beste citrofielen,

Ik heb voor in de week via internet een citroen xm 2.0 ct turbo uit 1995 gekocht met 235 d km.
Na diverse ritten erin gemaakt te hebben viel me al wel op dat de temperatuurmeter steeds iets boven de 90 graden stond, echter niets verontrustends.
Vandaag echter liep de temperatuur na een ritje van 18 km op tot aan het rode gebied waarna de grote stop lamp ging branden.
Het valt me tevens op dat de koelslangen naar en van de (nieuwe ) radiateur hard zijn.

Als het is wat ik denk dan is de xm economisch total loss, ik denk zelf aan de koppakking.
het voorraadvat met koelvloeistof zit gewoon vol, iemand een idee of hier ook ervaring mee, ik hoor het graag.

Denk toch niet hoor dat je koppakking lek is .
Dan zou `ie KVS verbruiken.
Draaien je vinnen wel? op tijd ?
Misschien een relais .Even checken.
Wordt de radiateur wel warm?
Anders thermostaat vervangen of radiateur doorspoelen , kan ook verstopt zitten en da`s link voor je koppakking inderdaad.Maar die is nieuw begrijp ik.
Lekke koppakking :
Witte rook , uitlaatgas ruikt zoetig naar KVS.
Oliepeilstok er uit , vlammetje onder de oliedruppel , geknetter : water in je olie = lekke koppakking.
Bellen in je expansievat wijzen daar ook op , beetje gasgeven , zie je het meteen .
Je dop van je expansievat kan ook niet goed meer zijn , dan wordt de druk te hoog ( harde slangen)
Je kunt even zonder rijden ,Dop op `t kinderslot, kijken wat er gebeurt.
Ik ben benieuwd , wanhoopt niet , het forum staat klaar voor je!
Succes ,
Dirk

Dirk
,
Allereerst super bedankt voor je snelle reactie, om eea in kaart te krijgen het volgende:

Vinnen draaien, radiateur wordt idd NIET warm, dus toch de thermostaat???
Ik heb ook het idee dat de radiateur echt heel nieuw is en er niet lang inzit, kan en wil ik niet navragen bij de vorige eigenaar daar de reden van verkoop het overlijden vd eigenaar was.
Zou het dan ook de dop vh expansievat kunnen zijn, peilstok olie truck heb ik vanmiddag al geprobeert, geen geknetter EN geen witte rook uit de uitlaat.
Op het naar mijn menig thermostaathuis zit een soort fietsventieldopje, is dit een ontluchting vh systeem????

Draaien beide fans?? Goed op letten.
Radiateur is niet te zien van buiten nieuw of oud.

Beide fans draaien idd.

een soort fietsventieldopje, is dit een ontluchting vh systeem????

Inderdaad! Ontluchten kan geen kwaad.
Ik gok op je thermostaat , zijn niet duur , zou `em zo snel mogelijk vervangen.
Als die dicht blijft of verstopt zit, blokkeert `ie je KVS stroming en dan gaat dat in je blok koken , sensor geeft dan te hoge temperatuur aan.
Mooi dat je fans lopen!
Succes!
Dirk

Of eerst volgens het boekje ontluchten!

Het koelwatersysteem van de TCT is zelfontluchtend, de meeste lucht blijft in de radiateur zitten. Daarom rij ik een stukje nadat ik het systeem gevuld hebt. De meeste lucht is er dan uit en dan kan er makkelijk nog een liter bij.

Als de radiateur niet warm wordt dan gaat, zoals is aangegeven zeer waarschijnlijk de thermostaat niet open. Vervangen is niet moeilijk en niet duur. Houdt er wel rekening mee dat als je de vloeistof niet aftapt, je een paar liter kwijt bent.
Een andere vraag: “Zit er voldoende vloeistof in?”

Beste allen die gereageerd hebben, ik ben eruit.
Heb zojuist de thermostaat eruit gewipt en getest in kokend water, resultaat was dat de thermostaat niet open ging, probleem opgelost.
Aangezien ik ook de pakking tussen het blok en thermostaathuis ter ziele heb gebracht krijg ik m tijdelijk niet vloeistofdicht zodat ik de xm maar moet laten staan tot ik de delen in huis heb.
Ik neem aan dat een ieder in dit geval de pakking tesamen met de thermostaat besteld.
Hebben jullie ook tips van online onderdelenverkopers, dit omdat ik tijdens openingstyden vd dealers moet werken, lijkt me veel handiger om het zo te doen.
Allen vast dank voor het meedenken

Mooi , da`s dan opgelost hopelijk.
Ik bestel vaak hier:
http://www.winparts.nl/652/koelsysteem/thermostaat
Deze is voor type 1 , weet zo niet wat jij hebt .
Groet,
Dirk

Ik bestel meestal bij mister-auto.