Bij een bedrijf hier in de buurt heeft mijn vader een groene Xsara gezien. Nu rijden we nog een Xantia berline uit 1997. Over het algemeen hebben we nooit problemen met de auto gehad. Maar is dat bij een Xsara ook? Dus heb ik een paar vragen.

1
Hoe verhoud zich de 1.6 90 pk motor zich icm de break? Het gewicht ligt zo rond de 1000 kg. Aan de specs op internet te zien moeten we wel rekening hoduen met een top van 180 km/h en een acceleratie van 0-100 in 13,5 sec. Op zich wordt er niet gerost met de wagen.

2
Hoe is de draaicircel? Die van de Xantia was namelijk erg groot en vooral in parkeergarage’s erg onhandig.

3
Hoe zijn de stoelen? We hebben maar een korte rit gemaakt en konden dus de ware kwalitiet niet achterhalen. Wel zie ik dat op de bestuurdersstoel geen hoogteverstelling zit. Laat staan een lendesteun.

4
Wordt of beter gezegd werd de Xsara break ook bij Heuliez gebouwd?

5
Zijn er zaken die snel stuk gaan? En waar moeten we het bij de aankoop zeker op aansturen? Wel hebben we garantie!

Dit zijn zo’n beetje de vragen die ik nu heb. Tis voor mij al laat….morgen zal ik er nog meer hebben.

Nog even over de wagen zelf.

Link naar de advertentie

Niet doen, xantia houden   Anders gaan we je nog missen op het xantia forum

Xantippe,

1. is het een gewone 1.6 of een 1.6 16v ? de 1.6 motor van tegenwoordig is wel goed voor een break, als je echter voor wat sneller kiest zou ik voor een 1.8 16v gaan!

2. de draaicirkel van een xsara is wat groter in vergelijking met een BX, maar het is ook een grotere auto natuurlijk de draaicirkel is 10,7 m.

3. Let op bij de kwaliteit van de stoelen, deze slijten heel erg nl.

4. Versnellingsbak wil soms wel es niet lekker schakelen…

5. Kijk hier maar voor waarderingen van de xsara en scores http://www.autoweek.nl/tt2004.php?merk=Citroen&modelserie=Xsara.

Kijk wel ffe of je, als je achterin gaat zitten geen geluid van inverend plastic hoor (pok) komt wel es voor en de dealer kan dit oplossen met schuimrubber…

Greetingss…

zandvoorta schreef:

Niet doen, xantia houden   Anders gaan we je nog missen op het xantia forum

Joh…toch wel Ik blijf daar wel hangen.

Over die bekleding, alleen de armsteuenen aan de deuren zagen er slecht uit. Elders heb ik al gelezen dat dit een typisch Xsara kwaaltje is. De rest van de auto ziet er prima uit. Alleen een krasje bij het portier moest worden weggewerkt en de trekhaak moet opnieuw zwart gespoten worden.
Voor zag ik dat er nieuwe banden van het merk Euromaster op lagen. Kan het kloppen dat dit gewoon overjarige modellen zijn van Michelin? Achter lagen dus wel echte Michelins met nog zo’n 5mm profiel.

Wel jammer (of niet). In de advetentie stond dat de wagen dubbele airbags had. Niet dus. Nu zit daar een handig opbergvakje.

Nog iets wat me opvalt. Bij het zelfde bedrijf staat ook een Xsara phase II. Het dashboard van die nieuwe ziet er veel goedkoper uit als die ouwe. Rond het instrumentenpaneel is het kunststof zilver gespoten en bij de nieuwe niet. Persoonlijk vind ik ook de neus van de oude mooier als de nieuwe.

De Xsara is het helaas niet geworden. Bij het zelfde bedrijf stond een Mercedes A170 CDI uit 1999. Mijn vader vond dat een betere aankoop.

Het enige positieve is dat de Xantia wel in de familie blijft!

Dus wat mij betreft…..SLOTJE

Ik zie plots dat ik deel niet kan moderaten…
en de rest zit in/op de witte bergen!

Dan sluit ik hem maar he