contact eerst aan.

En kijk uit dat je hem niet in de versnelling hebt staan!

Zorg wel dat je na afloop de boel weer goed isoleert, als je al rijdend contact maakt heb je een hybride, maar niet voor lang!

Haha met zn drien tegelijk aan het typen geweest

Mooi zal ik zeker doen
Dan is het weer erug jammer dat ze niet hier staa,maar ff wachten nog en ik zet ze maar even onder een goede hoes,met wat vochtvreters in de salon.
Dan kun je wat doen he als ze er is.

Maar eerst nog even een plan van aanpak maken ,en in de goede volgorde.
1 motor moet lopen
2zeer grote beurt met uiteraard distributie wissel
3 alles nieuw wat met lucht en ontsteking te maken heeft.
Remblokken zijn allemaal al vernieuwd

Dan moet de rest zich in de toekomst maar laten zien.

Ga je dat ding buiten zetten of het je gewoon een garage(box)?

Voorlopig staat ze buiten ,tot dat de schuur klaar is.
Even het dak doortrekken van de schuur en rondom dicht maken ,met verwarming heerlijk.

viny schreef:

Remblokken zijn allemaal al vernieuwd

Zijn de zuigers + blokken ook nog allemaal gangbaar en blijft de boel niet hangen?
En de handrem? Werkt die?

Als je hem buiten zet moet je hem vooral NIET onder een hoes zetten.