Pak dan een registercarburateur

Volgens mij ben je er dan nog niet, ook je nokkenassen en zo moeten worden aangepast om wat vermogenswinst te krijgen…

Jasper: het is vrij simpel en daardoor juist weer niet. Bij een goed ontworpen motor is alles op elkaar afgestemd.

Er zijn kitjes met twee carbu’s van de MEP monopostos, zeldzaam en schreeuwend duur. Je kunt de pijpjes ook zelf maken en er eendvergassers opzetten, stond een keer in een artikel in de gazette spéciale, zoop als een ketter.

Beste is even te kijken op de webstek van wijlen Jeroen Cats, daar staan wat realistische mogelijkheden.

Dank voor de tip! Ik zal daar eens gaan zoeken.

Omdat ik toch graag eens iets anders zou willen, heb ik besloten mijn GSA te koop aan te bieden.
Ik zou graag een leuke vroege GS willen hebben of een sportieve BX die in het kwarttarief valt. (sport, 16v of GTI).
gewoon om eens wat anders te hebben naast mijn andere GSA(‘s).

ze staat op de forummarkt.

Nu er een BX is, en mijn zwarte c-matic weg gaat, gaat de beige ook uit de verkoop. Op de planning voor dit voorjaar staat: roest behandelen, ook holle ruimten, olie verversen en kleppen stellen. Dit omdat er een gek tikje in het blok zit. Hopelijk zijn dat ruime kleppen, maar daar zullen we wel achter komen.

Verder is er niet heel veel nieuws.
zoals hierboven te lezen een sportieve bx is het helemaal niet geworden een 1400 carb maar wel een type 1 en een heeeele leuke!

Veel plezier met de bx!, Heb je er nog wat foto,s van?

Zeker Art. Die zal ik proberen te uploade

Vanmiddag heb ik afscheid genomen van de Beige. Ik heb m kunnen ruilen voor n VOLVO 240, zo’n grote. wat n bak die 240.

hoe ik dat ga oplossen met dit forum>? gewoon rebadgen

Verkopen en het geld wat die 240 oplevert in die service van je stoppen.

Toevallig reed ik vanmiddag achter een Volvo 240. Waar komt die persoon weg waarmee je die 240 hebt geruild?

Hééél gauw weer verkopen die volvo

Gr. Wim.

Och, zo,n 240 is eigenlijk ook best wel leuk. Net een tank!

1 april!!
Hadden jullie nou niks door?