Die kras is er misschien nog wel uit te polijsten… Mocht dat het geval zijn dan valt dat wel weer mee.

En aan de Diravi laat je pas wat doen als je zeker weet dat de rest allemaal 100% goed is.

verkuilm schreef:

Als je hem overspuit is wel weer als nieuw om te zien. Moet alleen wel weer alle stootstrips fixen want die vallen dan weer tegen.

Daar zou ik mee kunnen leven: ik vind een smalspoor mooier zonder stootstrips.

verkuilm schreef:

Overspuiten kost wel echt geld, ik heb ook een keer een witte cx compleet overgspoten.
Gaat al aan 400 euri verf op. Plus uren dus ik was voor 1700 klaar. Wel als een spiegel.

Mulder schreef:

En 1700 voor het overspuiten van ern CX… Dan moet ie wel 100% strak zijn want anders krijg je de uren voor laswerk en strakmaken er nog bij en zit je zomaar tegen het dubbele. En dan ga ik er vanuit dat je zelf het afbreken en opbouwen doet.

Strippen en (structureel) laswerk wil ik inderdaad wel zelf doen. Auto is wel strak.
De twee portieren voor zou ik in geval van geheel overspuiten waarschijnlijk gewoon vervangen.

bx-cannes schreef:

Ook die lekke (zij)achterruit kan een leuke surprise betekenen, als het flinkt lekt loopt het langs de wang van de rugleuning naar beneden en accumuleert onder de achterbank. Ik had zelf gaten in het binnenscherm tpv de achterbank tgv lekkage…

In dat dus eigenlijk ‘even’ de achterbank moeten verwijderen om te zien hoe het daar onder was?
In de kofferbak kon je niet helemaal alles zien, want er ligt natuurlijk een gastank in.

erikkuiper schreef:

tja of deze wel of niet te duur is voor 2000 weet ik niet.
wat ik wel weet is dat je een keuze moet maken tussen leuk rijden in een niet perfect exemplaar of een perfecte cx willen bezitten.
de tweede optie gaat je niet lukken binnen je budget.
de eerste natuurlijk wel, maar dan zal er het eea te wensen over blijven.

Budget voor aanschaf is (was..) 3000 euro. Ik weet dat ik daar geen perfecte CX kan krijgen, dat hoeft ook niet. Liever technisch mankement, dan spuit/roest werk.  Roestplekjes geen probleem, maar het moet geen combinatie zijn van een wäsa cracker met gatenkaas

erikkuiper schreef:

je moet je ook niet blind staren op dat spuiten.
ik heb liever een harde auto met wat krassen dan een super glimmende die toch rot is.
de eerste is vrij simpel op te lossen, de tweede levert redelijk snel een berg onderdelen op.

Op de foto’s van autoscout was ‘ie sowieso al dof links en rechts, en dat valt wel te poetsen.
Maar in het echt is lak icm de krassen er toch wat beroerder aan toe.

erikkuiper schreef:

en dan het onderhoud: ik kan niet beoordelen wat je zelf gaat doen, maar uren en onderdelen zijn duur.
als je alles zelf doet kun je een auto met veel achterstallig onderhoud kopen, maar alles laten doen wil je niet moeten betalen.

Technisch onderhoud wil ik allemaal zelf gaan doen.

Nelis Infra schreef:

Los van dat al; vind je die kleur echt mooi? 

Ja natuurlijk! Funky 70’s kleurtjes zijn helemaal de bom!

de achterbank pak je er vlot uit hoor, dat zou ik zeker doen.
net als de zijbekleding van de kofferbak.

de lekkage voor komt zeer waarschijnlijk toch uit de raamsponning of uit de goot van de motorkap tpv de scharnieren.

bij deuren vervangen moet je goed bedenken dat de nieuwe deuren van andere kwaliteit zijn.
plus dat je dan een kaal stuk blik hebt en alles moet overbouwen.
een deur die iets roest heeft aan de onderkant kunt je veel beter repareren dan vervangen denk ik.

Nielsje schreef:

verkuilm schreef:

Als je hem overspuit is wel weer als nieuw om te zien. Moet alleen wel weer alle stootstrips fixen want die vallen dan weer tegen.

Daar zou ik mee kunnen leven: ik vind een smalspoor mooier zonder stootstrips.

Koop dan geen Pallas, want een Pallas zonder stootstrips is weer heel vreemd.

De deur links heeft onder wat roest en op de kant van het scharnier.
Beiden inderdaad wel goed te repareren. Deuren zijn ook zeker niet krokant.
Rechts moet er bij de spiegel wat gebeuren. plaat rond het voetje is ingedeukt, misschien een klein stukje erin lassen en klaar ben je.

Er wordt hier beweerd dat een CX linksom of rechtsom 6000 euro gaat kosten.
Dat geloof ik graag. Maar als ik de rekensom ga maken bij deze kikker, dan is 2000 in mijn ogen teveel voor wat je ervoor krijgt. Als ik alleen al simpel de spuitkosten erbij reken voor buitenspuiten, dan kan je met 3700 euro wel wat leukers kopen.
Zoals deze Athéna. Jammer dat ‘ie in Italië staat.

Enfin, ik laat de auto staan denk ik.
Morgen wordt er toch weer wat nieuws aangeboden

En deze al bekeken
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m796311868-citroen-cx-2-0-tre-1983-grijs.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Ik heb hem aan de telefoon gehad,was een zeer vriendelijke man.
Maar of hij er echt verstand van had,daar zet ik mijn vraagtekens bij.
Maar misschien is het daarom wel een koopje( lees harde cx voor weinig )

VgF

Wat duurder maar wellicht ook wel aardig:
zwarte GTI uit 1978 voor 2950,-
tweeliter uit 1984 voor 2250,-

Nielsje schreef:

deze Athéna. Jammer dat ‘ie in Italië staat.

