René Jongejan schreef:

viny schreef:

Kun je de huidige eigenaar niet bewegen om de wagen naar Nederland te rijden ,en hem onkosten voor vervoer te geven,of is dit te makkelijke gedachte van mij.

Die optie kwam ik tijdens mijn zoektocht al tegen.
Weet niet of de verkopende partij daar toe bereid is, kost ‘m een hele dag.
250 km vanuit B naar de kop van NH en dan met het openbaar vervoer terug.

Andere mogelijkheid: op Belgisch kenteken tot de grens en dan op groene platen verder?

Of je brengt de eigenaar terug, als hij al wat voor jou wilt doen kun jij vast wat voor hem doen..

Bij eckveld in rhenen kun je top ambu huren van 350 kg.
max gewicht is 1500.
Kan de C2 dus op mag je mee rijden als je BE rijbewijs hebt.

Met die ambulance heb ik 2 maanden geleden mijn mehari 4x4 opgehaald uit zuid france.

Het is allemaal niet door gegaan, vrijdagmiddag laat, binnen 24 h voor het afgesproken tijdstip, kregen we een mailtje van de verkoper, dat hij de auto aan zijn broer verkoopt!
Lekker allemaal, begin van de week gaf hij nog aan de auto tot gister voor ons vast te willen houden.
Wat is dus de waarde van zo’n toezegging, niets dus!
En waarom zet je ‘m dan op een verkoopsite?

De zoektocht start opnieuw en mocht de auto uit B of D komen, dan halen we ‘m op het handelaarskenteken van m’n zwager.
Dit is mogelijk, zie één van m’n eerdere posts.
Wat mij betreft mag dit op slot.

ook in Duitsland?

Let wel op wat er op de link van rdw stond:
http://www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/hetkentekenbewijs/handelaarskentekenbewijs/Pages/Gebruikhandelaarskenteken.aspx

Duitsland
U mag het handelaarskenteken ook gebruiken in Duitsland. Echter alleen bedrijfsauto’s mogen met een Nederlands handelaarskenteken in Duitsland rijden.

(en dan nog een stukje over werkplaatsen.)

Ook daar is een oplossing voor, op een kurzzeitkennzeichen tot de grens en op groene platen verder.