Draadbreuk in de harmonicahoes tussen de stijl en het portier?

Dus niet, want de deur doet weer mee!

Met de sleutel het slot mechanisch een aantal keer heen en weer gedaan.

Et voila, réparé!

Net bij toeval ontdekt op welke wijze er toch af en toe regenwater naar binnen komt.
Ik moest ondanks de regen van dit moment iets uit de CX pakken en deed dus de bestuurdersdeur open. Toen zag ik water druppelen, de druppels komen van het einde van het stukje zwarte plaatrandbescherming wat dan zichtbaar is.
Nu is de harmonicabalg van de bedrading naar de deur bij mijn bolide door de vorige eigenaar open gemaakt wegens een draadbreuk.
En laat nu bij gesloten deur de druppels precies in de balg vallen en via de kabelboom naar binnen sijpelen!
De lekkage komt namelijk via de binnenzijde van de linker A-stijl.
De balg dus te vervangen, daarvoor moet wel de hele boom even uit de deur.
Het stukje randbescherming voorlopig een stukje naar voren geplaatst, zodat de druppels niet meer in de kabelboom vallen, maar meer richting het scharnierdeel, wat op de A-stijl zit.

Ik ben er inmiddels wel achter dat het water in de CX echt overal vandaan kan komen. Nu ik alles los heb, hoop ik dat ik e.e.a. op kan lossen.

Het belangrijkste is dat het er aan de onderkant weer uit kan

VgF

Weer lekkage, alleen nu geen hemelwater , maar diesel naar buiten en lucht naar binnen.

Na stilstand is de achterzijde van het blok, onder de inspuitpomp, nat en vormt zich een vlek op straat.
Heb al bij draaiende motor met een spiegeltje achter en onder de pomp gekeken of ik de bron kan vinden, kan het helaas niet echt zien.
Wel is de verrijkingsklep aan de onderkant vochtig, maar je ziet geen druppelvorming.
De menbramen in de klep een jaar geleden nog gecontroleerd, zagen er toen nog prima uit.

Ook nog steeds luchtproblemen in de toevoer, oorzaak nog niet getraceerd dus.
Vooral merkbaar bij een koude start, er moet eerst dan wat lucht weggestookt worden.
Van het hele traject van tank naar pomp alles al vervangen op het kunststof deel van de leiding na.
De inspuitpomp al voorzien van een nieuw deksel incl. pakking en O-ringetjes.
Alleen de keerring op de as nog niet vervangen.
Zou deze keerring lekken, dan kan ik verklaren dat er diesel naar buiten gaat en lucht naar binnen, maar zou de rechterkant van het blok nat moeten worden en niet de achterkant.

Kan lekkage van de verrijkingsklep dan wel deze twee verschijnselen kunnen verklaren?
Zo ja, waarom zie ik dan geen druppels vallen bij draaiende motor?
Of wordt de lekkage dan weggezogen door het slangetje naar het inlaatspruitstuk?

Anders volgende week maar even langs de dieselspecialist.

Mijn plastic leiding was geknakt ter hoogte van het subframe. Onzichtbaar tot je de leiding eronder vandaan trekt..

Omdat je hele pomp op onderdruk werkt, behalve de uitgang zie je met lopende motor vaak weinig lekken.. Dat is ook de reden dat er zo makkelijk lucht naar binnen kan. Tcoh het turbo membraan even checken. ook kan je de dunne slang van je inlaat bekijken: Of er daar diesel in zit(mag niet).

Ik heb even de kunststof kap van de pompaandrijfriem gehaald.
Daar achter is het droog, de keerring is dus nog heel.

Heb ondertussen gezien dat de lekkage een combinatie is van diesel en motorolie.
Ga de hele rechteronderhoek van het blok maar eens goed schoonmaken om te kijken waar ‘t nu vandaan komt.
Krukaskeerring is een jaar geleden al vervangen, mogelijk keerring van de oliepompas?
Of lekkage op de pakking tussen het rechtereinddeksel en de rest van het blok?
Mocht die ‘t zijn, is die te vervangen zonder het blok volledig uit te bouwen?

Welk deksel bedoel je?

Het complete aluminiumdeksel.
Dus inspuitpomp eraf, nokkenasriemwiel eraf en oliepomp eraf.
De naad van dit deksel is erg vet.
Ook zie ik resten vloeibare pakking zitten.
Er hoort een pakking tussen.
Na de schoonmaak maar eens even bekijken of dit wel het geval is.

wordt nog een klus insitu..

Zover ik het nu kan bekijken ziet het er uit alsof geprobeerd is van buitenaf de naad dicht te smeren met vloeibare pakking.
Maar uit nader onderzoek zal blijken of dat werkelijk zo is.

Volgens mij moet het kunnen, de krukas en de nokkenas zijn de enige delen die uitsteken.

bogaard77 schreef:

Mijn plastic leiding was geknakt ter hoogte van het subframe.

Gerepareerd of vervangen?
In geval van vervanging, door gebruikt of nieuw?

vervangen door rubber. Die loopt nu tot aan de skies.