Geachte medezwevers,

Ik heb 2 hardnekkig LHM lekkende wartels op het Dirass stuurhuis.
Zitten daar rubbertjes tussen of is het staal op staal?
(foto dank aan Wimb)

Groet,
Dirk

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Is een 6,35 mm leiding met bijbehorende tule.

Wat is een tule?
Soort knelfitting?

Sorry tikfout, bedoel tube.
Dit is volgens service.citroen.com de officiële naam voor wat wij Hollanders leidingrubber noemen.

Aha , dat zijn die kleine stukjes ventielslang achtige rubbertjes die ik wel ken van de drukverdeler .
Dus die zitten ook op het stuurhuis.
Dat wou ik even zeker weten .
Dan ga ik maar `es naar de dealer.
Heb er nog ergens een paar liggen , maar waar ?
Bedankt Renee,
Groet,
Dirk

Nog even zitten neuzen op service.citroen.com .
Die tube diameter is 6,35 mm, de leiding echter 4,5.
Logisch natuurlijk , anders zou die tube er niet omheen kunnen.

Als de buitendiameter van de leiding 4,5 mm is, moet je het bijbehorende rubber hebben.
Dacht uit m’n hoofd te weten dat die leiding 6,35 mm, maar zou ook 4,5 mm kunnen zijn.
M’n XM is al enige tijd weg.

Ik vraag het wel even aan de dealer , die weet het vast wel.

Heb bij de dealer verschillende rubbertjes( tubes) gekocht , hij wist ook niet precies welke waar op hoorde .
Anyway ,wartel los , bleek helemaal geen rubber op te zitten!
Was men blijkbaar “vergeten” in de garage .
Affijn , rubbertje er op en in 1 keer LHM lekvrij!
Kwam in de DHZ garage nog een ander forumlid tegen met zijn donkerblauwe V6.
Kleine wereld die XM rijders.

weet je heel zeker dat het oude rubbertje niet helemaal verhard nog in het stuurhuis zat?
Ik heb ook wel eens gedacht dat er niets zat, maar het zwarte harde dikke ringetje bleek bij nadere inspectie een volledig vervormd en uitgehard leidingrubbertje te zijn

Normaal gezien lekt een aansluiting waar een rubbertje in hoort redelijk fors als er geen rubber in zit.
Zijn deze aansluitingen onlangs een keer los geweest waarbij de rubbertjes eruit gevallen kunnen zijn?

Dicht is dicht natuurlijk, maar het gevaar is dat je er een rubbertje extra in hebt zitten nu en dat er daardoor een blokkade of nieuwe lekkage kan ontstaan.

goed gedaan Dirk. Mijn Blauwe XM is ook weer in orde. Links een nieuwe stuurkogel en rechts een nieuwe kabel van de parkeer rem.
Morgen maar de apk laten doen, dan kan ik er weer een jaar tegen
Groet,
Kees.

Ha ha , bedankt voor je bezorgheid Furriegurrie, maar daar had ik ook al gedacht .
Heb er in zitten voelen en poeren met een schroevedraaiertje , maar er zat echt niets in .
Nou is er pas door een niet nader te noemen garage/dealer in Aalsmeer een 2e hands stuurbekrachtigingscylinder opgezet, denk dat ze dat rubbertje er vergeten zijn in te zetten .
Bovendien hadden ze de tieraps van de vervangen stuurhoes met de lipjes naar boven gezet , zodat die er afgeschoven en vernield zijn door de uiteinden van het hitteschild daarboven .
Heb ik ook maar zelf hersteld, anders krijg je weer een rekening en ben je de auto weer een dag of wat kwijt.
Nee , je kunt als `t even kan beter alles zelf doen, weet je dat het goed zit .
De XM stuurt nu lekker , dus er zit gelukkig niets geblokkeerd.
Hij lekte inderdaad fors hoor na een paar dagen , het werd met de dag erger , kom `em ook niet meer aandraaien , zat echt op zijn uiteinde.

Groeten ,
Dirk

Ik duim voor je Kees
En wie weet weer tot ziens bij de Heining DHZ garage

Dirk de Pirk schreef:

Nee , je kunt als `t even kan beter alles zelf doen, weet je dat het goed zit .

En als het fout gaat dan weet je ook precies wie het gedaan heeft en ‘m de huid volschelden.

Goed dat de lekkage verholpen is. Ik ben ooit ‘ns vergeten een rubber te plaatsen aan de perskant van de LHM-pomp. Ik vind het verbazend hoe goed dat toch al met al afdicht.