Beste mede forums :waar moet ik op letten bij het aanschaf van AX voor mijn schoondochter !

Hopelijk hebben jullie wat tips voor mij,ben alleen op de hoogte van een DS welke ik al 20 jaar in mijn bezit heb.

Mvgr Jan

Wat ik mij zo nog herinner,
De dorpels
De kofferbodem (links en rechts)
Achter de koplampen (onderkant)

succes met je zoektocht

(vorige week stond er hier op het forum nog eentje te koop, ik weet niet of die er nog is)

Let op de koppakkingen, deze kunnen wel eens olie lekken. Aandrijfassen zijn nog wel eens kapot. En inderdaad roest. Trillende remmen komen ook wel eens voor.

Koppakking kan ik me wel herinneren, voor de rest jaaaaaren in gestuurd, af en toe wat roest maar daar vertel ik niets byzonders.

Succes met zoeken in ieder geval

Peter

Let op de “houdbaarheid” van de distributiriem.

Hoi!

Heb je een AX op het oog met een online advertentie? Dan kunnen we ook meekijken. Bijgaand een handleiding met tips & tricks.
http://www.axclub.net/how/kopen/kopen.pdf

Waar je vooral op moet letten is roest:
-achter de koplampen
-dorpels
-in de ruimte achter de achterlichten (twee plastic schroeven losdraaien en de bodemplaat voelen)
-hoeken kofferbak

Tikkende aandrijfassen, scherp in de bocht sturen. Tikken ze, dan is de homokineet versleten en aan vervanging toe. Tikken de assen ook rechtdoor, dan zijn ze helemaal versleten en dienen ze spoedig vervangen te worden. (nieuw SKF 80 euro).

Verder de gebruikelijke check op olielekkage. Vooral op de plek (als je voor de motor staat) linksvoor op de hoek tussen cilinderkop en motorblok. Foto’s ter illustratie:

Succes!

Geweldig wat een reacties,wij zullen zeker gebruik willen maken van je voorstel zodra wij er een kunnen vinden.

Mvgr Jan

Nog wat aanvullingen op het bovenstaande, de voorkant van de dorpel wil ook nog wel eens rotten.
Hier zit het kunststof binnenscherm met een plastic dopje vast.
Het water uit de paravanbak stroomt daar achter langs.

Rechts gaaf.

Links rot.

En hier een plaatje van de beruchte hoek van de cilinderkop.

En van de oude koppakking.

Heb ook recent de koppakking vervangen wegens olielekkage.
Op een gegeven moment wordt die zo groot dat het leidt tot APK-afkeur.

Trouwens een achtelijke constructie, de boring in de cilinderkop t.b.v. de kopbout is onderdeel van het smeeroliekanaal vanaf de galerij naar de cilinderkop voor de smering van de nokkenas en de tuimelaars.
De bout loopt dus door het getoonde driehoekje.