Ik heb een C15 1.4 injectie. Soms dan loopt de motor ineens heel slecht. Wil hij geen toeren maken en zit er geen snelheid in. Loopt hard stationair en tijdens het rijden onregelmatig. Zonder er iets aan te doen loopt hij een aantal dagen later weer goed.

Wat kan het probleem zijn? Is het vocht?

gasklepsensor die niet goed meer waarneemt?

Hmm, waar zit deze? ander half jaar geleden had hij het ook ern toen had het iets met het vacuum slangetje te maken. Deze zat op iets wat op het schudbord zat en die dan weer naar de carburateur ging. Toen is deze er tussen uit gehaald en direct aangesloten op de carburateur en was het probleem weg. Sindsdien zit dat nog hetzelfde. En nu heeft hij het weer. Deze motoren zitten ook in Saxo’s. Misschien een bekend probleem??

ha, vacuumslang. Dan zou het ook de MAP sensor kunnen zijn. Ik weet niet het fijne van TU motoren overigens..

Dat met dat vacuumslangetje klinkt als een noodoplossing. Het zou zomaar kunnen dat het slangetje, dat voor de bypass is gebruikt, poreus is. Misschien even een fotootje maken van hoe het nu zit en waar het op aangesloten heeft gezeten.

In het Saxo gedeelde is er inderdaad ene die gelijkaardige problemen heeft.
Een verder ontwikkelde versie zit in de Saxo, denk eerder richting ZX BX AX
Maar je hebt dus de koolstofklep afgekoppeld?

Hierbij wat foto’s. Op de 2e foto is te zien wat er nu niet meer tussen zit. ik hen toen begrepen dat dit te maken zou hebben met de temperatuur. Een soort elektronische choke. Foto 1 is de aansluiting op de carburateur en foto 3 een overzicht. Daar zien je ook de losse slang liggen.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Wat is het nou, een injectie- of een carburateurmotor?

Ik zie duidelijk een monopointinjectiehuis en geen carburateur.

Zou zeggen, alle vacuumslangen controleren/vervangen en weer origineel maken, dus koolstofklep weer aansluiten.

Dat denk ik ook.
Die klep is trouwens makkelijk te testen, haal ze van haar beugeltje, laat contact op zetten en probeer onmiddellijk (want dat werkt maar zolang de pomp werkt) of je erdoor kunt blazen, contact af doe de test opnieuw.
Zo weet je of ze nog werkt.

En wat is de functie van die klep? En schijnbaar rijdt hij ook goed zonder. Alleen af en toe een raar probleem. En het probleem is hetzelfde als toen hij er op zat. Is het dan vuil in de slang. Valse lucht?????? Waardoor wordt het probleem veroorzaakt? Ik had toen begrepen dat het een soort choke is… klopt dat?

Oh ja. Op het elektronische ding zitten twee tuutjes. Een boven en een voor. Klopt het dat een niet gebruikt wordt?

Het is een injectie !!

Wat ook wel eens wil gebeuren dat spontaan ineen het lampje van het injectie systeem aangaan. Dat is nu niet het geval, maar in het verleden wel eens.Dat gaf ook wel eens vage problemen.

Die klep is een beveiliging tegen grote drukverschillen in de benzine, laat zo teveel druk weg via filter, zonder dat de wagen begint te stinken naar benzine.
Probleem is inderdaad valse lucht als er darmpje los of kapot is.

Kan dit probleem ook het aangaan van het lampje betekenen van het injectiesysteem ? Als hij aangaat is er namelijk een probleem.

Dat zou kunnen, maar denk eerst richting elektriciteit dan.
Beginnen met stekkers reinigen, vooral die Multi op de bobijn en die van de lambda, hoe ziet de bobijn eruit? Barsten bovenaan in het plastiek deel?
Het is en blijft eigenlijk wild gokken zo, eigenlijk moet je de wagen laten uitlezen, weet je ineens waar te zoeken.