De ecu van m’n BX 14 van’90 geeft de code 41-bobine aan. Het is een vierkante bobine met stroomverdeler. Bij een beetje gas/toeren als hij warm is gaat de wagen bokken, op een manier die doet denken dat er even geen vonk en/of benzine is. Als hij warm is en je start opnieuw slaat hij af bij een beetje gas, en soms zakt het gaspedaal, bij stationair draaien, in (alsof de choke inschakelt) en slaat hij af. 
Mijn vraag is of diagnoses, in dit geval 41, in het algemeen betrouwbaar zijn, dus of vervangen van de bobine een goed idee is, of dat er onder 41 nog meer schuil kan gaan.
Op welke aansluitingen van de bobine zou ik hoeveel weerstand moeten meten?

Problemen met gare bobines die gedonder geven bij een warme motor zijn de bx 14 niet onbekend. Vaak is het vervangen van de bobine samen met de module gewoon de beste oplossing.