Het vordert goed.
Alleen nog de ramen nieuws kitten en 1 leiding vervangen.
Toch nog een plekje gevonden wat verrot was.

Best wel een keer fijn om iets goed te maken,zonder op de afwerking te letten.
Deze komt toch weer onder de achterruit en de bekleding van de hoedenplank.
Wel netjes gemaakt maar hoeft niet fabrieks af te lijken.

VgF

Lijkt me netjes genoeg toch?

Overigens, niet echt een plek waar ze allemaal roesten.

Toevallig vandaag nog bij een 85er wezen kijken die met de meegespoten stalen bumpers.
En was rot op precies de zelfde plek.
En dit gaat steeds vaker voorkomen net als veel andere plekken is dit ook een zwakke plek.

Vgf

Klopt ze rotten er wel vaker, maar niet zo vaak als bijvoorbeeld de rand van de kofferklep of hoeken van de motorkap.

Goed, die van jouw kan er weer even tegen.

Mooi werk Frank !

y

Goed vanmiddag de cx maar op de stoeptegels gezet om de leiding eronderheen te krijgen.
Om te kijken welke het was wilde ik ze 1 voor 1 omhoog wippen met een schroevendraaier.
Natuurlijk was het meteen de eerst wie ik probeerde en kreeg ik een verse straal lhm in mijn gezicht.
Voor de rest ging ze makkelijk los met de griptang en voor gewoon met het sleuteltje.
Morgen effe een nieuwe maken ruitjes kitten en APK.
Met een beetje geluk is ze met cm weer op de weg

VgF

hee frank (de evenwichtskunstenaar?) doe nou even alle leidingen.
is een dagje werk voor jou en scheelt veel gezeik later

Ga ik ook doen ,maar wil dit op de brug doen.
En deze is in de afgelopen vier maand lek gegaan/verder door gerot.
Dus deze effe snel vervangen om bij de garage te komen.
Want om met een al lek systeem te gaan rijden was ik nie van plan,de rest is dusdanig dat ik die 4 kilometer wel durf te rijden.
Maar goed dat was de bedoeling misschien doe ik ze wel allemaal deze week.

Net wilde ik de schuur op slot doen,denk toch effe mijn schuifdak proberen.
Kit losgesneden,paar keer an en terug goed meppen op het dak en warempel hij ging los.
Rubber is er niet meer te zien door mijn standymes ,maar de bak zit nog netjes in de lak.
Alleen wat ik kon zien is er 1 afvoerpijpje verrot er af gerot.
Nieuwe binnen bak staat klaar,dus ik denk dat ik eerst een waterdicht/of goed afwaterend schuifdak ga maken.
De roest wie er zit, zit onder de wind kap,dus die las ik wel dicht en rubber van een Leon meen ik dat moet passen.
Maar dat weet Jim wel.

Laters
Vgf

Was nie duur.
De rechter is nieuw uit doos en de linker gereviseerd ,het enige is dat de gaatjes onderin wat groter zijn.
Maar hier valt het rubber over.
Werden deze standaard zwart geleverd of….......kon je ze bestellen op kleur.
In ieder geval perfect voor de turbo!

Vgf

Een accessoire, net als op de GS. Op serie 2 CX-en lijken de meeste in de kleur van de auto gespoten. Maar dat is een keuze. Staat in elk geval wel stoer op een GTI of Turbo.

En er is weer een turbo uitlaat voorzien van een langere levensduur.

Nu alleen nog het juiste rubber zoeken wat tussen de behuizing van de koplamp en de bumper moet.

Vgf

Bij mij zit daar gewone koplamrubber tussen. Maar nu ik goed kijk is de koplamphouder net weer anders. En zo ontdek ik dat daar dus twee modellen van bestaan.

Die eerste foto laat wel mooi het verschil zien.

Mooi he dat verschil.is meteen duidelijk wat mooier is
Nu heb ik een onderdeel nummer,maar kom er nergens verder mee.
Wie kan mij helpen! This van een Seat Leon
1MO 837 727 D B41

Vgf