sorry van de late reactie, beetje druk . Ik heb het blok en bak er nu uit. Ik had de koppelingsplaat achterstevoren gemonteerd . Daardoor bleef de plaat tegen de drukgroep zitten. Blok en bak zijn uitwisselbaar maar de prise-as is anders dus er moet een andere koppelingsplaat in. Ik hoop vandaag de klus te klaren. Ik ga gelijk met de startmotor in de weer, alles is er toch af…

Toen ik laatst naar de keuring reed gaf de teller een veel te lage snelheid aan. De teller zat in het verlengde van de uitgang van de bak (volgen jullie het nog?). Ik heb het ze nu omgedraaid, hopelijk scheelt dat. Als ik er boven op kijk, draait de “doorgaande” aansluiting met een vertraging van 3:2 en de parallelle aansluiting 1:1.

ik heb met de startmotoren getest. De originele startmotor heeft 9 tanden en daarvan is in ieder geval de Bendix defect. De GTIT2 startmotor heeft 10 tanden maar past goed (zie foto 1). De diesel startmotor is erg veel groter (zie foto 2 en 3) maar past op zich wel en heeft 9 tanden. Helaas ontstond er bij het starten veel rook. De tanden grepen niet in elkaar… Ik ga de T2 startmotor dus maar plaatsten.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien