Robin Visser schreef:

De SM is een uitermate betrouwbare en degelijke auto waar nauwelijks iets aan kapot gaat.

Uiteraard, daarom heb ik ook gekozen voor deze voiture Hoewel er momenteel nog wel wat kleine puntjes van aandacht zijn

Maar nog even over het boekje, ja dat was mij al opgevallen dat er 1973 op staat, en dat klopt inderdaad niet met het bouwjaar van de auto. Dus het zal wel een reproductie zijn. Helaas maar niet minder mooi.

Heb de berichten gelezen over de aankoop van de SM. En heb nog even gekeken op leboncoin. Wat vinden jullie van deze auto?

http://www.leboncoin.fr/voitures/476233026.htm?ca=7_s

Er zit een gat in het dak…

Andere te koop SMs mag in het te koop topic
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/200873/P2190/#1769333

Dick Willemsen schreef:

Heb de berichten gelezen over de aankoop van de SM. En heb nog even gekeken op leboncoin. Wat vinden jullie van deze auto?

http://www.leboncoin.fr/voitures/476233026.htm?ca=7_s

Hoewel ik het er mee eens ben dat dit in de het te koop topic hoort kan ik het toch niet laten om jullie nog even te laten weten dat dit één van de SM’s is die ik heb bekeken in mijn zoektocht.
Leuk dakje maar er moet nog flink wat gebeuren aan die SM. Interieur is helemaal, en dan ook echt helemaal kapot en is op de Franse wijze overgespoten. Komt van Corsica. Maar ok on-topic.

Vandaag eerst nog even de onderdelen van de restauratie van de Eend uitgezocht.. Wie wat bewaart heeft wat.. veel rotzooi
Maar nu alles is geïnventariseerd en de rotzooi weg is heb ik ruimte voor de extra onderdelen die bij de SM zaten. Wat kun je toch blij zijn als je sommige onderdelen tegenkomt

Heeft er iemand trouwens ervaring met schouwen door de RDW voor aanvang van een restauratie?

Gr M

Ja,je kunt met de SM naar de RWD ,
En je kunt ze ook bij je thuis laten komen,dit laatste is iets duurder.
Papieren laten zien,hij/zij kijkt of dit overeenkomt met de gegevens wie in je SM staan,en klaar.
Als je er naar toe gaat ,moeten de wielen eronder zitten,stuur en de motor.
Stoel weet ik niet zeker.en je moet um dus kunnen duwen,om naar binnen te gaan.
In mijn geval ,kwam de beste man bij mij thuis,en ik had alles ,maar dan ook alles uit elkaar.
Hij heeft her en der lootjes aan gedaan ,en alle papier werk in orde gemaakt en het was in orde.

Succes VgF

Stoel hoeft er niet in, ik zat op een kratje bier

Weet iemand als de RDW komt schouwen of ze dan ook meteen kenteken-papieren afgeven (of een verklaring waarmee je de papieren kunt ophalen)?

De procedure is naar het dichtst bij zijnde RDW keuringsstation gaan en daar vragen naar import van de auto. Je toont de koopovereenkomst of het oude kenteken en 3 dagen later heb je het kenteken in de bus. Vervolgens naar de plaatselijke kentekenplatenbowr en daarna kun je rijden. Succes !

Waarom schouwen enz? Die auto heeft toch al een NL kenteken??

waterman schreef:

Waarom schouwen enz? Die auto heeft toch al een NL kenteken??

Inderdaad,dit is alleen nodig,dat wanneer je met de slijptol dusdanig in de buurt komt van het chassis nummer dat het lijkt alsof hieraan gerommeld is.

VgF

waterman schreef:

Waarom schouwen enz? Die auto heeft toch al een NL kenteken??

Klopt, maar ik heb roest rondom het chassisnummer waardoor de nummers ook niet helemaal lekker leesbaar zijn. Omdat ik de auto helemaal van top tot teen wil aanpakken wil ik dit ook weer helemaal strak hebben. Dus ‘t lijkt mij handig om vooraf de RDW erbij te halen om dan iets van een verklaring te krijgen waarmee de plaatwerker de mogelijkheid krijgt om het chassis daar weer strak te maken. Dus mij lijkt het dat ik een soort schouw moet aanvragen.

Als je met of bij het chassisnummer moet werken is dat wel handig.

Slapende honden wakker maken. Als ie straks getaxeerd wordt voor de verzekering en de taxateur heeft twijfels over de gesjoemel met de nummers dan kan dat voor problemen zorgen. Het nummer in mijn auto is er tijdens de productie ook door een dronken fransoos in geslagen. bijna onleesbaar.

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/211464/P95/

gewoon even laten verzegelen, scheelt een hoop ellende achteraf. Het liep bij mij met een sisser af maar het leed is niet te overzien als het mis gaat bij bv een steekproef tijdens APK