Zo, nu alleen nog een veld of een parkeerterrein.

Het Malieveld ? ,...... daar worden wel meer “projectjes” georganiseerd ...

Het concept van een drive-in bioscoop is niet alleen passend in de huidige situatie. Het is ook nog in stijl: een film over een bijzondere auto, bezocht door liefhebbers in hun SM.
Naar mijn mening een geweldig leuk idee.

Ok. Wie tipt Davied eliasar ff?

geïnspireerd door Andre Citroen lees ik in het persbericht…

Andre zou in 1 week een vliegtuig laten bouwen met ingebouwde bioscoop, want Andre weet hoe je de Corona regels kan omzeilen, met zn allen in een vliegtuig (dat mag). De vorm van het vliegtuig zou een super SM zijn, met 24 Maserati motoren, dan heb je er in ieder geval altijd genoeg als er eentje uitvalt. Opron zou dan een toespraak houden boven de Oceaan, in internationaal gebied, geen gezeur met welke overheid dan ook. Alle stoelen in het supervliegtuig zouden SM stoelen zijn. De neus van het vliegtuig van glas, zodat je panorama view hebt tijdens het vliegen. Onderweg Champagne uit halve veerbollen, hapjes geserveerd op motorkappen schaal 1:2 van de SM. En aan het roer Johan Kruijf in voetbal kleding, die halverwege het vliegtuig op de automatische diravi zette om nog handtekeningen uit te delen.

inspiratie genoeg.. wie vult aan?

André Citroën ging in 1934 failliet.

jaco schreef:

André Citroën ging in 1934 failliet.

En overleden in 1978,..... maar zijn geest waart hier nog tierlijk rond,......
inclusief zijn [te] gekke Ideeën

1978 ?  Was toch echt 1935.

Sorry een kapitaal foutje ,...... ....

Wat haal ik nu weer door elkaar

Mijn monumentale herinnering aan de SM ontstond ergens in Frankrijk, ik schat rond 1980. Wij tankten met onze toen al niet smetvrije DSuper5. Aan de andere kant van de pomp een SM. Die was eerder klaar en reed plankgas weg. Dat geluid! Dat beeld!.
De onbereikbaarheid van dat beeld zong nog een tijd na op weg naar huis.

Tien jaar later kreeg ik van mijn baas een XM V6, één van de eerste in Nederland.
Ik tankte ergens, aan de andere kant van de pomp iemand met een DSuper5, niet echt vrij van roest. Ik moest heel erg denken aan tien jaar eerder en reed dus plankgas weg. In het volle besef, dat het nooit een SM zou worden.

Dat was voor mij toen wij in onze GS 1015 Club naar Spanje reden over de autoroute en er een blauwe SM van de gendarmerie voorbij vloog. Wat een klasse was dat, zoiets vergeet je nooit.

JanSr schreef:

kreeg ik van mijn baas een XM V6

Dat is ook best monumentaal te noemen vandaag de dag

Alles is relatief.
Ik werd toen directeur van een ingenieursbureau, behorend bij een conglomeraat van dat soort clubs in de regio Rijnmond. De opperbaas, (eigenaar) had zeer goed door dat je die directeurtjes lekker bij de les kon houden met top auto’s. Als er iets te vieren viel zat het hele zootje in smoking op de eerste rij bij Lee Towers, waar ik dan weer niets mee heb.
Volgens de concernregels mocht je een auto van een ton uitzoeken. Mijn collega’s gingen dan naar Mercedes, over alle opties werd niet moeilijk gedaan, zodat de gemiddelde directeur in ca HFl 125.000 rond reed.
De directeuren van de concurrentie reden rond in 190D’s, zonder airco en met zwengelraampjes, op hun zuunige bazen.
Met mijn XM met alle toeters en bellen kwam ik op niet meer dan 75k,  Ik stak met mijn eigen keuze dus schril bij af bij de rest, alleen daardoor al was ik een buitenbeen. Ik riep dan maar: voor het verschil in bijtelling kan ik een jaar gratis drinken.

In die tijd kwam je een keer langs in Schiedam. Had het maar gezegd, ik had die toeters en bellen wel eens willen zien.

Adri