zonder koeling is 10 seconden al lang….

Welnee, een halve minuut kan best.

Danke Matthijs, dat ga ik doen; tuinslang onderin, aanzuigslang van het zwembad (soort stofzuigerslang) op de afvoer (waterpomp) en naar buiten, anders wordt het wel erg nat in de garage.
Vanochtend radiateur weggebracht; bovenkant eraf, alle kanalen schoonkrabben, volledig doorspoelen, kleine lekkage repareren en bovenkant weer terugsolderen voor 30 euro. Had ik al eens gemeld dat ik heel erg veel van dit land hou? Zondag kom ik naar Nederland.

Stef Sep schreef:

Ook veel olie aan de dwarse stang die schakelt. Zag al in het onderdelenboek dat daar een simpel o ringetje zit.

Dat ringetje moet aan een kant wel over de bedieningsstang worden geschoven, da’s ff link. Hier rechts op de foto:

Stef Sep schreef:

Zat ook veel troep rondom het ontluchtingfiltertje. Die heb ik maar even gedemonteerd en goed schoongemaakt.

Waar ziet dat filtertje eigenlijk?
Dat ‘dikke’ ding in het onderdelenboek zal het wel niet zijn.
Hier nummer 5:

Ja, nummer 5 inderdaad, Zit buitengewoon vakkundig verstopt onder de kap van de fan, onder het stuurhuis. Sleutel 19. Hij zat dicht.

Groeten uit Afrika,

Stef

Tjonge, wat een leuk verhaal. Dat zou ik ook wel willen een open bovenkant. Helaas is mijn onderkant meer open momenteel.
Even terug naar de knipperlichten, kun je de trompetten niet modificeren voor plaatsing op de achterschermen? Had Chapron ook niet zoiets, of heb ik dat op amerikaanse cabrio’s gezien?

Dankje!

Nee Chapron had hele mooie knipperlichten net boven de achterklep; erg mooie oplossing hoor, maar ik heb geen bodywork boven de klep
Ben eigenlijk best wel tevreden met mijn huidige knipperlichten van 70 cent links en rechts van het nummerbord. Mooiste oplossing is nog steeds in de reflectors van de schermen vind ik, maar dat is project 53F.

Radiateur is echt heel mooi geworden; brandschoon en opnieuw gespoten, gisteren meteen ook maar de tunnel om de fan gespoten en het beugeltje aan de bovenkant naar het motorblok gelast (bijna doorgescheurd) en gespoten en de tilbeugel achter de waterpomp gespoten.

De koffer is al halfvol DS spullen (2 rondsels, lekke hydrauliekpomp en nog wat spullen), en komt 3/4 vol met DS spullen (Citrotech rondsels, hydrauliekpomp, hoogte verstelbar bestuurdersstoel frame, sterkere achterklepveren, asbakje en nog wat grut) weer terug

Hier was het gisteren 40 graden, zie dat het volgende week bij jullie een beetje kouder is?

Wat zou het per post kosten,om een radiateur op te sturen?
De heenweg is natuurlijk duurder( met al die vuiligheid)

VgF

Hmmmm tja, de post…Is hier een staatsbedrijf in een monopolypositie; buitengewoon twijfelachtig hier, net als de electriciteits voorziening (paar keer per maand gaat het licht uit voor een paar uur). soms duurt het 2 weken voor een brief, we hebben ook al 1 jaar gehad voor een doos spullen. Check effe bij het NL postkantoor voor prijs en verschillende mogelijkheden?

Stuurrondsel was een paar jaar geleden geloof ik 60 euro inclusief invoertax, enkele reis.

Een container spullen van NL (Ulft) naar Richards Bay kost ongeveer 2000 euro van deur tot deur en duurt een week of 5. We doen dat een paar keer per jaar voor het werk. Let wel; dat is ex invoertax!

Het is misschien interessant om zoiets met een paar radiateurs tegelijk te doen?

Groeten,

Stef

Een vriend van mij komt regelmatig in kaapstad. Is dat bij jou in de buurt? Die kan wel iets meenemen.

De verste stad in Zuid-Afrika van mijn huis is Kaapstad; 1800 km rijden over de mooiste weg van de wereld.
Ik kom daar helaas maar 2 x per jaar (waarvan 1 x per DS) Mijn schoonfamilie woont daar, dus kwa logistiek kan het best, maar kwa timing wordt het lastig; effe snel iets laten doen hier gaat niet werken.

Fotootjes van de huidige staat van de DS;

Fotootje van ontluchtingsfilter op de versnellingsbak;

Stef Sep schreef:

Fotootje van ontluchtingsfilter op de versnellingsbak;

Dat heb ik volgens mij niet op mijn 5-bak, ik ga het nog eens checken (stalling)

Dit ontluchtingsfilter zal je in Europa niet vaak vinden op een DS-bak: Deze ontluchting met filter monteerde Citroën namelijk op de bakken in DS-en die naar verre, stoffige landen gingen.

Het zit op mijn franse DSuper5…