Even een vraag: in diverse boeken staat bij het afstellen van de ontsteking (met contactpunten) dat de aangesloten testlamp gaat branden als de merktekens op (bijvoorbeeld) het vliegwiel overeenkomen en de contactpunten geopend zijn.

Domme vraag misschien: Als de punten open zijn is het circuit toch juist onderbroken, waardoor de lamp juist niet gaat branden?

je moet het zo zien als de punten zijn gesloten, wordt het systeem geladen, voor de vonk, dus blijft er geen genoeg stroom over voor je lampje,  voor het afstellen destijds, deed ik de merk tekens in lijn, lampje aansluiten en dan de verdeler draaien, tot dat lampje net gaat branden, dit noem je eigenlijk statiese afsteling, of wel gewoon, zodat je de auto kan starten, en verdere afsteling kan doen met strobescooplamp. hier zit vaak ook een contacthoekmeter op, dit is voor de opening van de contact-punten, dit hangt samen met de hoek van de nokken op de verdeelas.

Het hangt af van je aansluitmanier. Meestal sluit je de lamp aan op de plus en op de RUP van de bobine. Sluit de punt, dan gaat de lamp aan.

Je zoekt het moment dat ie net weer uit gaat. Dat is je vonkmoment.