Hallo allemaal,

Mijn Naam is Timo en ik heb een AX gekocht voor dagelijks gebruik. Aangezien mijn (eerste auto een Visa) als oldtimer behandeld word en in de stalling staat en echt een `mooie` dagen auto is.

Ik heb tot vandaag 1000 km per maand gereden met de brommer met autorijbewijs op zak, en een oude auto in de stalling. Dat moest veranderen en als citroen liefhebber heb ik een auto gekocht die 1 jaar ouder is dan ik,

Dat is het verhaal,

Even over de auto,

Het is een AX van 92.

Het heeft een open dak Grrrrr….  maar lek dicht!
hij is donker grijs waarvan in de naam niet van weet maar daar zal vast wel een naam voor bestaan.

rijd goed heeft af en toe een piepje bij lage snelheden maar niks geks.

er zit wel een (mankement??) aan.
als het kontakt aan staat gaat de koelvin al draaien dus die draait altijd en dat hoort niet. volgens mij mijn vader is dat misschien doordat waarschijnlijk er geen thermostaat meer is.

maar waar zit dat ding???
en ik heb een losgekoppelde stekker bij het linker knipperlicht zitten met 2 draadjes en wat dat is???
dus ik heb jullie hulp nodig.

Alvast bedankt,

Als die draadjes doorverbonden zijn is dat de stekker die op de temperatuur sensor moet die in de radiator zit. Waarschijnlijk is die sensor stuk…

Ziet er nog strak uit voor een 20 jarige!

Maar die stekker daar kan ik je niet bij helpen.

Misschien kan je de draad van de ventilator volgen en kijken waar ie naar toe gaat.
Meestal wordt ie geschakeld door een thermoschakelaar die in de radiator zit.
Misschien is die schakelaar kapot of omzeild.

Succes!

Sorry, Boogaard was weer sneller!

Leuk ding! Ik zag haar ook nog te koop staan, mooi dakkie zit erin

verkaadje schreef:

er zit wel een (mankement??) aan.
als het kontakt aan staat gaat de koelvin al draaien dus die draait altijd en dat hoort niet. volgens mij mijn vader is dat misschien doordat waarschijnlijk er geen thermostaat meer is.

maar waar zit dat ding???
en ik heb een losgekoppelde stekker bij het linker knipperlicht zitten met 2 draadjes en wat dat is???

De koelventilator wordt ingeschakeld door een thermocontact in de radiateur.
Deze zit net onder de bovenste slang.
De ventilator wordt via een relais geschakeld, deze hangt aan een steuntje bij de linker veerpoot onder een zwarte kunststof kap.
Als de ventilator continu draait, is of het thermocontact stuk, of het relais blijft hangen.

De losliggende steker bij het linker knipperlicht is waarschijnlijk een rode.
Dit is een testmogelijkheid voor de koelventilator, wanneer je een verbinding maakt in de steker overbrug je het thermocontact in de radiateur en gaat de ventilator draaien.
Als hier al een verbinding in zit, verklaart dat het continu draaien van de ventilator.

Succes!

Onderstaand even het schema.

Deze is wellicht beter leesbaar.

Het relais kan je trouwens uitsluiten, als deze zou blijven hangen, dan zou de ventilator altijd draaien, dus ook bij uitgeschakeld contact.
Hij wordt namelijk rechtstreeks vanaf de + gevoed.

Ja hij loopt altijd,

Super voor de hulp ik kom er wel uit,
Jullie horen het!

Geweldig open dakje.

hij is stuk! ...radio viel uit en zette de auto aan de kant om even eeb blik te werpen op de radio
. ik zette hem uit en toen lukte hwt nog niet met de radio en wilde hem weer starten…hmm dat ging dus niet 2x rond en klik dus…ik vermoed dat de dynamo stuk is . maar ik ben veilig met eeb engelse jeep van het werk thuis gekomen.

en om even een vraag te stelle.. hoeveel kost een dynamo vervangen?

Vervangen doe je (bijna) met de ogen dicht. Met een paar ring en steeksleutels in de maten 10 tot 17 is dit makkelijk zelf te doen.
Wel vooraf je accu loskoppelen.
De centrale bout waarmee de dynamo vast zit komt bij demontage tegen het schutbord aan.

De minder elegante manier is: met een hamer het randje kromslaan. (dit doen de meeste garages.)

De meest elegante manier is: Met een krik (plankje ertussen) het motorblok iets lichten zodat de bout er netjes langs kan.

En wat kost een gebruikte dynamo…..zal niet meer zijn dan een tientje of twee.

Je eigen dynamo laten reviseren kan ook. Kosten???? Ik schat zo tussen de 85.00 en 100.00 euro

Kijk ook even naar de conditie van de snaar. Zitten er scheurtjes in, dan direct vernieuwen. (kost je ook de kop niet.)
Deze zo strak spannen dat je de snaar middenin een cm. tot anderhalve cm. kan indrukken

Het is gelukt! Ik kende een zaakje die dynamo’s reviseren en gelukkig was het een condensor en koste 25euro plus een nieuw riempje was 34 euro genoeg om weer de weg op te gaan.. Fantastisch

Condensor?

Bedoel je geen spanningsregelaar?

ja zoiets het is aan de buitenkant te zien.

Ik heb een vraag,
mijn Ax heeft geen onderhoudshistorie maar ik weet niet wanneer de ditributieriem vervangen is,

best dom dat ik er nu mee kom (wist toen veel te weinig) maar zit er eigenlijk wel een riem op??? mijn 1124cc ax uit 1992, Want ik weet van een visa (1124cc) heeft eeen ketting.

Help!