Maak er hydropneumatisch geveerde Citroëns van: minder discussie en meer plezier…

Even voor de duidelijkheid: Dat rijtje grande routières is slechts één van de mogelijke voorstellen om zo’n reis op te baseren. Andere opties zijn ook mogelijk en iedereen kan hier zijn eigen voorkeuren aangeven c.q. verdedigen.

Bijv.

- Alle Citroëns die niet meer in productie zijn, of;
- Alle Citroëns van 25 jaar en ouder, of;
- Alle bollengeveerde Citroëns, of;
- Alle Citroëns die mee willen, of;
- Alleen CX-en, of;
- Alleen nieuwe Citroëns, of:
- Iedere willekeurige auto van ieder willekeurig merk, mits 25 jaar of ouder, of;
- vul maar in…

De Xantia is een middenklasser en staat daarom niet in het bewuste rijtje. Maar dat rijtje is op geen enkele manier een vastgelegde keuze.

Ik heb in eerste instantie dezelfde bedenkingen als Rens. Zout, ijzel steenslag, wil ik dat met mijn CX? Ook mijn CX staat in de winter binnen. Maar het idee is te leuk om niets mee te doen. Eens kijken hoe ik dat oplos. Ik heb wel zin in een winter editie.

Of het de zelfde route moet zijn als de Raid Arctique 2014 dat denk ik niet. Leuker lijkt me de reis te concentreren op het gebied rond de poolcirkel. Mooie tochten rijden, beetje geslip op een bevroren meer en hopelijk wat tijd doorbrengen met Zweedse Citroën enthousiasten.

JW

En toch hè, Joost… zit het avontuur er niet juist in dat we de auto’s zelf naar het Noorden rijden en weer terug? Natuurlijk hoeven we niet de route van de Raid Arctique vast te houden. Zeker niet. Want er zijn zoveel mooie routes om naar de poolcirkel en weer terug te rijden.

Ja, en de auto’s zullen er toch op de een of andere manier moeten komen

Het kan onderweg frisjes zijn. Dus om alvast in de stemming te komen heb ik eens bij een in noord-Finland wonende Citroën rijder geïnformeerd waar de auto (behalve een Raid Arctique winter edition sticker set) aan moet voldoen als je bij poolkoude gaat rijden?
Ik kom op het volgende voorlopige lijstje:
-winterbanden (Zweedse plakbanden)
-spijkerbanden mag natuurlijk ook, maar dan moet je bij de grens wisselen.
-winter-motorolie
-blokverwarming.
-koelwater en ruitenwisservloeistof tot minimaal -35C
-slaapzak, warme kleren en handschoenen voor pechgevallen.
-sneeuwschep.
-en voor wie wil maakt een set elandlampen het natuurlijk helemaal af.

JW

Ja, die set elandlampen stond al op mijn lijstje.

Ik was al een plaid aan het zoeken, maar ik mag niet mee van Rens… 

En toch…

Je zou als criterium voor de auto’s natuurlijk kunnen zeggen; alle Grande Routières óf hun pekel-alternatief.

Zonder dit topic te willen kapen zit ik heimelijk al te denken aan de Raid Atlantique en de Raid Adriatique..

Bepaalt Rens dat dan? Adri is zijn baard al helemaal kwijt en denkt nu dat hij van mij niet mee mag, maar daar heb ik ook helemaal niets over te zeggen.

2d schreef:

Je zou als criterium voor de auto’s natuurlijk kunnen zeggen; alle Grande Routières óf hun pekel-alternatief.

Zonder dit topic te willen kapen zit ik heimelijk al te denken aan de Raid Atlantique en de Raid Adriatique..

 

Suus sprak vanmorgen al over een mogelijk schisma, waarbij we straks ‘De Enige Echte Raid Arctique’ krijgen en weet ik veel welke afsplitsingen nog meer (ben ze alweer kwijt…).

Maar persoonlijk ben ik wel voor alle HP-Citroëns van voor 1995 of iets in die orde. Te nieuwe auto’s vormen onvoldoende uitdaging. Het moet natuurlijk wel enige mate van beproeving blijven houden.

Maar de Raid Adriatique klinkt goed en vind ik echt wat voor de Xantia’s en andere moderne rommel.

Ben helemaal voor elke variant waaraan de C6 mag meedoen. Daarmee durf ik het wel aan.

Ik ben al klaar met de voorbereiding:

Te nieuwe auto’s moet je gewoon mee laten doen.
Maar dan met gladde banden,hebben zij ook een uitdaging