Hallo allemaal,

Vanavond maar eens de riempjes op de aircopomp gelegd om te zien of er leven in de airco te krijgen is van de CX2400 Pallas.
Zou natuurlijk super zijn als er naast warme lucht ook eens wat frisse lucht uit de openingen in het dashboard zou komen, zeker met het oog op kleine trip door La France in september.

Ik heb even op YT een filmpje geplaatst waarin te zien is dat de motor draait met ingeschakelde en uitgeschakelde airco.
Bij de ene stand draait de poelie goed mee, bij de andere stand is er meer geluid en draait deze wat ongemakkelijk soms mee.

Help me out, whats normal?
http://www.youtube.com/watch?v=v6crt2QLh5k&feature=c4-overview&list=UUhO8vj3UNwMdBOq96Tc1icw

Ik ben benieuwd naar jullie reacties. Morgen of in ieder geval van de week ermee langs bij de aircospecialist hier.

Hans

Zit er nog een York pomp in die rechtop staat ?

Wolfman is iig ook wel bezig geweest met het geval airco maar zou dan beginnen met ombouwen naar een goede pomp en dan af laten persen om te kijken of ie lekt.

als dat goed is vullen en dan zou ie moeten werken als alles in het kackelhuis goed is aangesloten zou ie moeten werken.

Succes iig

Mark

Voor je gaat ombouwen eerst alles in orde maken.
En er dan een sanden pomp in zetten.
En bij ingeschakelde airco draaid hij niet mee?

VgF

Zou het kunnen dat de snaar niet strak genoeg is?

Ik heb geen idee, ik ga van de week even bij de specialist langs en dan zie ik verder.
Indien nodig vervang ik dan de pomp wel, eerst maar even zien wat er uit komt.

Inmiddels wat meer info over de airco en geschiedenis.

Enkele jaren geleden bij de 1 na laatste eigenaar voor mij functioneerde de airco goed op R12. Hij was echter toe aan vullen. De volgende eigenaar (vorige eigenaar voor mij) heeft echter de vulnippels laten aanpassen voor R134a vulling maar nooit kou uit het systeem gekregen.

Wat te doen nu…

Een aircospecialist hier op het dorp zei me dat R134a in een R12 systeem schade kan opleveren aan de leidingen en eventueel pakkingen en dat de restanten hiervan dan door het gehele systeem gaan lopen en het systeem kapot maken.

De vorige eigenaar heeft me verzekerd slechts 1x R134a te hebben laten vullen en dit heeft geen werking opgeleverd dus heeft hij besloten de pomp buiten sluiten door de riempjes te verwijderen.

In het filmpje zie je de riempjes er weer op en bij de aircospecialist hebben ze de druk gemeten en de conclusie getrokken dat hij leeg is op het moment.

Nu heb ik twee opties:
1. Het systeem opnieuw laten vacuum trekken, testen en vullen met R134a.
2. Het systeem weer met R12 laten vullen bij een andere specialist.

Help me out, ik wil graag adviezen…

Bedankt.

Probeer zoiets http://diensten-vakmensen.marktplaats.nl/a/diensten-en-vakmensen/auto-en-motor-monteurs-en-garages/2339-airco-vullen-r12-oldtimers-klassiekers-voor-1995.html

Bel eens met Richard Bolt van AircoBolt in Geldrop (06-10679008). Hij heeft de airco van mijn CX weer aan de praat gekregen door te vullen met R437a, een volledige vervanger voor R12 dat, ondanks allerlei anders luidende verhalen, onderhand echt niet meer verkrijgbaar is. Is ook niet nodig, want R437a doet z’n werk prima en tast rubberen delen niet aan. Succes!

Edit: ok, bovenstaande reactie van René suggereert dus hetzelfde als wat ik je adviseerde…

Bedankt, dat ga ik dan maar proberen.
Zijn de vulnippels van R437a identiek aan die van R134a?

Weten jullie ook een adres in Vlissingen?

Hans

Hans,

R437a heeft geen specifieke vulnippels, want wordt niet als zodanig “af fabriek” gevuld. Richard Bolt heeft echter diverse verloopnippels waardoor elk systeem uiteindelijk gevuld kan worden.

Adressen in de buurt van Vlissingen heb ik niet. Maar geniet van een ritje Vlissingen - Geldrop v.v. per CX. Doe het op een warme dag, dan kan je op de terugweg van je airco genieten

Bel gewoon even met Richard Bolt, dan weet je waar je aan toe bent.

Hallo allemaal,

Ik ben vandaag naar Grool in Vlissingen gegaan een gespecialiseerd aircostation voor oldtimers en andere bijzondere voertuigen.

Meneer heeft het koelsysteem grondig getest door het op druk te zetten en eerste geluk is dat het systeem dicht is.

Vervolgens heeft hij het gevuld met R416a wat schijnbaar nog beter is voor dit type. Hij kwam tot de conclusie dat het een aftermarket aircosysteem is wat ingebouwd is. Hij kon dat zien aan de York pomp zei hij. Maar goed, de vulnippels die door de vorige prutser opgebouwd waren zaten verkeerd om, dus de druknippel op de lage drukleiding en andersom.

Nadat hij het systeem ging testen kwam er zowaar koudere lucht uit! Maar toen klapte de condensor helaas.

Nu ben ik dus op zoek naar een condensor, maar het zou slechts een halve zijn zei de man. De originele is twee keer zo groot.
Iemand zo’n ding in goede staat voor me liggen?

Hans

Heb je zo’n oude vierkante york erin staan? Die zou ik meteen vervangen voor een Sanden!

Met een York pomp heb je juist een grote kans dat de airco af fabriek is!

ja maar je wil een koude airco. geen originele…

Weet ik, maar ik reageerde even op het commentaar van de aircospecialist die aan de York “zag” dat het aftermarket was…

zou natuurlijk kunnne dat ie niet af fabriek met airco is geleverd maar dat iemand uit een andere CX de zooi heeft overgezet.

Die York is iig origineel maar ik zou hem iid lekker aan de oud ijzerboer mee geven en iets efficients erop zetten. Nog ff een nieuwe condesor dan en dan kun je.

Mark