Dat Jammer snap ik niet,  Je springt op de trein met je vriendin, een paar dagen Italië en je komt terug met de mooiste auto die je kan bedenken! Of je pakt de trein weer terug in geval van niet..

Wat een pracht van een auto..

author=“Nielsje” date=“1400047737”]Zoals deze Athéna. Jammer dat ‘ie in Italië staat.

Ik stap zo met je in de auto om zo’n mooie Athéna op te halen hoor! Ze staat nog redelijk noordelijk ook!
Heb je meteen een band met zo’n auto na zo’n ritje Gaan we met de break en nemen we een voorraadje reserveonderdelen mee. Just in case hahahaaaaa

F.SvM schreef:

En deze al bekeken
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m796311868-citroen-cx-2-0-tre-1983-grijs.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

Nog niet bekeken, de auto voldoet niet helemaal aan de wensen lijst.
Ja, hij is spotgoedkoop en wellicht ook hard, maar de kleur en interieur staan me niet aan.
Dat gaat me vroeg of laat dan toch tegenstaan. Dat heeft de 2-liter uit ‘84 ook.
Grijs interieur..

Voor de ervaring kan het inderdaad geen kwaad om te gaan kijken.

Mulder schreef:

Wat duurder maar wellicht ook wel aardig:
zwarte GTI uit 1978 voor 2950,-

Ja, die was mij ook al opgevallen. Ik weet niet zo goed wat ik ervan moet denken.
Het is een auto met voornamelijk plaatwerk/spuitwerk, en dat is nou net waar ik iets huiverig voor ben.
Ik ben daar gewoon onbekend mee, en dus wellicht logischerwijs wat afhoudend.
Toch, effe kijken kan geen kwaad.

CEE-IKS schreef:

Ik stap zo met je in de auto om zo’n mooie Athéna op te halen hoor! Ze staat nog redelijk noordelijk ook!
Heb je meteen een band met zo’n auto na zo’n ritje Gaan we met de break en nemen we een voorraadje reserveonderdelen mee. Just in case hahahaaaaa

Pas op met wat je aanbiedt, want wellicht hou ik je er wel aan
Een mailtje dichten met het verzoek voor meer foto’s is zo gedaan.
Vrij vragen op werk ook.

Nielsje schreef:

Mulder schreef:

Wat duurder maar wellicht ook wel aardig:
zwarte GTI uit 1978 voor 2950,-

Ja, die was mij ook al opgevallen. Ik weet niet zo goed wat ik ervan moet denken.
Het is een auto met voornamelijk plaatwerk/spuitwerk, en dat is nou net waar ik iets huiverig voor ben.
Ik ben daar gewoon onbekend mee, en dus wellicht logischerwijs wat afhoudend.
Toch, effe kijken kan geen kwaad.

Ik denk dat ik de verkoper ken. Aardige man. Ik werk ongeveer naast zn huis dus laat maar weten wanneer je er gaat kijken.

Lijkt me een goede prijs voor de deal, maar kwa plaatwerk ben je nog wel een paar duizend verder voor hij concours is…

Nielsje schreef:

CEE-IKS schreef:

Ik stap zo met je in de auto om zo’n mooie Athéna op te halen hoor! Ze staat nog redelijk noordelijk ook!
Heb je meteen een band met zo’n auto na zo’n ritje Gaan we met de break en nemen we een voorraadje reserveonderdelen mee. Just in case hahahaaaaa

Pas op met wat je aanbiedt, want wellicht hou ik je er wel aan
Een mailtje dichten met het verzoek voor meer foto’s is zo gedaan.
Vrij vragen op werk ook.

Dat mag hoor! Wat vervelend nou dat ik volgende week 3 dagen doordeweek vrij ben….
Hoef niet eens vrij te vragen :p
Hahahaha zal ik het gereedschap vast inladen?

Nou Niels, dat aanbod zou ik zeker overwegen! CX kenner mee, topreis en een topkar!

CEE-IKS schreef:

Dat mag hoor! Wat vervelend nou dat ik volgende week 3 dagen doordeweek vrij ben….
Hoef niet eens vrij te vragen :p
Hahahaha zal ik het gereedschap vast inladen?

Het wordt wel heel verleidelijk zo, hehehe. Wel even gekeken, maar volgende week kan ik alles behalve vrij vragen, mèh

Ik zal eens gaan rekenen wat het allemaal moet gaan kosten. Auto’s lopen natuurlijk niet op water, maar nog belangrijker: verzekering, kentekenplaten en dat soort fratsen.
Indien er toch ‘gehaald’ wordt, dan is deze Athéna in Yzeure wellicht ook wat. Tikkie dichterbij, maar met 10 jaar achterstallig onderhoud (dus naar huis rijden..?) Wel de beste wieldoppen ooit. Met een op het oog strak interieur. Heb van Verkuilm hier op het forum al wat extra foto’s gezien, maar helaas niet van de lastige plekken.
Zit op het moment geen CT op, dus rijden is wat lastig (of je moet lokaal gaan sleutelen, keuren, etc).

Ga het eerst iets simpeler aanpakken denk ik, een oproep plaatsen in CX en route.
Wellicht heeft iemand iets staan waar hij/zij van af wil.