Het dak moet geherinitialiseerd worden. Zie bijlage

Dus bij geheel dicht dak (kan je met een schroevendraaier op het dakmotortje dichtdraaien) het contact aanzetten en de knop 25 a 30 seconden ingedrukt houden. Knop even loslaten, dan nogmaals indrukken. Dan zou de boel het weer moeten doen.

Oké ik ga het morgen proberen . Dank u .
En de knop van de achterklep ? Is dan ook opgelost?

Als de initialisatie van het dak lukt, gaat het achterraam ook weer open.

Oké ik heb het geprobeerd. .

Nu wat heb ik gedaan : het dak volledig dicht gedaan en contact op. Knop 25-30 seconden ingeduwd , losgelaten en terug 2 sec ingeduwd.
( meerdere keren geprobeerd )

De achterklep gaat niet open en het dak beweegt niet

Ergens doe ik iets niet juist . Welke stand is stand 0?  moet het dak nu open of dicht staan?
Moet het contact op staan ? Motor draaien? Na installatie contact uit doen en terug starten?

Dank u alvast

Er zitten inderdaad tekstuele fouten in de initialisatieprocedure.

Maar het moet bij een volledig gesloten dak, met het contact aan.

Is de auto al eens uitgelezen met een Lexia?
Mogelijk staan er nog foutmeldingen in die het initialiseren blokkeren.

Nee hij is nog niet uitgelezen.

Ik zal eens langs de garagist moeten gaan dan . Dank u voor de tips

Dat wordt dan de dealer, want Lexia is specifiek voor Citroën.
Of een particulier in jouw regio in het bezit hiervan.

In welk deel van België woon je?

Ik woon in Limburgs België

Goed, verplichte ADV én mooi weer dus: het dak!
Met moeite en het nodige geratel opengeschoven, geconstateerd dat dak inderdaad scheef zit.
Motor losgekoppeld, alles héél goed aangedrukt over de achterruit heen, nogmaals links en rechts vergeleken, nu recht, motor erop, stroom aan, stukje bij beetje dicht.
Initialiseren, en verdomd! Zelfs de klep wilde weer open.
Dakje open, kan de cassette openenen en wegdraaien, heureux !

Ging twee keer goed, nu weer scheef en geratel. (...)
APK komt met beurt, ga de achterveren laten nakijken, want hier word ik niet blij van.

Veren nagekeken,  zijn in orde.
Schokdempers ook.
Motor vh dak losgemaakt,  dak weer naar achteren,  motor erop,  gesloten,  initialiseren,  mis . En dat bleef niet zo,  het werd erger: scheef,  schever,  opnieuw losmaken etc etc.
Uiteindelijk met z’n tweeën gesloten,  maar de klep wil niet open en als klap op de vuurpijl knapt de kabel raambediening achter.
Ik ben er even helemaal klaar mee.

Vervolg:
Had nog nieuwe set kabels en tandwiel liggen. Vervangen, oude kabels versleten op punt “dak dicht”.
Overgangen van ruit naar boog nog eens heel goed nagekeken en schoongemaakt, geen problemen gevonden, scharnieren zijn heel, aanhaakpunten achterop de bogen zijn heel, zitten vast, alle microswitches werken, dak ligt recht op achterruit, motor erop.
In stapjes naar voren, loopt goed, initialiseren, gaat goed, dak dicht. Klep gaat open, auto kan op slot. Feestje!
1 tik open, en weer dicht, wéér scheef, geratel, klep geblokkeerd.

Na anderhalf uur prutten deed de klep het opeens weer! Met een gesloten dak! Motor meteen afgekoppeld en besloten er niets meer aan te doen.

Als iemand nog suggesties heeft, ik hoor het graag.
Een bod op deze 2004, 116.000, 1.4 37-NT-PF Vert Lenz, interieur type 2, met standaard en hoezen voor de bogen en regendekje mag ook? Het raam RA werkt binnekort ook weer.

Eindelijk weer een BX? schreef:

Als iemand nog suggesties heeft, ik hoor het graag.

Naar mijn idee nog 2 aandachtspunten:
. weet je meer dan 100 % zeker dat alle drie de bevestigingspunten van de dakmotor onbeschadigd zijn?
. is er mogelijk sprake van krimp van het dakdoek in lengte dan wel breedte?

[edit mod] quote gewist, quoten van het laatste bericht is niet toegestaan!Zie regel 10 [/edit mod]

Dank René!

bevestigingspunten: 100%, aldoor met de hand aangedraaid en ook speciaal op gelet, ben er bekend mee hoe kritisch die zijn
krimp: dat zou kunnen, maar waarom dan 1x wél goed en meteen daarna weer niet?