Hallo allemaal hier, ik zal mij eerst even voorstellen.
Ik ben Henk en ben Geen Berlingo bezitter (maar wordt het misschien wel….).
De reden waarom ik mij hier heb geregistreerd is om hopelijk wat meningen te krijgen over de (mogelijke) aankoop van een Berlingo.

Bij mij in de buurt staat namelijk een werkelijk perfect uitziende Berlingo, een 1.8 I Multispace 2000 op Gas/ G3.

De eigenaar heeft er een heel verhaal bij over het onderhoud, maar vraagt er € 1950 voor terwijl de wagen 273000KM heeft gelopen, aantoonbaar.
Hij heeft er voor een klein kapitaal aan verspijkerd in de loop der jaren.
Zo staat er:

bij 120000 km overgezet op gas.
Bij 214000 km heeft er een kop revisie, kleppen zijn vervangen door harde klepzettingen i.v.m. gasgebruik.
Ook de diverse andere onderdelen zoals brandstofpomp riemen etc. zijn bij deze reparatie vervangen. 9Kosten 2500 euro)Onlangs bij 267000 km grote beurt en apk gehad waarbij ook nog eens de kleppen zijn gecontroleerd en gesteld.
Bij 234000 km is de koppeling vervangen. Al met al zijn er dus al een hoop grote reparaties aan de auto gedaan. Alle rekeningen liggen ter inzage. Gemiddeld verbruik ligt op 1:11

Mijn vraag is nu, kan deze Berlingo met zo,n KM-stand EN alle genoemde vervangingen mogelijk nog een tijdje rijden ? of is dit echt ondanks alle revisie echt toch wel heel erg veel.

Zoals gezegd, aan de auto zie je het niet af (op de foto,s tenminste).
Wat denken jullie hierover ? gewoon meningen, ik vraag geen garantie op de uitspraken

Oh ja, vergeten, ik rijdt al jaren hooguit 9000 km per jaar

Groeten, Henk

Poe, dat zijn een hoop kilometers maar het lijken gewone slijtage reparaties.

Bekijk de auto overdag eerst eens aan alle kanten: is ie recht, kleurverschillen?
Kijk op je gemak onder de motorkap: ziet het er netjes maar niet superschoon uit?
Kijk op een garagebrug onder de auto: geen grote natte plekken?
Banden slijtage: hoeveel mm, ongelijke slijtage?
Start de auto goed op benzine en hoe schakelt ie automatisch over op gas?
Rij er in: voelt, trekt en schakelt de auto goed?
Scheef trekken op een rechte weg, en bij stevig remmen?
Rare geluiden bij een stevige bocht naar links en rechts?
Olieverbruik.

Het blijft een gokje..

Een gebruikte auto kopen is altijd een gok, maar een goed onderhouden auto kan echt nog wel even mee, ook met die kilometerstand en zeker als alle slijtagedelen recent vervangen zijn.

Lijkt me een goede prijs voor een wagen die echt nog km’s kan maken.
Enige punten waar ik direct aan denk, achteras staan de wielen nog zowat recht? Niet teveel /\

Bedankt voor de reakties op mijn vraag, ik denk dat ik deze wagen toch maar even laat voor wat hij is daar er stevig geboden wordt en ik denk dat de prijs zelfs wel eens over de vraagprijs heen kan gaan.
En dat heb ik toch niet over voor een wagen met deze KM-stand, zoals er hier ook aangegeven wordt het is een gok een auto 2e hands kopen.
Maar ik denk inderdaad wel dat in dit geval de gok iets groter is.
Ik ga morgen daarom eerst eens kijken naar een andere Berlingo die net boven de 200000 km zit

Trouwens Paso, wat zijn de oorzaken van zo,n achteras afwijking die je aangeeft ? wat is er dan versleten ?

Ac…..............s ? (Galgje)

Dat is slijtage waar ze last van kunnen hebben, zijn de achterdraagarmlagers of ADALs genoemd, geen al te makkelijk klusje om zelf te doen, de meeste vervangen dan gewoon de achteras, best is dan om gewoon in de garage andere lagers te laten steken.

