Even een update over de BX Deauville….

Aanvankelijk was het idee om de auto op te knappen maar gaandeweg bleek dat er zodanig veel aan moest gebeuren dat in combinatie met een nieuw project de auto voor onderdelen gebruiken een beter idee was.

Alle goed te gebruiken onderdelen worden hergebruikt of opgeslagen en de rest is…. niet zo zachtzinnig gedemonte… gesloopt.

Beeldmateriaal van Timo:

IMG_0950 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_0947 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_0952 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_0955 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_0959 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_0960 by Timo1990NL, on Flickr

Nou, nou, dat ruitframe vind ik wel zielig hoor! Zinloos geweld?

Jammer. Maar begrijpelijk, als hij niet te redden was.

Niet toevallig een trekhaak gevonden onder de BX

ikzou me ook maar eends de vloermatten er uit halen als die nog goed zijn, niet aleen mocht een kachel kraan lekken maar het kan ook als isolatie gebruikt worden

Punaxio schreef:

Even een update over de BX Deauville…. (...)

Ik bedacht me net: “Routière”, bedoel je toch?

Nee, Deauville. Bas heeft, of had, twee BXen. Een Routiere en een Deauville. En met die Deauville ben ik toen nog bij jou wieldoppen wezen halen toen die nog van mij was.

Krek, da’s waar ook. De cafeïne werkt nog niet. Jeetje, zonde dat Bas’/jullie Deauville het niet gehaald heeft. Zag er anders nog prima uit. Houdt Bas/Houden jullie alle (bruikbare) onderdelen van de Deauville zelf? Ik meen dat Visserkevis nog die TZx-sierdoppen zocht…

Die TZx sierdoppen zitten nu dus op de Routiere, om het makkelijk te maken.

Al een lange tijd niets meer gemeld over mijn BX Routière. De BX heeft het in de 14.000km die ik er nu mee gereden heb fantastisch gedaan en het werd is tijd voor wat onderhoud. De BX gaat deze zomer mee naar Frankrijk dus daar moest ‘ie maar is goed voor worden klaargemaakt in de vorm van nieuwe distributieriem want die zit aan z’n leeftijd. Kilometers nog lang niet. En er moest een aandrijfaskeering vervangen worden want er zweette nogal wat bakolie.

Vanmorgen met medeforummer Goofblikscha begonnen met het demonteren van de distributieriem, helaas zonder succes!
Bij het demonteren van de spanrol bleek dat de monteur van de garage waar de riem de vorige keer vervangen is nogal een amateur is. De spanrol zit zo ongelooflijk vast met een torx boutje dat ‘ie inmiddels 3 keer dolgedraaid is. Waarschijnlijk is dat boutje vastgezet met iets van loctite. Het vervelende is nl. dat er een verstevigingsbalk in de weg zit waardoor er zo’n 2 cm ruimte is.
Waarschijnlijk is er nog één manier over om de spanrol los te krijgen en dat is met motor naast de auto….. Ik baal gigantisch! Voorlopig rijd ik dus nog maar even door met de oude riem. Die zag er gelukkig zeker niet slecht uit.

Gelukkig is de aandrijfaskeering met succes vervangen en blijft de versnellingsbakolie waar het hoort… Namelijk ín de bak!

En terwijl ik bezig was de laatste slag te zetten op de naafmoer om het weer vast te krijgen viel mijn oog op een beetje roestvorming in het spatbord. Beetje duwen, krabben en jawel…. Een behoorlijk gat waar, als je er door heenkijkt, isolatie van achter het dashboard te zien is!
Toch een lichte tegenvaller van deze auto. Maar, goed het blijft een BX dus het is te verwachten.

Maar, ik heb het wel getroffen met de locatie waar ik dat gat ontdekte. Namelijk op het terrein waar de koning der roestschade aan BX’en woont: Goofblikscha.
Nadat hij flink in de weer geweest is met z’n slijpschijf, plaatstaal, wat kit en wat tectyl was er niets meer van te zien en roest het in ieder geval niet verder!
Ook is nu, omdat we toch bezig waren, de roest op de rand van de motorkap tot stoppen gedwongen door het goed op te schuren en met tectyl te behandelen.

Untitled by punaxio, on Flickr

Untitled by punaxio, on Flickr

Untitled by punaxio, on Flickr

Untitled by punaxio, on Flickr

Untitled by punaxio, on Flickr

Untitled by punaxio, on Flickr

Untitled by punaxio, on Flickr

Vergeet de nieuwe bumperstrips en gefixte achterlichten niet

Mooi man!

Is er geen ruimte om een brute griptang zn werk te laten doen op de bout?
Als het lukt scheelt het een hoop werk

Daar is de boutkop te klein voor, en heb je te weinig ruimte…

Met grof geweld krijg je hem er wel uit denk ik, maar als er dan iets toch niet goed gaat heb ik zo’n gestrande walvis in de tuin liggen

Ah, das jammer

Gelukkig staat ze bij jou niet in de weg, mocht er tijdens reparatie wat fout gaan

Goed bezig, maar jammer van de D-riem. Is het goed te doen die aandrijfaskeerring? Dat moet bij mij ook nog eens gebeuren.