Ik heb niet alleen een nieuwe auto maar ook een nieuwe favoriete website erbij, deze dus.
Het volgende is er aan de hand: als ik de auto start komt deze prima omhoog, ik hoor dan ook de pomp en een klepje open en dicht gaan. Prima lijkt me zo. Nu hoor ik tijdens het rijden regelmatig ditzelfde geluid. Was me eerder niet opgevallen. Er is vast iemand die weet wat dit is. EN hoe dit te verhelpen is. Verder is het een feest om in te rijden

Groet Bram

Hij hoort bij stationair draaien ongeveer om de minuut een tik/slurp te geven. Doet die dat vaker, of achter elkaar dan is de voorraadbol waarschijnlijk leeg.

Dus gewoon vullen en klaar?

Kan, maar persoonlijk draai ik er liever gewoon een nieuwe voorraadbol op. Is prima voor de deur te doen en hoef je er niet voor speciaal naar een specialist te rijden. Tenzij je er voor kiest om gelijk alle veerbollen te laten controleren/vullen omdat die ook niet zo goed meer veert kan die gelijk mooi meegenomen worden.

Hij heeft een kapotte lekzak waardoor hij wel olie verliest. Waarom vervang je meteen de hele bol? ZIjn deze kwetsbaar of zit daar meestal het olieverbruik/verspilling?

Groet

De voorraadbol is een soort buffer van je hydraulieksysteem. Stel dat de motor uitvalt dan zorgt die er voor dat je nog enige tijd remmen en vering houdt. Dat is een beetje de functie, heeft niks te maken met olieverbruik of verspilling etc.

Persoonlijk ben ik meer van het veerbollen vervangen. Al te vaak gezien dat bollen het begeven na het vullen, ook als de specialist zei dat het nog wel kon. Dan kan je er gewoon weer lange tijd tegenaan zonder er nog verder naar om te kijken. Verder zijn de veerbollen van IFHS ook niet duur, 30 euro voor veerbollen en 50 euro voor de voorraadbol. Die voorraadbol is in een minuut of 2 vervangen. Als je alleen voor die bol naar een specialist moet rijden om te laten nakijken/vullen lijkt mij onhandig. Tenzij wat ik net al zei je zoiets heb van ik laat al mijn veerbollen nakijken of ze nog goed zijn en indien nodig vullen/vervangen door de specialist. (Chyparse in Almere bijvoorbeeld).

Yja.. ik heb de auto net. Dus ik heb geen idee wat goed zou zijn. Weet niet hoelang deze bollen erop zitten en of het allemaal naar behoren functioneert. Hoe weet ik of alle bollen goed zijn. Hij rijd lekker, dat wel.
Maar als het alleen de voorraadbol vervangen is, dat is niet zo lastig. Doe je dit zonder brug?

De voorraadbol is zonder brug te vervangen. Even op assteunen of bokjes zetten is voldoende. Dan even auto in de laagste stand, ontlastschroef een slagje open draaien dat de druk er af is. Oude bol er af, nieuwe met een nieuw ringetje er op en klaar! Lees anders ook dit eens door, om je hydrauliek een beetje te testen en eventueel de rest van je net aangeschafte BX eens na te lopen.

(Wel al een beetje gedateerd)

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/178161/

Misschien iemand die bij je in de buurt woont dat die er even naar kijkt?

Prowl schreef:

Misschien iemand die bij je in de buurt woont dat die er even naar kijkt?

Goed idee! Is er iemand in de buurt van Gouda die even naar de BX wil kijken? Natuurlijk alvast veel dank

Ik wil uiteraard wel even langskomen, maar ik kan pas zondag, dan ben ik weer in regio R’dam. Is misschien niet zo handig voor jou om nog zo lang te wachten. Als dit geen probleem is, wil ik wel ff naar je BX kijken!

Als je morgenavond even richting Nieuwerkerk kachelt, dan heb ik wel tijd om er naar te kijken.

Is gelijk een leuk ritje over de dijk. 

Bedankt Coen voor het bekijken van de auto. Er was dus niks aan de hand. Gelukkig maar, wel een paar andere goede adviezen mee gekregen.

Groet