Je zou bij een koude motor kunnen voorgloeien en dan voorzichtig voelen of er niet een gloeibougies is die koud blijft en dus defect is. Nog beter en nauwkeuriger is meten met een spot thermometer.

Nieuwe gloeibougies geplaatst.
Vier uur afkoelen.
Starten, lopen.
Lucht in slang blijft. Lekker laten zitten dus…....