Van de voorpagina:

Op de autosalon in Genève zal Citroën een aantal mooie nieuwe concepten en nieuwe modellen presenteren. Van de C4 Cactus hadden we al een en ander vernomen, en van de C1 wisten we ook al dat deze vernieuwd zou gaan worden. Wat ons wél wist te verrassen was de C5 CrossTourer: een ‘All-Road’-versie van de ons reeds vertrouwde C5 Tourer. En omdat ze toch aan het ophogen zijn geslagen heeft Citroën ons ook verrast op een concept van de C4 Cactus: De C4 Cactus Aventure. Citroën doet uit de hoogte!

C5 CrossTourer

De C5 is in zowel Berline als Tourer een vertrouwde verschijning op de wegen. Wereldwijd zijn er zo’n 530.000 verkocht. Toch weten de verkopen in Nederland al een tijdje niet te overtuigen. Na een goede verkoop gedurende de eerste paar jaar na introductie bleek de oud-Franse uitdrukking ‘Bijtelling’ toch roet in het eten te gooien. Zakelijke rijders in Nederland stapten massaal over naar C-segmenters die 20%, danwel 14% bijtelling rechtvaardigden. Dat ze daarmee een zeer fijne, welhaast ‘over engineered’ auto links lieten liggen is hun gemis geweest.

Het heeft Citroën er niet van weerhouden met de C5 CrossTourer een flinke imagobooster voor haar grote middenklasser te introduceren. Van buiten ziet de CrossTourer er met speciale achttien inch lichtmetalen velgen en opgeklopte spatborden gespierd uit. Matgrijs gespoten dakdragers, verchroomde zijspiegelkappen en aluminiumkleurige beplating op de voor- en achterbumpers ontbreken evenmin. En alhoewel we waarschijnlijk niet van een echte terreintijger kunnen spreken - vierwielaandrijving ontbreekt en er is ook geen elektrische aangedreven achtertrein zoals de 508 RXH of DS5 Hybrid4 - de C5 CrossTourer kan bogen op een variabel onderstel met een zeer grote bodemvrijheid, die ook nog eens real-time kan worden bijgeregeld. Het veersysteem past hoogte, flexibiliteit en demping aan de omstandigheden aan, terwijl de bodemvrijheid ook statisch al met 1,5 centimeter vergroot is.

C4 Cactus Aventure

Ter gelegenheid van de autosalon van Genève presenteert Citroën tevens een concept op basis van de pasgeleden gelanceerde C4 Cactus: De C4 Cactus Aventure. Met deze concept wil men prikkelen om grenzen te verleggen, buiten de gebaande paden te denken, en ook te gaan! De Aventure is verhoogd en staat op stoere matzwarte velgen met daaromheen dik BF-Goodrich rubber. Er zijn voor en achter extra beschermingselementen aangebracht, extra lichten voor én achter. Verder is de Cactus Aventure voorzien van een custom dakkoffer en rondom zijn GoPro actioncamera’s bevestigd. Dat belooft avontuur!

Tekst: 2d; Bron en foto’s: Citroën Nederland

Speciaal voor de bollenpetitie-ondertekenaars onder ons: die extra bodemvrijheid dankt de C5 CrossTourer aan Hydractive III+. Of dat geen goed nieuws is?

De Hydractive III+ vering is leverbaar op alle motorversies, op de ETG 115 HDi na. Men belooft wel een model dat in de 20%-categorie uitkomt voor wat betreft bijtelling. Preciezere gegevens ontbreken op dit moment nog.

Wat we ook nog niet concreet hebben is of de C4 Cactus Aventure in al dan niet licht aangepaste vorm op de markt zal komen, daar ga ik in ieder geval nog even voor duimen

Die dakkoffer-met-verlichting is wel leuk in ieder geval.

Ik ben persoonlijk niet zo van de cross country/allroad-achtige, van plastic wielkastranden voorziene lifestyleauto’s. Zou hem in het echt moeten zien. Vraag me sowieso af wanneer de C5 echt vernieuwd wordt, dit model gaat toch alweer heel wat jaartjes mee, ik begin em wat bejaard te vinden.

Gedateerd vind ik de C5-3 nog beslist niet, maar die Cross daar ben ik niet kapot van. Lijkt een zandtijger, maar voor je het weet zit je vast in een bospad. Die plastic spatbordverbredertjes vind ik zelfs lelijk. Maar wie weet valt het mee in het echt.
En die Cactus Aventure is best leuk, maar op de een of andere manier doet ie me ook erg denken aan een radiografisch bestuurbaar autootje. Komt misschien ook door dat dakvlaggetje…

Ook nog eens een witte vlag, typisch Frans