Eergisteren teruggereden van de mooie DS rally route DS ducs. Zo’n 1000 km gereden met een heerlijk rijdende DS door prachtige landschappen. Wel vond ik dat ze wat weinig trekkracht had…

Helaas… Op de terugweg wilde de dame na 200km niet meer zo graag. Ze begon te stotteren en in te houden op de snelweg. In de eerste versnelling rijden wilde wel zonder problemen, dus zijn we zo naar een veilige plek gereden. In de tweede versnelling rijden lukte ook wel, maar dan alleen met een heel klein beetje gas. Eerst zelf gekeken en toe maar ANWB gebeld. Ontsteking in orde, sproeiers zouden schoon moeten zijn. Volgens de ANWB man trok de carburateur valse lucht. Hij dacht zelf aan mogelijk de accelaratie sproeier. Daar kwam maar weinig benzine uit.
Ik heb zelf de benzinepomp gecontroleerd. Er komt benzine uit de pomp al is het niet echt een royale scheut.

Heeft iemand een idee waar ik het zoeken kan? Omdat het zo plotseling gebeuerde kan het het propje misschien zijn in de acc. sproeier of misschien de benzinepomp.
Eerder had ik al wel steeds problemen met starten namelijk. Er moest eerst flink brandstof opgepompt worden na een tijdje stilstaan voordat de dame weer wilde ontwaken.

Halfweg bovenin hangen blijvende vlotter ?

Niet eens zo’n gek idee, een hangende vlotter.
Ik heb twee maanden geleden de naald en de naaldkamer vervangen en een nieuwe pakking geplaatst. Natuurlijk ook opnieuw afgesteld. De reden voor vervanging was namelijk dat ik last had van overlopende benzine.
Zal iig de carburateur inspecteren.

Ik denk dat ie toch wat te weinig benzine krijgt.
Misschien een lek membraan van de benzinepomp. Of een verstopt filter? (tank, in de leiding of in de carburateur zelf)
Als je start met de benzineslang in een fles ipv de carburateur dan moet er toch wel een redelijke straal uitkomen.
Acceleratiepomp lijkt me sterk, want die heeft alleen een functie bij het plotseling intrappen van het gaspedaal. Als die niet werkt hikt ie wel, maar daarna pakt ie toch weer op.

Ik denk ook
1 benzine aanvoer beperkt: pomp, verstopt zeefje in carb of filter in tank
of
2 condensator

Condensator is het niet, heb een 123 ontsteking.
Zeefje in carb heb ik schoongemaakt.
Probleem deed zich plotseling voor, toen we reden op de snelweg, dus ik denk dat filter in tank ook voorlopig afvalt.
Blijft over de brandstofpomp.

DS staat nu weer thuis, net thuisgebracht op een oprijwagen. Is niet de manier hoe ze thuis moet komen, maar ze is er weer.
Ga maar als eerste eens de brandstofpomp controleren.

Je hebt toch wel op tijd getankt hè? 

Als ie half vol zit (of leeg voor de pessimisten) dan tank ik meestal al.
De dame is nogal dorstig….

Even een paar dingen: weet je zeker dat je ontsteking op tijd staat, de bobine goed is en de bougies fris en fruitig zijn? Dan de carburateur: zitten alle sproeiers er ook nog in? Je zal namelijk niet de eerste zijn waarbij er één of meerdere sproeiers los trillen en verdwijnen. Vooral de twee sproeiertjes aan de zijkant lopen nog wel eens los… Pas na het grondig controleren van ontsteking en carburatie moet je je op de pomp richten. Maar voor je een andere pomp op de auto zet moet je toch eerst naar het tankfilter kijken

De eerste tip was meteen raak.
Het probleem was dat het busje waarin de vlotternaald zit was losgetrild. Daardoor sloot de naald af en kon er dus geen brandstof meer door heen.

In iedergeval kan ik ook wel wat met de aanvullende tips, zal het hele brandstofsysteem eens doorlopen.

Nog even een vraagje, waar heb je die pakking vandaan? Ik moet eigenlijk ook een nieuwe…

Ik heb een revisiesetje gekocht bij citro classique.
kan je ook bij citroworld krijgen. Helaas is zo’n setje wel prijzig.
Losse pakkingen hebben ze dacht ik niet.

Wat noem je prijzig? En, belangrijker, wat zit er allemaal in?

virtualitie schreef:

De eerste tip was meteen raak.
Het probleem was dat het busje waarin de vlotternaald zit was losgetrild. Daardoor sloot de naald af en kon er dus geen brandstof meer door heen.

In iedergeval kan ik ook wel wat met de aanvullende tips, zal het hele brandstofsysteem eens doorlopen.

Mooi dat het opgelost is. Je beschrijving duide inderdaad op een te laag benzine niveau.

waterman schreef:

Wat noem je prijzig? En, belangrijker, wat zit er allemaal in?

2 pakkingen, een flotternaald + het busje voor de naald = 38 euro.
Als je alleen een pakking nodig hebt lijkt me dat nogal prijzig.
Citroworld en citrotech hebben ook zo’n setje.

Is prijzig inderdaad.