Met een C6 nog erger. Altijd baas boven baas.

Ik heb een aantal XM’s en heb ruim een ton C5 V6 gereden.

Een Xm is meer een limousine en je kunt duidelijk merken dat het allemaal beter in elkaar zit.
Daar staat tegenover dat een Xm echt een oudere auto is die vaak verwaarloosd is… Een écht goede Xm voor 2500 euro is een uitdaging.. Al heb ik ook hele goede auto’s gekocht voor nog niet 10% van dat bedrag…

Een C5 is wat saaier maar minstens zo comfortabel. Veel moderner en voelt voor de dagelijkse kilometers in mijn ogen ook heel prettig aan.
Gevoelsmatig is een C5 inderdaad vele malen minder wendbaar dan een Xm!! Mijn moeder heeft een C5 V6 en een Xm V6 als dagelijkse auto’s en ook die neemt veeeeeeeeeeel liever de Xm mee de stad in en parkeergarages in omdat die veel wendbaarder en makkelijker is…

Tijd voor een C5-3 ....

...en om de keuze nog wat moeilijker te maken, is een CX niets voor je? Ik heb XM’s en CX-en gehad en waar de XM praktischer is (5e deur, neerklapbare achterbank), zit de CX (mij)(veel) lekkerder, ze is wendbaarder en (heel persoonlijk natuurlijk) de niet van je gezicht af te krijgen grijns is nog groter.

En het onderhoud is nog veel duurder….

jmmj schreef:

zit de CX (mij)(veel) lekkerder

Ook dat is persoonlijk (staat ook ‘mij’ bij) Mijn ervaring: met m’n 1.90m zit ik met m’n knieën tegen het stuur aan van een CX. Heb een zwakke rug, maar een ritje zondag Drachten - Geertruidenberg - Drachten (200 km enkele trip), doet mijn rug zonder enige moeite.

een XM heeft meer karakter en rijd verdomde goed. Het rijdende houden is echter gewoon een steeds lastiger punt ( afhankelijk van de uitvoering, dat dan weer wel) voor die wagen, hoe wendbaar dat ding ook is…

een Xm waarbij je je suf zoekt naar dat ene onderdeel om weer goed te rijden of uberhaupt te kunnen rijden omdat het anders apk afkeur is maakt het rap minder leuk hoor, realiseer je dat goed als je gaat kiezen tussen een xm en een c5.

Ik rijd nu dik 2 jaar met 2 xm’s, ongeveer een ton aan kilometers.
Weinig aan kapot gegaan (niks eigenlijk - 2 abs sensoren - en moeiteloos door de keuringen - een goede 16 klepper bij 8000 km per jaar mag geen probleem worden, aanrader. ABS sensoren voor dit later model is ook geen probleem meer. Gewoon doen!

Ja ik word ook steeds enthousiaster. De C4 rijdt ook erg goed en is betrouwbaar en ik weet wat ik heb maar toch.
Ik denk dat ik ook nog een keer in een C5 ga rijden om dat comfort eens te proeven. Alvast bedankt voor het meedenken, top!

@Sep; let bij de XM ook extra op roestvorming bij met name het laatste bouwjaar 2000. Op een of andere manier is de roestpreventie af fabriek toen niet meer geweldig geweest.

Succes met je keuze!

Hier nog een, aanbieder heeft er nog enkele staan. En ook nog een C5 die binnen jouw budget valt. ( gewoon voor de XM gaan!!) Succes!
http://www.autowereld.nl/citroen/xm/2-0-i-sx-16v-airco-4279159/details.html

Groet, Nico

Sep, hoeveel haast heb je? Na de zomervakantie ga ik mijn XM V6 Break te koop aanbieden. Ongeveer voor de prijs die jij er aan wil uitgeven. Daar komen we vast wel uit.

puffel schreef:

Ik rijd nu dik 2 jaar met 2 xm’s, ongeveer een ton aan kilometers.
Weinig aan kapot gegaan (niks eigenlijk - 2 abs sensoren - en moeiteloos door de keuringen - een goede 16 klepper bij 8000 km per jaar mag geen probleem worden, aanrader. ABS sensoren voor dit later model is ook geen probleem meer. Gewoon doen!

Eensch, de 16v is een uitvoering die gewoon lekker door blijft gaan… Problemen aan die uitvoering zijn ook nog redelijk op te lossen. De wat meer gecompliceerdere uitvoering worden nu wel lastig hoor.

Ik heb 3 jaar in een C4 HDI gereden,heel veel kilomters gemaakt, maar ik herken dit als geen ander.
De C4 is nu weg, en ik rijd weer in een C5 2.0 Athena.
Hoge kilometerstand hoeft bij een nette C5, geen enkel probleem te zijn. mijn eerste C5 ging eruit met 348.000 km en die rijdt waarschijnlijk nog. Onderdelen ook gebruikt zijn makkelijk te vinden.

Een knappe XM vindt je niet voor het geld dat je wilt uitgeven, onderhoud is toch weer wat duurder, ik heb er 2 gehad, fantastische auto’s om in te rijden, maar ook wel wat problemen gehad.

Zelf zou ik gezien budget en verwachte onderhoudskosten voor een knappe C5 gaan.

Peter

Iedereen bedankt voor het meedenken. Ik ga morgen in ieder geval weer in een c5 rijden om dit te proberen. Het valt mij idd op dat de meest knappe xms v6 zijn. Nu heb ik er nog eentje in duitsland gevonden http://www.autoscout24.de/DetailsGTM.aspx?id=228465035&cd=634973135920000000&asrc=st&a=1

Ik weet niet of dat veel werk is, uiteraard vervoer en mogelijk auto ambulance maar het is wel een knappe uitvoering. Eigenlijk zoiets maar dan iets dichter bij huis tis allemaal zover weg om “te proberen”