Volgens mij niet. De slang die hij je wil verkopen is de lekretour van de hoogteregelaars + aanvoer hd-pomp(? Plaatje op service.citroen.com is niet heel duidelijk). Volgens mij moet je 96030258 of 7905026874 hebben

Vermond schreef:

Met dit bestelnummer: 96056235.

Goedkoper geworden H@ns! EUR 41.21

Bovenstaande is ‘m, zoals eerder vermeld .

@Vermond,

ha. jouw nummer heb ik doorgegeven. En toen kwam hij (= de dealer) met de kleine octopus aanzetten. Inclusief het plaatje. De slang waar hij het over heeft is rood gemarkeerd.

En omdat hij nu met een slang met vertakkingen komt ben ik dus gaan twijfelen of hij me wel de juiste slang voorschrijft.

[edit: aanvulling.] Ik heb het provisorisch gefixt nu en rij zo via Citrotech naar een plek waar ik relaxt kan klussen. Ik neem een stuk universele slang mee en dan zie ik wel of ik die er tussen kan krijgen.

Die bedoelde ik dus ook, vermond, alleen had ik het verkeerde nummer gekopieerd

Edit: de slang die jij moet hebben is nr 4

Zo. Het is gelukt. Met een stuk universele slang en een koppelstuk van Citrotech. Nu nog een paar 100 km proefrijden en kijken of het dicht blijft zitten. Weer thanks voor jullie adviezen.

Vermond schreef:

Met dit bestelnummer: 96056235.

Goedkoper geworden H@ns! EUR 41.21

Potv…Is dat niet ex btw?

Zo. Een tijdje terug is de LHM lekkage gefixt. Natuurlijk nog thanks voor alle hulp. \o/\o/\o/\o/

Nu - 1000 km verder - dient zich een nieuw puntje van aandacht aan: nu het kouder / vochtiger wordt start de BX steeds moeilijker. En ik wil graag het moment vóór zijn dat ik niet wegkom natuurlijk. 

Over het probleem:
ik moet de BX 3 á 4 keer starten. Ik doe dat braaf volgende de voorgeschreven procedure. Dus handchoke uit, 3 x pompen, starten. In de eerste 5 minuten rijdt ze een beetje stotterend. Ze wil graag afslaan en het lijkt of ze op 3 cilinders / onregelmatig loopt. Nadat ze eenmaal warm is - vrij snel, na nog geen 5 minuten - loopt alles weer perfect en zijn er geen problemen. Met warme motor is het starten en lopen.

Wat heb ik al gedaan:
Afgelopen weekend heb ik de bougies vervangen. Zonder resultaat.

Wat doe ik a.s. vrijdag:
Binnenkort ga ik ook de bougiekabels vervangen. Ook ga ik de verdelerkap en rotor eens bekijken en indien nodig schoonmaken / vervangen.

Mijn vraag voor nu:
Als ik vrijdag toch bezig ben… heeft iemand nog een tip waar ik nog meer aan moet denken? Dan hoor ik het graag. Hat gaat dus om een BX K6 Biarritz met handchoke, carburateur (bouwjaar 1989).

Thanks alvast!

Rob.

De slecht starten / ruk lopen problemen die ik tot nu toe heb gehad waren allemaal op te lossen door een andere bobine.
vooral bij koud en nat weer gaan die opspelen.

Klinkt inderdaad als bobine problemen, heb ik ook gehad met een peugeot 106 en een volkswagen polo uit 93 (sorry dat ik opeens duits spreek), was bij beide de bobine!
Hoewel het bei die Polo al hielp toen ik de bougiekabels verving, want die waren al 15 jaar oud ofzo..

Probeer de bobine eens een nachtje binnen te laten slapen en ‘s ochtends voor vertrek te monteren. Start hij dan wel snel en goed dan heb je de veroorzaker gevonden

HA! Thanks weer voor de snelle reacties.

Ook de bobine ga ik checken. En haar een nachtje binnen laten slapen is een uitstekend idee.

Idem, mijn ex-BX had ook startproblemen en met een andere bobine was dat ook verleden tijd. Als niet bekend is wanneer de rotor en verdelerkap vervangen zijn zou ik die ook lekker vervangen. Tientjes werk, en dan heb je alle ontsteking mooi op orde.

Goedemorgen,

Afgelopen tijd ben ik met het startprobleempje van mijn bx bezig geweest.

Bougies vervangen
Rotor en verdelerkap gecheckt (zagen er perfect uit)
Bobine binnen laten slapen (paar dagen, maar geen effect na terugzetten)
Bougiekabels gecheckt en doorgemeten

Na wat zoeken ben ik erachter dat de bx prima start als ik tijdens het starten regelmatig het gaspedaal heen en weer intrap. Ik pomp dan extra benzine. Ook als het vriest start de bx zo in één keer. Na wat gepiel met de handchoke merk ik dat die niets doet als ik hem in/uit trek.

Net de weber carburateur bekeken maar ik zie geen gekke dingen. Iemand zo tips?

Thanks weer!

klinkt inderdaad als een defecte choke. Als je de choke uittrek veranderd er dan ook iets bij de carb?

Dat klinkt als een defecte choke ja. Als je de choke ‘aan’ zet moet een van de twee gaskleppen dicht gaan. Zodat het gasmengsel rijker wordt.