Foto’s
Mooi dat het gelukt is.

VgFrank

Inderdaad, we zijn benieuw naar fotootjes

en heb je info en linkje van led spul+ voorweerstand wat je gebruikt heb ?

Patrick Kessels schreef:

Dit zal zowieso niet gaan omdat je met een gloeilampen de spanning zeg maar halveert,terwijl je voor een led al een
voorschakelweerstand nodig hebt om van 12 volt , circa 3 volt te maken , dus dit dan ook halveren zal niet werken.

Tuurlijk wel! De weerstnad halveert die 6 volt ook. Leds kan je prima dimmen.

cx25gtit2 schreef:

en heb je info en linkje van led spul+ voorweerstand wat je gebruikt heb ?

Kijk eens bij http://www.superbrightleds.com Ik heb daar voor de SM veel leds gevonden.

bogaard77 schreef:

Patrick Kessels schreef:

Dit zal zowieso niet gaan omdat je met een gloeilampen de spanning zeg maar halveert,terwijl je voor een led al een
voorschakelweerstand nodig hebt om van 12 volt , circa 3 volt te maken , dus dit dan ook halveren zal niet werken.

Tuurlijk wel! De weerstnad halveert die 6 volt ook. Leds kan je prima dimmen.

Met de standaard dimmer in je lenulle ,heb je een heel kort tot geen bereik,
Je zullen amper gedijt worden.

VgFrank

Goedemorgen allemaal.

Ik heb een vraag omtrend het onstekingssysteem van mijn CX25Gti Turbo 2 met Vems.
Op het ogenblik wil ze niet meer goed lopen dat wil zeggen geen vermogen en met soms hevige knallen van onverbrande brandstof. Heb inmiddels bobine kabels en bougies al vervangen maar lopen ho maar. Heb de auto circa 2 maanden geleden laten keuren liep toen nog prima zonder problemen en ook zo door de apk gerolt en nu wil ze niet meer. Als ik de bougies eruit haal is 1 en 2 nat van de benzine 3 en 4 blijven droog. Iemand enig idee in welke richting ik zoeken moet ? Ben motorisch A technisch maar zou het een gecorrodeerde stekker of iets kunnen zijn ? Het lijkt me niet vanuit de Vems te komen aangezien ze prima gelopen heeft. Graag jullie advies.

Alvast bedankt groeten Patrick

Ik weet helemaal niets van VEMS, dus mijn reactie is niet meer dan een gok. Maar geen vermogen, stevig knallen, natte en droge bougies doet mij vermoeden dat het ontstekingstijdstip niet (altijd) klopt. Mogelijk is de BDP-sensor of connector de boosdoener?

Hebben cilinder 1 en 2 een gezamelijke bobine?

Zo ja, is deze niet toevallig stuk?

Natte bougies betekent namelijk geen vonk.

Lijkt mij ook het meest voor de hand liggend.

Hallo.

Bougie 1 en 2 hebben inderdaad wel dezelfde bobine. Het uitwisselen hiervan heeft niet geholpen dus die wat erin zat reeds was niet kapot. Bdp sensoren heeft deze auto niet meer en de AEI op spatbord is ook weg mede door de Vems. Bovendien heeft de auto goed gelopen van te voren althans goedlopend weggezet. Het kan niks met stekkers zijn ? Heb al eens eerder gehoord van een stekker onder het reservewiel. Zit daar toevallig iets wat de bobines aanstuurt ?

Groeten Patrick

Tja, ik weet niet hoeveel van de bekabeling nog origineel is na het ombouwen naar VEMS….
Ik denk dat je het beste terecht kan bij degene die dat ingebouwd heeft.

Krijgt de bobine van 1+2 wel het juiste signaal?

Met het omwisselen van de bobines verhuis je het probleem dus niet naar 3+4?

Rene.

Kan ik dit doen door de 3 polige stekkers om te wisselen van de bobines en dit dan te testen ?

Nee, je moet ze echt van plaats verwisselen.
Dus 1+2 op de plek van 3+4 en omgekeerd en alle in- en uitgaande kabels weer aansluiten zoals het nu zit.
Slim om eerst even foto’s te maken.

Anders maak je er een kolerebende van!