Is het niet vreemd dat in het instructieboekje staat dat de tankinhoud voor de diesel afhankelijk van de diesel uitvoering ongeveer 45 a 50 liter is en ik nooit meer dan 40 liter kan tanken ook al kan ik er volgens de BC nog maar 30km mee rijden?

Is dat nou de bekende Franse Slag?

Hoe bedoel je dat je nooit meer kan tanken dan 40 liter? Bedoel je dat de pomp bij 40 liter afslaat?
Zo ja, dan moet je gewoon stug door blijven tanken. Ik heb zelf nog een DS3 e-HDi met een 50 liter tank volgens het instructieboekje, maar de pomp begint desondanks altijd al af te slaan net voorbij de 40 liter. Misschien stelt het je gerust als ik je vertel dat het me al een keer is gelukt om 56,5 liter in m’n DS3 te krijgen, zonder overstroming hehehe!

Exact. Vandaag weer geprobeerd. Wachten….auto schudden…wachten…bij-tanken. Niks werkt. Maar wat ook vreemd is, is de tekst in het instructieboekje.

Ik zou zeggen: rijdt hem eens helemaal leeg. Leeg leeg dus. Tot je stilstaat, bv op de Amsteldijk. Je weet wel, die straat die niet bestaat. Kom ik je wegslepen naar een pompstation en geeltje wedden dan er dan 45 tot 50 liter in gaat?

En dat er meer dan aangegeven getankt kan worden is niet zo raar, gaat allemaal in de vulpijp zitten.

Zeg Waterman; Kom je dan met de S me ophalen?

Maar dat 50 liter verhaal. Welke Cactus diesel kan 50 liter tanken? Het staat echt in de handleiding. Dus niet; Er kan 45 a 50 liter in. Nee er staat; Afhankelijk van de uitvoering…

Ik heb recent al 44,5 liter getankt en met zekere regelmaat zit ik aan de 42-43 liter. Bij die tankbeurt van 44,5 liter stond de boordcomputer net op actieradius—- (dus minder dan 25 kilometer).
Overigens houd ik het vulpistool altijd een kwartslag gedraaid, wellicht dat dat een verschil maakt? Ik doe dat omdat ie bij recht houden regelmatig af sloeg en dat trucje ook hielp bij de DS3 die ik had.

Jij hebt toch ook een BlueHDi?

Yup. Zo’n 100pk ding. Hij tankt verder prima. Bij mijn BMW’s was dat vaak wel drama. Ook al was hij dan leeg dan moest je nog een kwart draaien voordat je kon tanken. Nooit aan gedacht om het hier ook te proberen. Nou ja.. Zal het over 730km weer eens proberen .

730? Afzien. Ik ga vanmiddag weer tanken en dan staat er toch weer zo’n 925 kilometer op de dagteller

Dit is voor 95% stadse kilometers… Gem 5,3l/100km.

Maar je hebt baas boven baas.

Ja, dat drijft het verbruik behoorlijk op. Ik zit nu over ca. 18.000 kilometer op 4,9l/100km, met 2 tanks stevig verbruik i.v.m. ritten door Duitsland. Mijn gewone tankjes zitten meestal tussen de 4,75 en 4,55l/100km.

Woon in Amstelveen… Werk in Amsterdam. Dan zijn het vele ritjes van circa 8 a 10km. Pak wel zoveel mogelijk de Ring.

In de zomer maar weer op de fiets. Dan daalt het verbruik naar 0l/100km

Weet iemand waarvoor het kunststof plaatje met stekker onder de passagiersstoel is? Airbag + gordel? Ik heb het idee dat dit plaatje flink kan trillen als het toerental van de motor laag is. Het zit ook erg knullig/liber bevestigd.

zou het voor dit kunnen zijn?

deze CD-speler is bedoeld voor auto’s die er niet standaard mee zijn uitgerust.
Weergave van de nummers op het multifunctionele touchscreen (SMEG) en bediening via de stuurkolomschakelaars (dezelfde functies als het af fabriek geleverde systeem).
Montage onder de passagiersstoel vóór.
CD-speler als accessoire voor de C4 Cactus.
Voor montage onder de passagiersstoel vóór.

Die heb ik niet, dus dat lijkt mij sterk. Ik heb wel de achteraf ingebouwde subwoofer en versterker, maar het lijkt meer op bekabeling voor airbag/gordel.

Is verder ook niet zo belangrijk, het bevestigingsplaatje is echter wel iets waar ik nog even mee bezig ga om beter vast te zetten.