Goed, morgenvroeg dus kijken bij die blauwe uit Hilversum. We zullen het gaan zien..

Nog eens hard na zitten denken over een Saxo. En alleen qua veiligheid moet je eigenlijk al een Xsara willen. Saxo is een van de onveiligste auto’s uit zijn tijd (2000).

Dan liever paar tientjes extra per maand..

Of is dat stiekem gewoon een excuus dat ik echt een Xsara wil?

Een Saxo of Xsara maakt qua veiligheid niet veel uit. Zelfs een Xantia is krantenpapier. Ga je voor veilig, koop een C5, de rest is schijnveiligheid.

Hoi Bart,  gewoon doen wat je wilt doen…...lekker stuk rijden in die auto.. en rustig denken wat je er van vindt..C5 is gewoon duurder in wegenbelasting enz.enz….

greetz

Peter

we horen het wel weer….

Zo, wezen kijken vandaag bij Xsara!

Van binnen super netjes en van buiten eigenlijk ook wat kleine gebruikerssporen ook wel.

Echter;

Als je de koppeling iets intrapt hoor je gelijk een gierend geluid. Dit hoor je onder het rijden constant eigenlijk.

Verder tokkelen de stabilisatorstokjes bij oneffenheden en viel de auto onder het rijden een keer uit bij het schakelen.

Tevens kwam er stoom bij de radiator weg, kan ook komen door het vocht buiten.

Verder, heerlijk rijdende auto!

Voor 1200 euro mocht de auto weg. Wat is wijsheid?

Dus, koppeling verrot (druklager) kost je 400-500 als je het laat doen. Stokkies nog eens 70 euro ofzo… dus tja.. ik zou lekker verder zoeken. Of meer geld uitgeven voor een goede auto.

Nieuwe radiateur, tweehonderd.. Lekker laten staan. Dat een auto ‘fijn rijdt’ zegt niets over hoe hij er aan toe is natuurlijk, dus lekker verder zoeken.

Als LPG stiekem misschien dan toch een optie is, dan kan ik wellicht iets betekenen. Grootste probleem is cosmetisch, de rest (stabi-tokkel, distributieriem-beurt, beide handels van de voorstoelen afgebroken, airco lek) is in verkoopprijs te verrekenen.

Dan heb je wel een altijd dealeronderhouden auto met LPG (met klepsmering) die voor het overgrote deel snelwegkilometers heeft gemaakt (en dan géén korte net-warm-gereden ritjes) en een eigenaar heeft (ik, zei de gek) die een topic over de auto hier heeft lopen. En 2d kent mij, dus kan aangeven wat voor autorijder ik nou eigenlijk ben.

De MRB van een Xsara op LPG is best nog laag, veel lager dan van een diesel.

Die van mij zit alleen nèt in het volgende gewichtssegment, door het gewicht van de LPG installatie. Dus voor de 1151-1250 kg kom ik op €71/maand (provincie Zuid Holland).

Zuid Holland is erg duur, dus waarschijnlijk wordt het minder dan 71

Oh, en mijn (grotendeels snelwegkilometers) levert me een LPG verbruik op van ongeveer 1:12. Een volle ringtank is meestal 40 liter en daar haal ik rond de 500 km mee.

LPG is voor mij geen optie helaas. Het kan best een maand zijn dat ik wat minder werk (0 uren contract) en eind december is het waarschijnlijk klaar als het contract niet word verlengd. Helaas weet je het nooit in deze tijd.

Daarom blijf ik liever benzine rijden.

We zoeken weer verder.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m763859783-citroen-xsara-1-6i-16v-ligne-prestige-2001-blauw.html?c=9b26ed2a557deff636f4f8b9c5b7a618

Morgen is die aan de beurt, die is in ieder geval een stuk duurder.

Minpunten die ik al weet;

Die plek op de achterbumper
Benzinemeter werkt niet

PM

En deze? staat in Huissen. weet niet wat je wilt besteden, zag er wel net uit.

http://www.autowereld.nl/citroen/xsara/1-6-nieuwstaat-airco-lage-km-plus-nap-plus-apk-7283259/foto.html

De zoektocht is ten einde! Deze heb ik gekocht; 

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m763859783-citroen-xsara-1-6i-16v-ligne-prestige-2001-blauw.html?c=9b26ed2a557deff636f4f8b9c5b7a618

Technisch heb ik er niks aan kunnen vinden. De auto remt goed, koppelde goed, trok goed en was onder de kap schoon. Alle slangen mooi droog. Ook reed hij mooi rechtdoor.

Heel veel rekeningen erbij, dus die kilometerstand van 126000 geloof ik ook wel.

Van binnen keurig en van buiten op die plek op de bumper na keurig!

Winterbanden zitten er nu op, zomerbanden met ca 4 4,5 mm krijg ik erbij.