Tja, nog even een vervolg: de Berlingo 1.8 met 273000 KM was inderdaad binnen de kortste keren verkocht voor de vraagprijs (1950 euri,s) of daarboven.
En ik ben vandaag wezen kijken en proefrijden met een Berlingo 1.4 uit 2001 met 203000 km op de teller, en heb hem gelijk gekocht.
Voor mijn doel een prima wagen (goedkoop in de vaste lasten, snel genoeg (ik rij meestal 100 / 110 Km en hooguit 8000 per jaar ) lekker op G3, niet teveel elektronica (ik doe onderhoud en reparaties zelf, en meestal is bij oudere wagens de elektronica een bron van problemen is mijn ervaring).
En ik wil er een piepklein caravannetje mee kunnen trekken (Predom).
En daar ik jaren achtereenvolgend een Renault 4 GTL, een VW T3 en een Kangoo 1.2 heb gereden is dit een raket voor mij…:)
Vrijdag ophalen, volgende week even olie en filters verversen en komende zomer op een goed hete dag de wagen volpompen met Dinitrol/rauwe lijnolie waarna ik er hopelijk jaren mee vooruit kan.
En ik heb bij de proefrit mijn voordeel met alle hierboven genoemde tips kunnen doen…bedankt.

En ‘m dan eerst een weekje in het weiland zetten om ‘m uit te laten druipen?

Ha, ha…ja, nou precies dat is wel zo…ik ruik een paar dagen naar een visboer.
Maar met warm weer kruipt dat spul werkelijk in alle naden
Ik heb twaalf jaar in een T3 transporter rondgereden die ik altijd buiten parkeerde
en die ik om de 3 jaar weer op roest nakeek en bijspoot met dat mengseltje en toen ik hem verkocht
was de wagen nagenoeg roestvrij….dus ik heb er prima ervaringen mee.

Om niet onnodig een nieuw topic te plaatsen vraag ik het hier maar even: ik heb nu dus een Berlingo 1.4 benzine/G3 uitvoering.
Eerst maar eens olie vervangen en filter, maar ik wil er 10W40 indoen, kan dat eigenlijk ? ik lees hier ook van andere rijders die er 5W40 instoppen, maar dat zijn vrijwel altijd diesels.
Kan ik er gewoon 10W40 indoen…?

10W40 is een uitstekende keuze.
Ik rijd er al jaren mee rond.

Heb ik er ook altijd ingedaan.

Okidoki, bedankt dan doe ik dat er in…ik twijfelde er even aan namelijk.

Henkus62 schreef:

... En ik ben vandaag wezen kijken en proefrijden met een Berlingo 1.4 uit 2001 met 203000 km op de teller, en heb hem gelijk gekocht.

Ben heel benieuwd wat je hebt betaald. Ik heb ook zo’n Berlingo op G3, iets ouder, uit 1998 net onder de 200000 en doe veel onderhoud zelf. Er moeten wat ( nog onbekende ) reparaties worden uitgevoerd en ik vraag me af of die het nog waard is.

De gasspecialist heeft gesuggereerd dat ik misschien toch naar een andere auto moet gaan uitkijken…

Henkus62 schreef:

... En ik wil er een piepklein caravannetje mee kunnen trekken.

Heb gemerkt dat met gas “de berg op” toch wel wat moeite kost, ook zonder caravannetje. ( Maar ik weet niet of dat erg is, ik kan dat niet vergelijken met andere auto’s. )

jakkerma schreef:

10W40 is een uitstekende keuze.
Ik rijd er al jaren mee rond.

volgens de fabrikant API-SG (CCMC G4) SAE 10W40 of 15W40 ( Weet niet meer precies waar ik dat vandaan heb, waarschijnlijk de openbare bibliotheek, uit het boek over Citroen Berlingo en Peugeot Partner 1998. )

Ja, dat mag je gerust weten, ik heb er € 2200,- voor betaald.
Hij heeft 203000 km gelopen, uit 2001 maar ziet er uit alsof hij zo uit de winkel is gereden.
Km stand klopt volgens NAP, en historie is bekend plus 1 jaar APK en een recent vervangen distributieriem.
Maar natuurlijk kan ik ook nog wel dingen tegenkomen, je weet het nooit.

Dat caravannetje wordt een Predom van een paar jaar van ongeveer 450 kilo, dat moet in Nederland en Luxemburg bijvoorbeeld geen probleem zijn.